Le prix indiqué sur l’étiquette peut être le premier facteur qui vous dissuade d’acheter un produit. Cependant, combien coûte ce produit ? L'évaluation sera unique si l'on considère différents biens. Néanmoins, répondre à cette question uniquement sous l’angle des coûts est trop restrictif. Combien coûtent les batteries de chariots élévateurs ? La majorité des gens croient à tort que le prix d’achat d’une batterie constitue le coût le plus important associé à la possession d’une batterie. Le coût de possession est bien plus élevé que cela. Les batteries de chariot élévateur sont disponibles en différents types et prix. En général, les batteries au plomb sont moins chères que les batteries au lithium-ion. Au départ, l’option de batterie la moins chère peut sembler la plus rentable. Néanmoins, les gestionnaires d’entrepôt avertis et avisés reconnaissent que comprendre les coûts réels nécessite une vision d’ensemble plus approfondie.
C’est ici que la mesure clé d’évaluation des coûts entre en jeu. Plutôt que de se concentrer uniquement sur le coût initial d’un investissement, cela prend en compte sa valeur économique globale. Le TCO, ou coût total de possession, est la mesure.
Une analyse du coût total de possession fournit une compréhension claire et approfondie de l’impact financier à long terme auquel sont confrontés les acheteurs de produits. En plus de prendre en compte le prix initial, ce calcul permet d'avoir une vision globale et détaillée du coût de possession du produit.
Voyons comment le calcul du TCO peut vous aider à prendre des décisions plus éclairées et à éviter des options apparemment meilleures. Cela est particulièrement vrai lorsqu’il s’agit de chariots élévateurs industriels et d’électrification des véhicules.
La budgétisation ne fait pas tout. La clé d’une transition en douceur des camions à moteur thermique aux chariots élévateurs électriques est la préparation. Cela implique de bien comprendre l’impact de l’électrification sur votre coût total de possession (TCO).
L'interdiction prochaine des moteurs à essence et diesel en 2030 aura un impact significatif sur la consommation de carburant, l'approvisionnement en énergie, les horaires de travail et le coût total de possession des flottes de chariots élévateurs des entreprises de manutention.
Poursuivez votre lecture pour découvrir combien vous coûtera l’électrification et ce que vous économiserez.
Malgré des coûts d’exploitation inférieurs à long terme, les chariots élévateurs électriques coûtent plus cher à l’achat que les chariots élévateurs diesel. L’image ci-dessous l’illustre clairement.
Coûts d'acquisition:
- Chariot élévateur ICE (capacité de 2,500 22,000 kg et pneus super flexibles) - XNUMX XNUMX $
- Chariot élévateur électrique (avec batterie et chargeur de capacité équivalente) - 28,000 XNUMX$
Cependant, les chariots élévateurs électriques sont moins chers à exploiter que les chariots diesel et GPL de capacité similaire.
Coûts de fonctionnement annuels (carburant uniquement) basés sur 750 équipes :
- Chariot élévateur électrique - 2,200 3,300 $ à XNUMX XNUMX £
- Chariot élévateur diesel - 5,600 7,000 $ à XNUMX XNUMX $
- Chariot élévateur GPL - 5,500 6,500 $ à XNUMX XNUMX $ de carburant en vrac
Avec moins de pièces mobiles, les chariots élévateurs électriques sont également moins chers à entretenir que les chariots élévateurs à moteur à combustion.
Coûts de maintenance annuels basés sur 750 équipes :
- Chariot élévateur électrique - 1,000 XNUMX $
- Chariot élévateur ICE - 1,600 XNUMX $+
D'autres fabricants électrisaient déjà en utilisant des batteries au plomb traditionnelles, et beaucoup ont compris que le lithium était la chimie la plus efficace et la plus appropriée pour leurs machines et véhicules et ont commencé très tôt à s'orienter vers la technologie des batteries.
Quel est l’impact du coût sur ces changements ? Dans les deux cas, il est essentiel de prendre une décision d’achat réfléchie qui tienne compte dès le départ des avantages financiers à long terme de l’électrification au lithium. Cela rend la notion de coût total de possession très importante.
