lithium so với pin axít chì
Công nghệ Lithium-Ion VS Pin axit-chì
● Công nghệ Li-Ion hiệu suất cao đặc biệt thích hợp trong trường hợp đang sử dụng pin axit-chì và phải thay pin trong hai đến ba ca làm việc.
● Không cần thay pin Lithium-ion. Bằng cách sạc nhanh tạm thời bất kỳ thời gian chết nào, chẳng hạn như giờ nghỉ trưa, có thể được sử dụng tốt và pin được sạc lại trong một khoảng thời gian rất ngắn. Việc sạc pin tạm thời không ảnh hưởng đến tuổi thọ của pin.
● Công nghệ Lithium-ion cung cấp điện áp không đổi trong toàn bộ thời gian ứng dụng. Theo đó, bạn có thể làm việc hết công suất trong nhiều ca làm việc mà không cần phải thay pin hay bảo dưỡng gì cả.
Thời gian sử dụng pin lâu hơn
● 3500 chu kỳ sạc đầy với ít nhất 80% dung lượng còn lại
● Sau đó: Vẫn có thể thực hiện được vài nghìn chu kỳ sạc đầy
● Kết hợp với hiệu suất pin cao hơn, dung lượng pin có thể sử dụng cao hơn hoàn toàn
Pin không phát thải
● Không có khí pin (hydro) và axit phát triển
● Không chứa các chất độc hại như Cd, Pb hoặc Hg
● Không cần thay pin cho hầu hết các ứng dụng 2 ca
● Tiết kiệm chi phí và thời gian
● Không cần thay pin và phòng sạc
● Không cần bảo dưỡng pin
● Không cần tiếp nước, làm sạch pin, v.v.
● Không cần tuần hoàn điện giải
Hiệu quả cao hơn so với axit-chì
● Tự giám sát thông qua hệ thống quản lý pin tự động
● Các chức năng an toàn trên cell-, module và mức pin
● Kiểm soát an toàn xe tải trong mọi tình trạng pin
● Cảm biến sốc tích hợp
● Hiệu suất điện cao hơn tới 30%
● Ít tổn thất năng lượng hơn
● Ít phát nhiệt bên trong pin
● Khả năng sử dụng đầy đủ giảm tới 5% Trạng thái phí (SoC)
Hiệu suất hoàn hảo trong khu vực lạnh
● Quản lý hệ thống sưởi cho bộ pin
● Bộ pin BSLBATT với quản lý sưởi ấm trong quá trình xả, nhiệt độ tăng từ - 20 ℃ đến 0 ℃ chỉ mất 25-30 phút.
● Pin chung trong quá trình xả, nhiệt độ tăng từ - 20 ℃ đến 0 ℃ sẽ mất 85-90 phút.
Làm chủ công nghệ sạc
● Độ ổn định cao hơn, tỷ lệ chuyển đổi lớn hơn
● Liên doanh sino-đức, xuất xứ từ công nghệ sạc Đức đầu tiên trên thế giới
● Viện Hợp tác Công nghiệp, Giáo dục và Nghiên cứu của Đại học Giao thông Thượng Hải
● Doanh nghiệp công nghệ cao quốc gia