BSLBATT ลิเธียมเป็นหนึ่งในผู้พัฒนาผู้ผลิตและผู้ประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถยกที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน เชี่ยวชาญในแบตเตอรี่ลิเธียมมานานกว่า 10 ปีรวมถึงรถยกทุกยี่ห้อและทุกรุ่น (Class I, II และ III) อุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินลิฟท์ทางอากาศและพลังงานในการจัดเก็บข้อมูลเพิ่มเติม การดำเนินงานของ BSLBATT Lithium ครอบคลุมประเทศจีนอเมริกายุโรปและ CIS กลุ่มลูกค้าลิเธียมของ BSLBATT ประกอบด้วย บริษัท ข้ามชาติชั้นนำ
ตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับอุตสาหกรรมมีมูลค่าถึง 2.5 พันล้านดอลลาร์และกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว บริษัท จำหน่ายแบตเตอรี่อุตสาหกรรมจำนวนมากสำหรับอุปกรณ์คลังสินค้า แบตเตอรี่ของเราได้เปลี่ยนแบรนด์รถยกที่มีชื่อเสียงเหล่านี้แล้ว: Toyota, Yale, Hyster, Crown, TCM, Linde, Doosan ฯลฯ เรามีบริการ รับประกัน 5 ปีหรือ 10000 ชั่วโมง และสามารถให้ รายงานการทดสอบ CE, ISO9001, UN38.3 และ IEC ให้กับลูกค้าของเรา ได้รับการยอมรับอย่างสูงจากลูกค้าตัวแทนจำหน่ายและผู้ผลิต
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนช่วยเร่งการพัฒนาตลาดรถยกแบบอนุรักษ์นิยม บริษัท ที่ใช้พวกเขาจัดการเพื่อปรับปรุงตำแหน่งการแข่งขันในตลาดเนื่องจากแบตเตอรี่ให้ประสิทธิภาพของเครื่องจักรที่สูงขึ้น
ในขณะที่คู่แข่งเน้นไปที่กิจกรรมด้านการวิจัยและพัฒนาเป็นหลัก แต่ลิเธียม BSLBATT กำลังทำการค้าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน BSLBATT ลิเธียมสามารถเข้าถึงกลุ่มตลาดเฉพาะได้จากการเพิ่มยอดขายรวมถึงการปรับตัวผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้นสำหรับความต้องการของลูกค้า บริษัท มีเป้าหมายที่จะมุ่งมั่นที่จะเป็น อันดับ 1 ของจีนในการส่งออกแบตเตอรี่รถยก LiFePO4 สำหรับตลาดแบตเตอรี่ตะกั่วกรดทดแทน กลยุทธ์นี้ทำให้ บริษัท สามารถเข้าสู่ตลาดโลกได้อย่างรวดเร็ว
BSLBATT ลิเธียมทำหน้าที่เป็น 'ทูตแห่งการเปลี่ยนแปลง' ที่เกี่ยวข้องกับการนำเทคโนโลยีใหม่ ๆ มาใช้ บริษัท กำลังลงทุนอย่างต่อเนื่องในการพัฒนาเทคโนโลยี มีการสำรวจองค์ประกอบทางเคมีใหม่สำหรับแบตเตอรี่ที่สามารถลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ปรับสมดุลและปรับปรุงได้ การพัฒนาใหม่ ๆ ถูกนำไปใช้อย่างรวดเร็วในกระบวนการผลิตและกำลังค่อยๆกลายเป็นเกณฑ์มาตรฐานใหม่ในตลาด
ความเชี่ยวชาญในทางปฏิบัติของ BSLBATT เป็นผู้นำในตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระดับอุตสาหกรรม ความสามารถในการออกแบบทางวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมของเราช่วยให้เราสามารถผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่สำหรับ อุตสาหกรรมขนถ่ายวัสดุในตลาด - 950 และเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ. ทุกรุ่นได้รับการสนับสนุนโดยระบบจัดการข้อมูลแบตเตอรี่ขั้นสูงของ BSLBATT Lithium ที่เป็นกรรมสิทธิ์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของเราได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับการใช้งานของรถยกในหลากหลายอุตสาหกรรมรวมถึงอาหารและเครื่องดื่มกระดาษเยื่อกระดาษและผลิตภัณฑ์จากป่าการผลิตในภาคอุตสาหกรรมการจัดจำหน่ายและการขนส่งการค้าปลีกสินค้าอุปโภคบริโภคและสาธารณูปโภค แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน BSLBATT มีความน่าเชื่อถือที่ไม่มีใครเทียบได้และเครือข่ายการให้บริการผู้จัดจำหน่ายทั่วโลกที่ตอบสนองของเราทำให้คุณลืมเรื่องแบตเตอรี่และมุ่งเน้นไปที่การใช้งาน
