Giá trên nhãn có thể là yếu tố đầu tiên ngăn cản bạn mua sản phẩm. Tuy nhiên, sản phẩm này có giá bao nhiêu? Việc đánh giá sẽ là duy nhất nếu chúng ta xem xét các hàng hóa khác nhau. Tuy nhiên, trả lời câu hỏi này chỉ từ góc độ chi phí là quá hẹp. Ắc quy xe nâng giá bao nhiêu? Đa số mọi người lầm tưởng rằng giá mua pin là chi phí lớn nhất liên quan đến việc sở hữu pin. Chi phí sở hữu cao hơn thế nhiều. Ắc quy xe nâng có nhiều loại và giá cả khác nhau. Nhìn chung, pin axit chì rẻ hơn pin lithium-ion. Ban đầu, tùy chọn pin rẻ nhất có thể có vẻ hiệu quả nhất về mặt chi phí. Tuy nhiên, những người quản lý kho hiểu biết và khôn ngoan nhận ra rằng việc hiểu được chi phí thực sự đòi hỏi phải có cái nhìn sâu hơn về bức tranh toàn cảnh.
Đây là lúc số liệu đánh giá chi phí chính phát huy tác dụng. Thay vì chỉ tập trung vào chi phí ban đầu của khoản đầu tư, điều này sẽ tính đến giá trị kinh tế tổng thể của nó. TCO, hay tổng chi phí sở hữu, là thước đo.
Phân tích tổng chi phí sở hữu cung cấp sự hiểu biết rõ ràng và thấu đáo về tác động tài chính dài hạn mà người mua sản phẩm phải đối mặt. Ngoài việc xem xét mức giá ban đầu, phép tính này còn cung cấp cái nhìn tổng thể chi tiết về chi phí sở hữu sản phẩm.
Hãy xem cách tính toán TCO có thể giúp bạn đưa ra quyết định sáng suốt hơn và tránh các lựa chọn có vẻ tốt hơn. Điều này đặc biệt đúng khi nói đến xe nâng công nghiệp và điện khí hóa xe.
Lập ngân sách không phải là tất cả. Chìa khóa để chuyển đổi suôn sẻ từ xe nâng động cơ đốt sang xe nâng điện là sự chuẩn bị. Điều này bao gồm sự hiểu biết đầy đủ về việc điện khí hóa sẽ tác động như thế nào đến tổng chi phí sở hữu (TCO) của bạn.
Lệnh cấm sắp tới đối với động cơ xăng và diesel vào năm 2030 sẽ có tác động đáng kể đến mức tiêu thụ nhiên liệu, nguồn cung cấp năng lượng, mô hình thay đổi và tổng chi phí sở hữu đội xe nâng của các công ty xử lý vật liệu.
Đọc tiếp để biết bạn sẽ tốn bao nhiêu tiền điện khí hóa và bạn sẽ tiết kiệm được những gì.
Mặc dù chi phí vận hành dài hạn thấp hơn nhưng xe nâng điện có chi phí mua cao hơn so với xe nâng diesel. Hình ảnh dưới đây minh họa rõ ràng điều này.
Chi phí mua sắm:
- Xe nâng ICE (tải trọng 2,500kg và lốp siêu linh hoạt) - 22,000 USD
- Xe nâng điện (có ắc quy và bộ sạc có dung lượng tương đương) - 28,000 USD
Tuy nhiên, xe nâng điện có chi phí vận hành rẻ hơn so với xe nâng chạy dầu diesel và LPG có công suất tương tự.
Chi phí vận hành hàng năm (chỉ nhiên liệu) dựa trên 750 ca:
- Xe nâng điện - $2,200- £3,300
- Xe nâng diesel - $5,600-$7,000
- Xe nâng LPG - Nhiên liệu số lượng lớn $5,500-$6,500
Với ít bộ phận chuyển động hơn, xe nâng điện cũng rẻ hơn so với xe nâng động cơ đốt trong.
Chi phí bảo trì hàng năm dựa trên 750 ca:
- Xe nâng điện - 1,000 USD
- Xe nâng ICE - $1,600+
Các nhà sản xuất khác đã điện khí hóa bằng pin axit chì truyền thống và nhiều người hiểu rằng lithium là chất hóa học hiệu quả và phù hợp nhất cho máy móc và phương tiện của họ nên đã bắt đầu chuyển sang công nghệ pin từ rất sớm.
Tác động của chi phí đối với những thay đổi này là gì? Trong cả hai trường hợp, điều quan trọng là phải đưa ra quyết định mua hàng chu đáo có tính đến lợi ích tài chính lâu dài của việc điện khí hóa lithium ngay từ đầu. Điều này làm cho khái niệm về tổng chi phí sở hữu trở nên rất quan trọng.
