"사랑과 결혼"이라는 노래처럼...지게차 배터리와 충전기는 서로 잘 작동해야 합니다. 내연 기관을 더 깨끗한 전원으로 교체하는 것이 요즘 뜨거운 주제이며 지게차에 동력을 공급하기 위한 많은 새로운 옵션이 있습니다. 전동 지게차 현재 지게차 시장의 약 60%를 차지하고 있으며 이 부문은 성장하고 있습니다. 당연히 전동지게차의 심장은 배터리이고, 리튬 이온 지게차 배터리 기술 업계에서 보다 효율적이고 깨끗한 동력 전달을 모색함에 따라 많은 관심을 받고 있습니다.
리튬 이온 배터리는 납축 배터리에 비해 많은 장점이 있습니다. 더 에너지 효율적이고 더 쉽고 빠르게 충전할 수 있습니다. 중요한 장점은 배터리 잔량에 관계없이 이동 중에도 충전할 수 있다는 것입니다. 기회가 있을 때 충전할 수 있습니다. 이를 우리는 "기회적 충전"이라고 합니다. 트럭이 정지해 있거나 쉬고 있을 때 트럭을 충전할 수 있습니다. 자주 재충전할 수 있는 작업이라면 더 큰 유연성과 더 긴 작동 시간과 같은 추가적인 이점을 누릴 수 있습니다. 또한 작동 요구 사항에 맞게 배터리 및 충전기의 크기를 최적화할 수 있습니다.
전동 지게차 또는 지게차 차량 구매를 고려할 때 특히 더 비용 효율적이고 친환경적일 수 있는 새로운 옵션을 고려할 때 전원 공급 및 충전 옵션을 고려해야 합니다.
두 배터리를 비교할 때 리튬 이온 배터리는 충전 프로세스가 더 효율적이며 시간이 지남에 따라 많은 비용을 절약할 수 있습니다. 아래에서 우리는 리튬 이온 배터리 충전 프로세스는 현재와 미래의 비즈니스에 도움이 될 수 있습니다.
리튬 이온 배터리는 충전하는 데 1~2시간 밖에 걸리지 않습니다. 이것은 완전히 충전하는 데 8시간이 걸리고 냉각하는 데 8시간이 걸리는 납축 배터리와 완전히 대조됩니다.
납산 배터리는 전해질 용액(황산과 물)으로 채워져 있기 때문에 충전하는 동안 매우 뜨거워지므로 충전 후 냉각하는 데 충분한 시간이 필요합니다.
납산 배터리의 일반적인 냉각 시간은 8시간 또는 XNUMX교대입니다. 납산 배터리가 충전되고 냉각되는 데 걸리는 시간 때문에 각 지게차는 교대당 하나의 납산 배터리가 필요합니다.
따라서 창고가 하루 24시간 운영되는 경우 지게차당 3개의 납산 배터리가 필요합니다. 납축전지는 교대조마다 교체해야 합니다. 이는 배터리의 실제 비용에 포함되어야 하는 시간 소모적이고 노동 집약적인 프로세스입니다.
리튬 이온 배터리는 별도의 충전 구획이 필요하지 않으며 충전을 위해 지게차 또는 기타 자재 취급 장비에서 분리할 필요가 없습니다. 대신 지게차 운전자는 배터리가 지게차나 기타 장비에 있는 동안 배터리를 충전기에 연결할 수 있습니다.
납산 배터리의 충전 과정은 훨씬 더 복잡합니다. 다음과 같습니다.
● 배터리 충전이 필요한 경우 지게차 운전자는 지정된 배터리 충전실까지 지게차를 운전해야 합니다.
● 특수 리프팅 장비(배터리 무게로 인해)를 사용하여 숙련된 직원이 배터리를 제거하고 충전을 위해 보관 랙에 놓아야 합니다.
● 그런 다음 약 8시간 동안 배터리를 충전하십시오.
● 충전 과정이 완료되면 냉각 단계가 시작됩니다. 추가로 8시간 동안 지속됩니다.
● 배터리실에 다른 배터리를 충전할 공간이 필요한 경우 배터리는 충전된 곳에 그대로 두거나 직원이 배터리를 지정된 냉각 구역으로 옮길 수 있습니다.
● 배터리가 냉각되고 다시 서비스할 준비가 된 후 직원은 전해질 수준을 확인하고 증류수 또는 탈이온수로 배터리를 다시 채울 수 있습니다. 이 마지막 단계를 건너뛰면 화학 공정이 저하되고 배터리가 조기에 고장날 수 있습니다.
리튬 이온 배터리를 사용하면 충전 과정이 더 간단하고 노동 집약적이지 않아 인건비를 절약할 수 있습니다.
납산 배터리와 달리 리튬 이온 배터리는 물을 추가할 필요가 없습니다. 이것은 작업의 다른 곳에서 사용할 수 있는 시간과 인력을 절약합니다.
또한 리튬 이온 배터리 관리 시스템(BMS)은 배터리를 자동으로 균형 조정하고 배터리가 충전되는 동안 다양한 보호 기능을 제공합니다. 배터리 관리 시스템:
● 과열이나 동결을 방지하기 위해 배터리 온도를 이상적인 작동 범위 내로 유지하십시오.