Certes, l’électrification des véhicules peut sembler un investissement peu judicieux. Actuellement, la principale différence de prix entre les voitures alimentées par des batteries au lithium et celles alimentées par des moteurs à combustion interne ou des batteries au plomb réside en réalité dans le coût des batteries.
Cependant, il faut mettre de côté les préoccupations liées au prix d’achat et adopter une stratégie plus globale qui prend en compte toute la durée de vie de la batterie. Une comparaison détaillée basée sur le coût total de possession est le seul moyen de déterminer les véritables avantages financiers des batteries au lithium.
Pour évaluer le potentiel financier de la transformation technologique, plusieurs facteurs clés doivent être pris en compte. Pour déterminer le coût total de possession (TCO) d'un chariot élévateur industriel, vous devez prendre en compte diverses dépenses fixes et variables tout au long de la durée de vie du véhicule, notamment :
● Prix
● Maintenir
● Carburant
● Convertissez les bonus et les fonds en électricité pour avoir un impact
L'expérience de BSLBATT : exemple concret de coût total de possession pour les chariots élévateurs électriques industriels
Nous produisions batteries au lithium industrielles depuis 12 ans et grâce à notre vaste expérience, nous avons aidé des fabricants de nombreux secteurs différents à passer aux batteries au lithium.
Ceci est un exemple concret de la façon dont nous avons aidé un client du secteur des chariots élévateurs électriques industriels à relever deux défis : nous l'avons guidé dans le processus de modernisation de son véhicule alimenté par batterie au plomb et l'avons aidé à électrifier son véhicule en utilisant Piles au lithium de BSLBATT.
Basé sur une analyse sur 10 ans du même véhicule alimenté par des batteries diesel, plomb-acide ou lithium, le tableau ci-dessous comprend le coût initial du véhicule, les coûts d'entretien et le bilan énergétique/coûts de carburant.
Nous avons utilisé trois paramètres clés pour comparer le TCO total d'un véhicule sur une période donnée : le prix d'achat, le coût du carburant/bilan énergétique et le coût d'entretien.
Icône du coût d'achat Coût d'achat
Lorsqu’un constructeur décide d’acheter un véhicule à moteur thermique, une batterie au plomb ou une batterie au lithium, le prix d’achat représente l’investissement initial. Par rapport aux moteurs à combustion interne et à leurs alternatives aux batteries électriques au plomb, les batteries au lithium nécessitent un investissement initial plus important.
Néanmoins, le graphique montre que lorsque l'on prend en compte l'entretien et le coût du carburant/bilan énergétique, l'investissement initial sera récupéré dans le délai imparti.
Maintenir
L’impact de la maintenance sur le coût total de possession est clair. Les coûts d’exploitation des véhicules sont considérablement réduits lorsque des batteries au lithium sont utilisées. Les groupes motopropulseurs électriques ont une complexité technique moindre, ce qui simplifie la maintenance. Le passage aux véhicules alimentés au lithium élimine le besoin de remplacer régulièrement l’ensemble des composants et des pièces mobiles d’un véhicule à moteur à combustion interne en raison de l’usure.
Lorsqu'il s'agit de batteries au plomb, l'entretien de routine, notamment l'ajout d'eau, l'entretien des circuits de charge et le maintien des pièces et des bornes extrêmement exemptes de corrosion,est l'un des coûts les plus élevés un fabricant doit supporter.
Coûts associés à la construction de structures intérieures de chargement de batteries au plomb. Les batteries au plomb nécessitent un espace dédié car elles libèrent du gaz lors de la charge.
Coûts associés à l’extraction des gaz rejetés par les batteries au plomb. Ces gaz doivent être évacués de la zone de chargement et évacués de manière appropriée par des systèmes d'extraction et de ventilation.
Coûts associés aux systèmes de dessalement de l'eau. Les batteries au plomb doivent être remplies d'eau déminéralisée.
Tous ces coûts supplémentaires peuvent être éliminés grâce aux batteries au lithium. Ces batteries ne nécessitent pratiquement aucune installation de charge, ne produisent aucune émission et ne nécessitent aucun entretien initial d'aucune sorte.