Phải thừa nhận rằng điện khí hóa phương tiện có vẻ là một khoản đầu tư thiếu khôn ngoan. Hiện nay, sự khác biệt chính về giá giữa ô tô chạy bằng pin lithium và ô tô chạy bằng động cơ đốt trong hoặc pin axit chì thực chất là giá thành của pin.
Tuy nhiên, bạn phải gác lại những lo ngại về giá mua và áp dụng chiến lược toàn diện hơn có tính đến toàn bộ thời lượng pin. So sánh chi tiết dựa trên tổng chi phí sở hữu là cách duy nhất để xác định lợi thế tài chính thực sự của pin lithium.
Để đánh giá tiềm năng tài chính của chuyển đổi công nghệ, cần phải xem xét một số yếu tố chính. Để xác định tổng chi phí sở hữu (TCO) của xe nâng công nghiệp, bạn cần xem xét nhiều loại chi phí cố định và thay đổi trong suốt vòng đời của xe, bao gồm:
● Giá cả
● Duy trì
● Nhiên liệu
● Chuyển đổi tiền thưởng và tiền thành điện để tạo ra tác động
Kinh nghiệm của BSLBATT: Ví dụ TCO thực tế cho xe nâng điện công nghiệp
Chúng tôi đã và đang sản xuất pin lithium công nghiệp trong 12 năm và với kinh nghiệm dày dặn của mình, chúng tôi đã giúp các nhà sản xuất ở nhiều ngành công nghiệp khác nhau chuyển sang sử dụng pin lithium.
Đây là một ví dụ thực tế về cách chúng tôi giúp một khách hàng trong lĩnh vực xe nâng điện công nghiệp gặp hai thách thức: chúng tôi hướng dẫn anh ấy qua quy trình trang bị thêm cho chiếc xe chạy bằng pin chì của anh ấy và giúp điện khí hóa chiếc xe của anh ấy bằng cách sử dụng Pin lithium của BSLBATT.
Dựa trên phân tích 10 năm của cùng một loại xe chạy bằng pin diesel, axit chì hoặc lithium, biểu đồ bên dưới bao gồm chi phí ban đầu của xe, chi phí bảo trì và cân bằng năng lượng/chi phí nhiên liệu.
Chúng tôi đã sử dụng ba thông số chính để so sánh tổng TCO của một chiếc xe trong một khoảng thời gian nhất định: giá mua, chi phí nhiên liệu/cân bằng năng lượng và chi phí bảo trì.
Biểu tượng chi phí mua hàng Chi phí mua hàng
Khi nhà sản xuất quyết định mua xe động cơ đốt, ắc quy chì hoặc ắc quy lithium, giá mua thể hiện số tiền đầu tư ban đầu. So với động cơ đốt trong và các giải pháp thay thế pin chì điện, pin lithium đòi hỏi vốn đầu tư ban đầu lớn hơn.
Tuy nhiên, hình vẽ cho thấy rằng khi tính đến việc bảo trì và cân bằng chi phí nhiên liệu/năng lượng, khoản đầu tư ban đầu sẽ được hoàn lại trong khung thời gian nhất định.
Duy trì
Tác động của việc bảo trì lên tổng chi phí sở hữu là rõ ràng. Chi phí vận hành xe giảm đáng kể khi sử dụng pin lithium. Hệ thống truyền động điện có độ phức tạp kỹ thuật thấp hơn, đơn giản hóa việc bảo trì. Việc chuyển sang sử dụng xe chạy bằng lithium giúp loại bỏ nhu cầu phải thường xuyên thay thế toàn bộ bộ linh kiện và bộ phận chuyển động trên xe động cơ đốt trong do hao mòn.
Khi nói đến pin axit chì, việc bảo trì định kỳ—bao gồm thêm nước, bảo trì mạch sạc và giữ cho các bộ phận và thiết bị đầu cuối không bị ăn mòn—là một trong những chi phí cao nhất nhà sản xuất phải gánh chịu.
Chi phí liên quan đến việc xây dựng cấu trúc sạc pin chì trong nhà. Pin chì cần có không gian riêng vì chúng giải phóng khí khi sạc.
Chi phí liên quan đến việc chiết khí thải từ pin chì. Những khí này phải được loại bỏ khỏi khu vực sạc và xử lý đúng cách thông qua hệ thống hút và thông gió.
Chi phí liên quan đến hệ thống khử muối nước. Pin chì phải được nạp lại bằng nước khử khoáng.
Tất cả những chi phí bổ sung này có thể được loại bỏ bằng pin lithium. Những loại pin này hầu như không yêu cầu thiết bị sạc, không tạo ra khí thải và không yêu cầu bảo trì trước dưới bất kỳ hình thức nào.