● 전류 및 전압 측정을 모니터링하여 둘 다 안전한 수준으로 유지되도록 합니다.
● 리튬 이온 배터리를 심각하게 손상시킬 수 있는 과충전 및 수상 돌기 형성을 방지합니다.
납산 배터리에서 수위는 여러 가지 방법으로 정밀하게 제어되어야 합니다. 완전히 충전되고 냉각되었을 때 충전하는 것 외에도 승무원은 다음을 확인하기 위해 배터리를 모니터링해야 합니다.
● 납판 윗면이 노출될 정도로 수위가 떨어지지 않음(약 10회 충전 주기)
● 사용되는 물의 pH는 5~7이어야 합니다.
● 내부 액체가 팽창할 수 있도록 충분한 공간을 두십시오. 이는 배터리를 사용할 때 발생합니다.
● 정기적으로 배터리 균형을 유지하고 충전하는 동안 온도를 조절하십시오.
리튬 이온 배터리는 작업자를 보호하면서 배터리를 최대한 활용할 수 있도록 향상된 안전 기능을 갖추고 있습니다.
위에서 언급했듯이 리튬 이온 배터리는 충전 중에 물을 채울 필요가 없습니다. 작업자가 납산 배터리에 액체를 추가하면 유출 위험이 있습니다. 누출이 발생하면 배터리 내부의 독성이 강한 황산이 몸이나 눈에 튀어 부상을 입을 수 있습니다.
리튬 이온 배터리는 충전 중에 과열될 위험이 거의 없습니다. 그만큼 배터리 관리 시스템은 배터리를 추적합니다. 직원에게 위험을 초래하지 않도록 안전한 작동 범위 내에 있도록 온도를 유지합니다. 납산 배터리에서는 전해질 용액이 과열되어 배터리 내부의 압력이 증가하고 플레이트가 손상되거나 더 심한 경우 폭발을 일으킬 수 있습니다.
또한 리튬 이온 배터리는 충전 중에 잠재적으로 유해한 연기를 방출하지 않습니다. 이러한 일이 발생할 위험 때문에 납산 배터리는 충전을 위해 통풍이 잘 되는 별도의 공간이 필요합니다.
납산 배터리에서 리튬 이온 배터리로 전환할 때 차량의 충전 습관을 조사하고 매핑하여 기회주의적 충전 가능성을 결정하는 것이 좋습니다. GPRS 클라우드 차량 관리 도구를 사용하여 특정 트럭이 사용된 위치, 시기 및 기간을 확인할 수 있습니다. 트럭을 사용하지 않을 때는 충전할 수 있습니다. 운영자의 올바른 충전 습관은 매우 중요합니다. 운전을 마치자마자 트럭을 충전하도록 하는 것이 가장 좋습니다. 우수한 리튬 이온 구동 차량 충전 패턴 및 일정은 배터리를 자주 교체하는 대신 트럭당 하나의 더 가벼운 배터리를 사용하고 더 적은 충전기를 구입하여 자재 취급을 더 깨끗하고 저렴하게 만드는 것과 같은 많은 비용 절감 이점이 있습니다.
이제 차량의 생산성과 충전 기회 가능성을 관찰했으므로 한 단계 더 나아가 실제로 필요한 충전기 수를 고려할 수 있습니다. 우리는 좋은 충전 계획을 가지고 있다면 모든 트럭에 반드시 충전기가 필요한 것은 아니라고 언급했습니다. 다른 트럭을 사용하면서 일부 트럭을 충전할 수 있으며 그 반대의 경우도 가능합니다. 약간의 계획이 필요하지만 납축 배터리에서 리튬 이온 배터리로 전환할 때 비용을 낮추는 매우 효과적인 방법입니다. 작게 시작하는 것이 좋으며 충전 용량이 충분하지 않은 경우 나중에 언제든지 추가 충전기를 주문하고 설치할 수 있습니다.
필요에 따라 다양한 유형의 충전기가 있습니다. 소규모 운영 및 함대가 있는 경우 표준 충전기로 충분합니다. 그러나 운영 규모가 크고 차량을 더 자주 사용하는 경우 필요에 더 잘 맞도록 충전기를 더 큰 모델로 업그레이드하는 것이 좋습니다. 당사의 모든 충전기는 운전자가 트럭을 쉽게 충전할 수 있도록 설계되었습니다. 그래서 제공되는 충전기는 BSLBATT 배터리는 UL1564 인증을 받았습니다. 특별한 품질과 디자인으로 안전하고 사용하기 쉽습니다.
리튬 이온 및 납산 배터리의 기술은 매우 다양하며 배터리 충전에 걸리는 시간, 프로세스, 필요한 유지 관리 및 작업자 안전을 포함하여 충전의 모든 측면에 영향을 미칩니다.
이러한 모든 요소는 항상 배터리의 실제 비용을 설명하지 못하는 숨겨진 비용을 생성합니다.
이 두 가지 배터리 유형을 비교할 때 리튬 이온 배터리는 효율성, 안전성 및 총소유비용 측면에서 분명히 우세합니다.
리튬 이온 배터리가 혁신을 일으키는 이유에 대해 자세히 알아보려면 자재 취급 산업, 우리 기사를 확인하십시오 리튬 이온 지게차 배터리가 제지 및 포장 산업의 판도를 바꾸는 방법.