Bilan énergétique/Icône de carburant Bilan énergétique du carburant
L’électricité est actuellement considérée comme plus économique que le diesel pour de nombreuses raisons. D'abord, chariots élévateurs électriques sont plus économes en énergie que les véhicules à moteur à combustion interne (80 % contre 30 %).
De plus, les prix de l’électricité sont généralement moins volatils et plus stables que les prix du pétrole et de ses dérivés. Comparée aux combustibles fossiles, l’électricité est moins sensible aux variations des prix des matières premières.
Comparons les batteries au plomb et les batteries au lithium
Les batteries au plomb ont une durée de vie environ 4 fois plus courte que les batteries au lithium (1,000 3,500 cycles de charge contre > 75 96 cycles de charge). En d’autres termes, à mesure que les batteries au plomb vieillissent, leur capacité à fournir de l’énergie diminue et elles doivent être remplacées plus fréquemment. De plus, les batteries au plomb sont moins efficaces et ne peuvent être chargées qu’à environ XNUMX %, tandis que les batteries au lithium peuvent être chargées jusqu’à XNUMX % plus rapidement.
Les batteries au plomb prennent également plus de temps à charger, prenant généralement 6 à 8 heures pour se charger complètement. En revanche, les batteries au lithium prennent en charge la charge partielle et la charge rapide, ce qui leur permet d'être rechargées plusieurs fois par jour et sur une période plus courte. La batterie au plomb de la voiture doit être remplacée après 8 heures d'utilisation et placée dans un local spécial pour être rechargée.
Efficacité opérationnelle améliorée Les batteries lithium-ion peuvent fonctionner plus longtemps avant de devoir être rechargées, prendre moins de temps à charger et peuvent être rechargées à votre convenance (c'est-à-dire lorsque l'opérateur est en pause). Si vous souhaitez augmenter l’efficacité, éliminer l’étape supplémentaire de chargement d’une batterie au plomb constitue un avantage considérable.
Lors du chargement d’une batterie au plomb, les opérateurs doivent utiliser un équipement spécialisé pour retirer et transporter la batterie jusqu’à une station de recharge. Ensuite, ils peuvent retirer une deuxième batterie au plomb en recharge et l’installer sur un chariot élévateur en attente. Même si cela ne prend que 15 à 20 minutes, il s’agit d’un temps improductif perdu à plusieurs reprises à chaque cycle de charge.
Si vous souhaitez un entrepôt efficace, les batteries lithium-ion peuvent être la solution car le chargement ne nécessite pas de retirer la batterie du chariot élévateur. Les 15 à 20 minutes supplémentaires peuvent être utilisées de manière productive pour atteindre les objectifs opérationnels.
Gardez à l’esprit que les batteries au plomb sont plus lourdes et plus grosses que les batteries au lithium. Cela peut avoir un impact sérieux sur la logistique, car l’opération de changement prend du temps et constitue une source potentielle de risque pour les travailleurs.
Il va sans dire que ces variables peuvent augmenter les coûts d’exploitation des batteries au plomb.
Cet exemple démontre pleinement que l'utilisation de batteries au lithium pour alimenter chariots élévateurs industriels or les véhicules électriques est un choix économiquement judicieux. Pendant le remplacementl'utilisation de batteries au plomb ou de moteurs à combustion interne avec des batteries au lithium nécessite un investissement initial plus important, l'analyse du coût total de possession montre que le résultat final est plus favorable au fil du temps.
Cela fait de l’analyse du TCO un outil très utile pour évaluer vos options avant d’investir. Les économies réalisées grâce à la réduction des coûts de maintenance, à l'augmentation de l'efficacité opérationnelle et au respect de normes écologiques strictes contribuent à la conclusion que la conversion des chariots élévateurs et des véhicules industriels à l'électrique est une étape cruciale vers la durabilité environnementale et économique à long terme.
Le coût total de possession (TCO) devient un levier majeur et continuera d’être un outil rapide dans la transition vers l’électrique dans un nombre croissant d’industries. En fournissant une vision claire et transparente des avantages financiers du passage à l'électricité, le TCO peut servir d'outil stratégique permettant aux entreprises de prendre des décisions éclairées et conscientes, leur permettant d'évoluer plus rapidement vers des solutions plus durables tout en réduisant leur impact sur l'environnement.