Cân bằng năng lượng/Biểu tượng nhiên liệu Cân bằng năng lượng nhiên liệu
Điện hiện được coi là tiết kiệm hơn so với dầu diesel vì nhiều lý do. Đầu tiên, xe nâng điện tiết kiệm năng lượng hơn xe động cơ đốt trong (80% so với 30%).
Ngoài ra, giá điện nhìn chung ít biến động và ổn định hơn giá dầu và các sản phẩm phái sinh của nó. So với nhiên liệu hóa thạch, điện ít bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi của giá nguyên liệu thô.
Hãy so sánh pin axit chì và pin lithium
Pin chì có tuổi thọ ngắn hơn khoảng 4 lần so với pin lithium (1,000 chu kỳ sạc so với > 3,500 chu kỳ sạc). Nói cách khác, khi pin chì già đi, khả năng cung cấp năng lượng của chúng giảm đi và cần được thay thế thường xuyên hơn. Ngoài ra, pin chì kém hiệu quả hơn và chỉ có thể sạc được khoảng 75%, trong khi pin lithium có thể sạc nhanh hơn tới 96%.
Pin chì cũng mất nhiều thời gian để sạc hơn, thường mất từ 6 đến 8 giờ để sạc đầy. Ngược lại, pin lithium hỗ trợ sạc một phần và sạc nhanh, cho phép sạc lại nhiều lần trong ngày và trong thời gian ngắn hơn. Ắc quy axit chì trên ô tô phải được thay thế sau 8 giờ sử dụng và đặt trong phòng đặc biệt để sạc lại.
Cải thiện hiệu quả hoạt động Pin lithium-ion có thể chạy lâu hơn trước khi cần sạc lại, mất ít thời gian sạc hơn và có thể sạc lại khi thuận tiện (tức là khi người vận hành đang nghỉ giải lao). Nếu bạn muốn tăng hiệu quả, việc loại bỏ thêm bước sạc pin axit chì là một lợi ích lớn.
Khi sạc ắc quy axit chì, người vận hành phải sử dụng thiết bị chuyên dụng để tháo và vận chuyển ắc quy đến trạm sạc. Sau đó, họ có thể tháo pin axit chì đang sạc thứ hai và lắp nó vào xe nâng đang chờ. Mặc dù có thể chỉ mất 15 đến 20 phút nhưng đây là khoảng thời gian không hiệu quả, bị lãng phí nhiều lần trong mỗi chu kỳ sạc.
Nếu bạn muốn có một nhà kho hiệu quả, pin lithium-ion có thể là giải pháp vì việc sạc pin không yêu cầu phải tháo bộ pin ra khỏi xe nâng. 15 đến 20 phút bổ sung có thể được sử dụng hiệu quả để đạt được các mục tiêu hoạt động.
Hãy nhớ rằng pin chì nặng hơn và lớn hơn pin lithium. Điều này có thể tác động nghiêm trọng đến hoạt động hậu cần vì hoạt động chuyển đổi tốn thời gian và là nguồn rủi ro tiềm ẩn cho người lao động.
Không cần phải nói, những biến số này có thể làm tăng chi phí vận hành pin chì.
Ví dụ này chứng minh đầy đủ rằng việc sử dụng pin lithium để cấp nguồn cho xe nâng công nghiệp or xe điện là sự lựa chọn hợp lý về mặt kinh tế. Trong khi thay thếViệc chế tạo pin chì hoặc động cơ đốt trong bằng pin lithium đòi hỏi đầu tư ban đầu nhiều hơn, phân tích tổng chi phí sở hữu cho thấy kết quả cuối cùng sẽ thuận lợi hơn theo thời gian.
Điều này làm cho phân tích TCO trở thành một công cụ rất hữu ích khi cân nhắc các lựa chọn của bạn trước khi đầu tư. Tiết kiệm từ việc giảm chi phí bảo trì, tăng hiệu quả hoạt động và tuân thủ các tiêu chuẩn xanh nghiêm ngặt đều góp phần đưa ra kết luận rằng việc chuyển đổi xe nâng và phương tiện công nghiệp sang điện là một bước quan trọng hướng tới sự bền vững kinh tế và môi trường lâu dài.
Tổng chi phí sở hữu (TCO) đang trở thành đòn bẩy chính và sẽ tiếp tục là công cụ nhanh chóng trong quá trình chuyển đổi sang điện ở ngày càng nhiều ngành công nghiệp. Bằng cách cung cấp cái nhìn rõ ràng và minh bạch về lợi ích tài chính của việc chuyển sang sử dụng điện, TCO có thể đóng vai trò là công cụ chiến lược để các doanh nghiệp đưa ra quyết định sáng suốt và sáng suốt, cho phép họ tiến nhanh hơn đến các giải pháp bền vững hơn đồng thời giảm tác động đến môi trường.