บริษัท
เรื่องราวของ BSLBATT Lithium เริ่มต้นในปี 2012 เมื่อขายแบตเตอรี่สำหรับอุปกรณ์ในคลังสินค้า ค่อนข้างเร็วผู้ก่อตั้ง บริษัท ตระหนักว่าตลาดต้องการผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและลักษณะหลายระดับ ในเวลานั้นไม่มีผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใดที่สามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้ ฐานการผลิตของเราในมณฑลอานฮุยและฮุ่ยโจวเป็นโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม Forklift ระดับมืออาชีพแห่งแรกในประเทศจีน เราผลิตเซลล์และชุดแบตเตอรี่ทั้งหมดเป็นหลักโดยมีกำลังส่งออกต่อปีมากกว่า 500 ล้าน Wh. โดยรวมแล้วเรามี พนักงาน 280 คนรวมถึงช่างเทคนิค 20 คนพนักงาน QC 17 คนทีมผู้บริหารที่แข็งแกร่งและวิศวกรรายใหญ่ด้วย ประสบการณ์ 16 ปีในการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม. เราเป็นเจ้าของ สิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์และยูทิลิตี้ 36 รายการและลิขสิทธิ์ซอฟต์แวร์ 5 รายการ
●แบตเตอรี่มาตรฐานสำหรับรถยกและอุปกรณ์คลังสินค้าอื่น ๆ
● แบตเตอรี่ฟรอสต์ทำงานได้แม้ในอุณหภูมิต่ำมาก (-30 ℃และต่ำกว่า)
● แบตเตอรี่แรงดันต่ำพร้อมฟังก์ชันการทำงานที่ลดลงและต้นทุนที่ต่ำลง
เราได้ร่วมมือกับ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีเหอเฟย์ และศูนย์วิจัยเทคโนโลยีในประเทศอื่น ๆ เราจะปรับปรุง BMS ของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพของเซลล์อยู่เสมอโดยมุ่งเน้นที่การให้คุณภาพและบริการที่ดีขึ้นแก่ลูกค้าของเรา
บริษัท พัฒนาขึ้นเอง แพลตฟอร์มการจัดการแบตเตอรี่ (GPS + GPRS)เพื่อช่วยให้ลูกค้าใช้แบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น GPS + GPRS ช่วยให้การทำงานของแบตเตอรี่ไม่สะดุดจัดการจากระยะไกลและตรวจสอบประสิทธิภาพ
บริษัท ทำหลายอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าการบำรุงรักษาแบตเตอรี่นั้นง่ายที่สุดเท่าที่จะทำได้ ได้พัฒนาระบบส่วนประกอบแบบโมดูลาร์พิเศษที่ช่วยให้สามารถซ่อมแซมแบตเตอรี่ได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนออก วิธีนี้ช่วยเพิ่มความคล่องตัวในการฝึกอบรมแผนกบริการเพื่อเร่งการขยายตัวของแบตเตอรี่ลิเธียมสู่ตลาด
BSLBATT Lithium ได้ลงทุนในการเพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ในแบตเตอรี่เช่นกัน ช่วยเพิ่มการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับอุปกรณ์ในคลังสินค้า ผู้นำในอุตสาหกรรมเช่น Hyster-Yale Group สนับสนุน บริษัท ในการริเริ่มนี้และเต็มใจที่จะสนับสนุนการส่งเสริมแบตเตอรี่แรงดันสูงในตลาด
ความต้องการเครื่องจักรสำหรับขนถ่ายวัสดุกำลังเติบโตขึ้นทั่วโลกการเติบโตของเศรษฐกิจควบคู่ไปกับการบริโภคที่เพิ่มขึ้น ตลาดในสหรัฐอเมริกาค่อนข้างมีเสถียรภาพและมีการแบ่งส่วนสูง มีตัวแทนจากแบรนด์หลักหลายแห่ง (Toyota, Raymond, Hyster-Yale และอื่น ๆ ) และผู้ผลิตรายย่อยมากมาย รถตักแบ่งออกเป็นคลาสต่างๆมีการปรับเปลี่ยนมากมายในขณะที่ทั้งหมดมีคุณสมบัติที่คล้ายกัน ด้วยเหตุนี้ผู้ผลิตจึงไม่สามารถแข่งขันในระดับฟังก์ชันการทำงานของผลิตภัณฑ์ได้อีกต่อไปและกำลังมองหาวิธีใหม่ ๆ ในการปรับปรุงตำแหน่งทางการแข่งขันในตลาด
