يمكن تحميل لفة ورق نموذجية ونقلها وتفريغها من 4 إلى 16 مرة في طريقها من مصنع الورق إلى المطبعة. تتطلب جميع مراحل سلسلة النقل هذه معدات مناولة قوية ومخصصة لتقليل وقت التوقف عن العمل وتكاليف التشغيل.
ورق الصحف ، أو الورق المطلي ، أو الحرف اليدوية ، أو اللوح الخطي - تتطلب المعالجة غير المنقطعة لفات الورق واللب والنفايات معدات قوية. عادة ما يحتاج مزود الطاقة إلى أن يكون متينًا وموثوقًا به بحيث يمكنك تشغيله دون توقف.
حتى وقت قريب ، كانت الرافعات الشوكية من الفئة الأولى والثانية التي تستخدم ملحقات الإمالة والدوران تعمل بشكل أساسي بواسطة محركات الاحتراق الداخلي لغاز البترول المسال أو المحركات الكهربائية الحمضية. كلاهما لديه مجموعة من المشاكل الخاصة به ، ولكن هناك ثلاثة مشاكل رئيسية شائعة: وقت التشغيل ، وارتفاع تكاليف الطاقة والتلوث.
صناعة اللب والورق صناعة "متطورة" لتكنولوجيا Li-ion. تتراوح احتياجات مناولة المواد بين تلك الصناعات التي تتوفر فيها الرافعات الشوكية الكهربائية تقليديًا ، مثل المستودعات الصغيرة ومحلات السوبر ماركت ، والصناعات الثقيلة للغاية ، مثل التعدين ، حيث تستهلك الآلات الضخمة الكثير من الطاقة التي تقول الحكمة التقليدية إنها لا يمكن تحويلها في الكهرباء. قالت هالي نينغ ، "نحن نثبت أن هذا ليس صحيحًا" ، مدير التسويق في BSLBATT. "كانت صناعة الورق واحدة من أولى الصناعات الثقيلة التي اعتمدت بطاريات أيونات الليثيوم ، لكن البعض الآخر سيتبعها".
مرافق اللب والورق جاهزة للتحويل لأنها تتمتع عمومًا بإمكانية الوصول إلى الكهرباء والبنية التحتية المستقرة مع شبكة متسقة ؛ في المقابل ، تقع العديد من عمليات التعدين في مناطق غير مطورة. يقول فيليكس دو: "توفر بطاريتنا إمكانات كبيرة لمعالجة الورق". "علاوة على ذلك ، عندما تكون المعالجة الصحية مطلبًا إلزاميًا - مثل تحويل الورق والتعبئة والتغليف ، بما في ذلك تغليف المواد الغذائية - فإن عدم وجود أبخرة ضارة وقلة الصيانة أمران مهمان."
تعد بطاريات الليثيوم أيون أكثر ملاءمة لتلبية احتياجات صناعة الورق لثلاث نوبات في اليوم في التحميل والتفريغ ، أو المصنع ، أو التخزين ، أو على ظهر السفينة ، أو عمليات النقل ، أو تطبيقات إعادة التدوير الصعبة. تعد بطاريات الليثيوم النظيفة والآمنة قوية بما يكفي لدعم التطبيقات الأكثر تطلبًا ، وإطالة وقت التشغيل وتقليل تكاليف الطاقة.
تم تصميم بطاريات الليثيوم BSLBATT وتصنيعها للتطبيقات الصعبة وتوفر مستوى عالٍ من الخبرة في التعامل مع الورق. نساعد عملائنا على الانتقال من بطاريات الرصاص الحمضية إلى بطاريات الليثيوم أيون لنقل بكرات الورق والبالات بنجاح عبر سلسلة التوريد. بطاريات BSLBATT دعم التعامل مع اللفات كبيرة الحجم في مصانع الورق ومصانع الطباعة ومحطات التحويل.
يتحرر عملاؤنا من الروائح الكريهة وانسكابات الحمض وأبخرة العادم والتلوث الضوضائي من الشاحنات الكهربائية التي تعمل بحمض الرصاص. عندما تكون المناولة الصحية مطلوبة ، مثل معالجة الورق والتعبئة والتغليف ، بما في ذلك تغليف المواد الغذائية ، فإن السلامة والصيانة الروتينية الصفرية لبطاريات الليثيوم أيون BSLBATT مهمة جدًا.
تعمل بطاريات الليثيوم أيون لفترة أطول بنسبة 25٪ من بطاريات الرصاص الحمضية. يمكن أيضًا تفريغ بطاريات الليثيوم أيون بأمان حتى سعة 20٪ ، بينما يمكن تفريغ بطاريات الرصاص الحمضية بأمان حتى 30٪. يتيح ذلك للرافعات الشوكية التي تعمل ببطاريات ليثيوم أيون أن تدوم لفترة أطول ، وهو أمر أساسي للحفاظ على الإنتاجية.
يمكن إعادة شحن بطاريات Li-Ion في غضون ساعة إلى ساعتين وتتاح لها فرصة الشحن لمدة 1 أو 2 دقيقة دون إلحاق ضرر دائم بسعة البطارية. يساعد هذا العمال على إعادة شحن البطارية بين نوبات العمل أو عندما يأخذ العمال فترات راحة ، مما يطيل عمر البطارية.
تتطلب بطاريات الليثيوم أيون صيانة أقل بكثير. مع القليل من الوقت المتبقي للصيانة ، يبحث المزيد من عمليات المستودعات والتصنيع عن خيارات تسمح لهم بإعادة توجيه العمال إلى نقل المنتجات بدلاً من صيانة البطاريات. ليس من الضروري "سقي" بطاريات الليثيوم أيون ، على عكس بطاريات الرصاص الحمضية حيث يجب فحص مستوى الإلكتروليت بانتظام ، عادةً أسبوعياً.
- تأكد من عدم انخفاض مستوى الماء تحت الجزء العلوي من لوحة الرصاص (كل 10 دورات شحن تقريبًا)
- افحص الماء للتأكد من أن الرقم الهيدروجيني له يتراوح بين 5 و 7
- تأكد من ترك مساحة كافية لتمدد السائل بداخله
- قم بموازنة البطارية بانتظام وتأكد من التحكم في درجة الحرارة طوال عملية الشحن
تتميز بطاريات الليثيوم أيون بعملية شحن أبسط. قد يكون التوقف عن العمل من أي نوع مكلفًا ، لذا فإن استخدام بطارية تتضمن عملية شحن أسهل (وأسرع) يمكن أن يساعد في إعادة البطارية إلى الخدمة.
- يقود مشغل الرافعة الشوكية السيارة ببساطة إلى محطة الشحن.
- اترك البطارية في الرافعة الشوكية ويقوم السائق بتوصيل بطارية ليثيوم أيون إلى الشاحن
- نظرًا لأن بطارية الليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن ، يمكن لمشغل الرافعة الشوكية إعادة شحن البطارية أثناء الاستراحة أو في نهاية المناوبة.
- بمجرد شحن البطارية بالكامل (عادةً ما يستغرق الشحن الكامل من ساعة إلى ساعتين فقط) ، يمكن للمشغل فصل البطارية من الشاحن واستئناف العمل على الفور.
عملية شحن بطاريات الرصاص الحمضية معقدة وتستغرق وقتًا طويلاً:
- يجب على مشغل الرافعة الشوكية قيادة الرافعة الشوكية إلى حجرة شحن البطارية المخصصة.
- يجب استخدام معدات الرفع الخاصة لإزالة بطارية الرصاص الحمضية من الرافعة الشوكية ووضعها على الرف حيث سيتم شحنها.
- تستغرق عملية الشحن حوالي 8 ساعات.
- بعد ذلك ، سيتم ترك البطارية حيث تم شحنها أو شحنها إلى منطقة تبريد مخصصة لتبرد لمدة 8 ساعات أخرى.
أدت العملية التي تستغرق وقتًا طويلاً لإعادة شحن بطارية الرصاص الحمضية إلى توقف سير العمل لأنه إذا أراد المشغل الاستمرار في استخدام الجهاز ، فيجب تركيب بطارية أخرى ، الأمر الذي استغرق حوالي 15 دقيقة. هذا يقلل من الإنتاجية في وقت يكافح فيه مديرو المستودعات للحفاظ على الإنتاجية في أعلى مستوياتها على الإطلاق. هذا يعني أيضًا أنه يجب شراء بطارية أخرى وتثبيتها في الرافعة الشوكية.
من ناحية أخرى ، تساعد بطاريات الليثيوم أيون الشركات على زيادة الإنتاج من خلال إطالة عمر الرافعات الشوكية والسماح لمديري المستودعات باستخدام الموظفين بكفاءة أكبر لتلبية متطلبات الإنتاج.