สถานการณ์นี้นำไปสู่แนวโน้มใหม่หลายประการ ประการแรกส่วนแบ่งการตลาดของรถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้ากำลังเติบโต พวกเขากำลังเปลี่ยนเครื่องจักรที่ทำงานกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน รถยกที่ใช้แบตเตอรี่จัดเก็บได้ครองตลาดไปแล้ว 60% ในขณะที่ Internal Combustion Engines (ICE) ได้รับข้อ จำกัด มากขึ้นเนื่องจากการปล่อยสารพิษ
ประการที่สองตลาดแบตเตอรี่เองก็มีการเปลี่ยนแปลง แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นผู้นำอย่างแท้จริงในขณะนี้ แบตเตอรี่เหล่านี้มีราคาถูกผลิตง่ายและมีส่วนแบ่งตลาด 99% อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีนี้ได้รับการพัฒนาในศตวรรษที่ 19 และไม่ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่สำหรับพลังงาน: ประสิทธิภาพประสิทธิภาพเชิงนิเวศเวลาในการชาร์จ ฯลฯ ควรชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่ว 8-12 ชั่วโมงโดยไม่หยุดชะงัก เมื่อปล่อยออกมาครึ่งหนึ่งกำลังขับจะลดลงอย่างมาก ควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ดังกล่าวอย่างน้อยหนึ่งครั้งในช่วงอายุการใช้งานของตัวโหลด นอกจากนี้แบตเตอรี่ตะกั่วยังมีราคาถูกในการผลิต แต่มีราคาแพงมากในแง่ของการบริการ พวกเขาต้องการบุคลากรที่มีทักษะสูงตลอดจนการตรวจสอบและควบคุมอย่างสม่ำเสมอเนื่องจากช่องใส่แบตเตอรี่ต้องการการระบายอากาศและการบำรุงรักษาเป็นพิเศษ เป็นผลให้แบตเตอรี่ที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับรถยกจึงล้าสมัยในหลาย ๆ ด้าน
ตลาดต้องการเทคโนโลยีที่ประหยัดพลังงานเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเชื่อถือได้และปลอดภัยเพื่อทดแทน ICE ที่ล้าสมัยเพื่อเป็นผู้นำและเร่งโครงสร้างใหม่ของตลาดรถยกที่หยุดนิ่ง เทคโนโลยีที่สอดคล้องกับความต้องการของยุคอัตโนมัติเป็นที่ต้องการสูง หุ่นยนต์ทำงานอย่างต่อเนื่องดังนั้นจึงต้องการแหล่งพลังงานที่คงที่ Lead และ ICE ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้อีกต่อไป
มีเทคโนโลยีสองอย่างที่สามารถแทนที่ ICE และนำไปสู่เทคโนโลยีได้ในขณะนี้ ได้แก่ เซลล์ไฮโดรเจนและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อย่างไรก็ตามเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนยังไม่สามารถแข่งขันได้ พวกเขาเป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่โรงไฟฟ้าดังกล่าวมีต้นทุนสูงเกินไปเนื่องจากไฮโดรเจนระเบิดได้และควรเก็บไว้ภายใต้สภาวะพิเศษ โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการผลิตไฮโดรเจนยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเพียงพอ
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นโซลูชันที่สะดวกและมีประสิทธิภาพ พวกเขาถูกใช้อย่างแข็งขันในเทคโนโลยีสำหรับผู้บริโภคและได้ทำการปฏิวัติอย่างแท้จริงที่นั่นไม่ว่าจะเป็นโทรศัพท์มือถือแล็ปท็อปกล้องดิจิทัลกล้องวิดีโอและรถยนต์ไฟฟ้าเป็นต้น มีน้ำหนักเบาและประหยัดพลังงานมีค่าบำรุงรักษาต่ำและระดับการปลดปล่อยตัวเองต่ำ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไม่มี 'เอฟเฟกต์หน่วยความจำ' (กล่าวคือไม่จำเป็นต้องคายประจุออกจนหมดก่อนที่จะชาร์จเพื่อรักษาความจุไว้) เวลาในการชาร์จคือ 1-2 ชั่วโมง ลดการใช้พลังงานลง 25% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและมีความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมในระดับปานกลาง
ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนั้นต่ำกว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับอะนาล็อกของกรดตะกั่ว อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนั้นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิในการทำงานเป็นอย่างมากและมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนซึ่งทำให้ 'มีความต้องการ' ในการใช้งานมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ในการแก้ไขปัญหานี้จำเป็นต้องใช้ซอฟต์แวร์และโซลูชันฮาร์ดแวร์พิเศษสำหรับการจัดการแบตเตอรี่ ขณะนี้การต่อสู้เชิงแข่งขันระหว่างผู้ผลิตแบรนด์ต่างๆของรถยกกำลังมุ่งเน้นไปที่โซลูชันดังกล่าวอย่างแม่นยำ
กรุณาอ่าน: LFP LITHIUM BATTERIES อยู่ได้นานกว่า NMC
ปัจจุบันส่วนแบ่งของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในตลาดแบตเตอรี่สำหรับรถยกมีน้อยกว่า 10% อย่างไรก็ตามคาดว่าจะเติบโตเป็น 20% หรือมากกว่านั้นในปี 2022 เนื่องจากอุตสาหกรรมนี้ให้ความสนใจในการชะลอการเพิ่มผลผลิตและเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
นอกจากนี้ยังมีปัจจัยกระตุ้นอื่น ๆ สำหรับการพัฒนาตลาด ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนนั้นต่ำกว่ามากเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบันสิงโตส่วนแบ่งของลิเทียมถูกขุดได้ในน้ำพุเกลือของละตินอเมริกา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาไซต์ใหม่ได้รับการพัฒนาด้วยเทคโนโลยีการผลิตที่ก้าวหน้า ดังนั้นภายใน 3-5 ปีข้างหน้าคาดว่าราคาลิเทียมจะลดลง 40-45% ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการผลิตได้ในที่สุด
จนถึงขณะนี้ตลาดมองเห็น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถยก เป็นเทคโนโลยีที่ค่อนข้างใหม่ อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่เหล่านี้จะกลายเป็นมาตรฐานในโลกของแบตเตอรี่อุตสาหกรรมในไม่ช้าและจะเป็นที่ต้องการสูง ตลาดขนาดใหญ่เปิดโอกาสที่ดีและทดสอบความยั่งยืนของผลิตภัณฑ์ในเวลาเดียวกัน เฉพาะ บริษัท เช่น BSLBATT Lithium ซึ่งตอบสนองต่อความต้องการของตลาดและสามารถนำโซลูชันของตนไปใช้ในเชิงพาณิชย์ได้จึงจะผ่านการทดสอบความยั่งยืนดังกล่าว
BSLBATT ลิเธียม เป็นมากกว่าผู้ผลิต - พันธมิตรของเรารู้จักเราในการก้าวไปอีกขั้นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าและสนับสนุนตัวแทนจำหน่ายของเรา เราได้ช่วยเหลือธุรกิจทั้งหมด สหรัฐอเมริกาโคลอมเบียเม็กซิโกแคนาดาจาเมกาฮอนดูรัสอิสราเอลโปแลนด์โครเอเชียแอฟริกาใต้สหราชอาณาจักรสเปนเยอรมนีไทยและอื่น ๆ )การเปลี่ยนจากแบตเตอรี่ดีเซลแอลพีจีและกรดตะกั่วแบบเดิมไปสู่แบตเตอรี่ลิเธียมรถยกที่ก้าวหน้าทางเทคโนโลยีประหยัดและปลอดภัย ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมานานหรือยังคงพิจารณาสวิตช์ BSLBATT Lithium สามารถจัดหาโซลูชันพลังงานที่ปรับแต่งให้เหมาะกับคุณได้