حالة 1.
تقوم إحدى مصانع الورق التايوانية بتعديل بطاريات الليثيوم الجديدة برافعة شوكية Yale ERP45VM. 4500 كجم. شاحنات الإطارات العازلة الكهربائية كلها 83.2 فولت مدعوم ببطارية BSL Li-Ion بقوة 1400 أمبير.
ست شاحنات تحمل البكرات إلى مستودع التحميل والتفريغ ، حيث يتم تكديسها في مستودعات للتوزيع. هناك أيضًا شاحنتان للرحلات الاستكشافية مع لفات تحتاج إلى إعادة لفها.
تعمل جميع الشاحنات الثمانية ببطارية واحدة ، والتي ستستمر طوال اليوم ، مع فرص سريعة لإعادة الشحن خلال فترات الراحة والغداء.
حالة 2.
يستخدم مصنع ورق إسرائيلي كبير ERP55VM6F2170 Yale لتعديل بطاريات الليثيوم الجديدة لتغذية خط الإنتاج. يتم تقديم نهاية الخط بواسطة ثماني رافعات شوكية من طراز Yale ERP55VM6F2170 ، والتي تحولت جميعها مؤخرًا من الشاحنات الكهربائية التي تعمل بحمض الرصاص إلى بطاريات الليثيوم BSL. توجد شاحنات سعة 5500 كجم مزودة بمشابك لفافة ورق 2267 كجم وبطاريات ليثيوم BSL مع 2200 كجم مثبتة. 8 رافعات شوكية ERP55VM6F2170 من Yale تقوم بمهام شاقة للغاية - 3 نوبات في اليوم ، بمتوسط 4,800 ساعة في السنة! هذا يتجاوز بكثير أي إيجار قياسي صناعي (حوالي 1500-2000 ساعة في السنة).
قوي ودائم بطاريات الليثيوم BSLBATT هي الخيار الأفضل عندما تحتاج إلى زيادة وقت التشغيل إلى أقصى حد والتعامل مع منتجات الورق ولب الورق بأمان.
أيضًا بالنسبة لمصنعي اللب والورق ، تعتبر الاستدامة عاملاً آخر. لقد كانت "لحظة أوريكا" بالنسبة لهالي نينغ لإدراك أن العديد من عملائه لديهم تفويضات داخلية لتقليل البصمة الكربونية لمصانعهم. وقال: "قد لا تكون الرافعات الشوكية حتى مجالًا يفكرون فيه للمساعدة في تحقيق تلك الأهداف". "التحول من بطاريات الرصاص الحمضية إلى بطاريات الليثيوم يعني التحول من الطاقة الملوثة إلى الطاقة النظيفة. الكفاءة شائعة في كل صناعة.
ستوفر المال على طول الطريق على حمض الرصاص. في إسرائيل ، قد يتكلف تشغيل شاحنة ببطارية الرصاص الحمضية 5-10 أضعاف ، حسب المكان الذي تعيش فيه وتعمل. تجربتنا هي أنه يمكننا مساعدة شخص ما على تقليل التكلفة الإجمالية للملكية بنسبة 25-30٪ على مدى خمس سنوات ".
تلخيص
تشتهر BSLBATT بإنتاج بعض بطاريات Li-ion الأكثر متانة وموثوقية وآمنة وخالية من المتاعب للتطبيقات التي تؤثر فيها المتانة والسرعة وكفاءة الطاقة بشكل مباشر على المحصلة النهائية.
بطاريات الليثيوم أيون BSLBATT تساعد في تقليل وقت التوقف عن العمل من خلال الاستفادة من فترات الراحة لإعادة الشحن بشكل انتهازي عندما تكون العمليات أكثر ملاءمة. توفر الصيانة الدورية الصفرية وكفاءة الطاقة توفيرًا سريعًا في التكاليف.
تقنية ليثيوم أيون هي أفضل بطارية رافعة شوكية لمساعدة صناعة الورق والتغليف على تحقيق الكفاءة في المستودعات والتشغيل. يمكن أن تساعد فوائد استخدام بطاريات الليثيوم أيون في تحقيق أهداف الكفاءة التشغيلية هذه. يمكن لمديري الأساطيل في صناعة الورق والتغليف تحسين الكفاءة التشغيلية من خلال استخدام بطاريات الليثيوم أيون في أساطيل الرافعات الشوكية الخاصة بهم.
