Als je ooit in een distributiemagazijn of productiefaciliteit hebt gewerkt, heb je waarschijnlijk meer dan één keer een aanloop gehad met een lood zuur batterij. Lang de go-to-keuze voor materiaalbehandelingsapparatuur, variërend van palletvijzels tot vorkheftrucks en reachtrucks, hebben loodzuurbatterijen de batterijmarkt gedomineerd. Echter, technologieën voor lithium-ionbatterijen beginnen eindelijk een grote doorbraak te maken.
De markt wordt vooral gedreven door de groeiende behoefte aan material handling equipment in magazijnen en de industriële sectoren. De wereldwijde markt voor industriële batterijen zal naar verwachting gestaag groeien tijdens de prognoseperiode. Industriële toepassingen zoals vorkheftrucks en stapelaars zijn de drijvende kracht achter de wereldwijde markt voor industriële loodzuurbatterijen. De productie- en procesindustrieën zijn de afgelopen jaren drastisch gegroeid en dit zal de wereldwijde markt voor materiaalbehandelingsapparatuur en de vraag naar industriële batterijen stimuleren.
Lithium-ionbatterijen zijn om twee hoofdredenen wenselijk voor de material handling-industrie: Ze bieden opslag met een hoge dichtheid - ongeveer drie keer de energie van een vergelijkbare loodzuuraccu - en ze zijn licht van gewicht. Dit maakt ze perfect voor draagbare apparaten zoals scanners. Ze laden ook snel op, laten geen gas ontsnappen tijdens het laadproces en hebben geen afkoelintervallen nodig.
Kosten zijn een van de grootste belemmeringen geweest voor adoptie in de material handling-markt. In sommige gevallen zijn de lithium-ionbatterijen drie tot vier keer duurder dan loodzuur. De prijzen zijn echter gedaald tot twee tot drie keer de kosten van lood en sommige marktleiders, zoals Eric Yi, president en chief executive officer van Wisdom Industrial Power Co., Ltd, maker van de 24-, 36-, 48- en 80-volt BSL-batterijen, zeggen dat prijsdaling voldoende zal zijn om bedrijven te overtuigen die hun faciliteiten 16 tot 24 uur per dag exploiteren.
Vivian Chen zegt dat een bedrijfscasestudy, ondersteund door de New York State Energy Research and Development Authority en waarbij een koelopslagfaciliteit in de staat New York betrokken was, een toename van 17 procent liet zien in het aantal pallets dat per uur wordt verplaatst als gevolg van de implementatie van lithium- ion batterijen. De studie toonde ook aan dat de ROI voor een vrachtwagen die wordt aangedreven door een enkele lithium-ionbatterij minder dan twee jaar is in toepassingen met twee tot drie ploegen.
Er is ook een verhoogde efficiëntie in verband met het afschaffen van loodzuurbatterijen, omdat ze tijd en geld kosten in onderhoudsprotocollen. Ze hebben ook magazijnruimte nodig voor onderhoud en opladen. Lithium-ionbatterijen kunnen overal worden opgeladen en hebben nooit een speciale onderhoudsruimte nodig voor opslag.
Producenten van lithium-ionbatterijen zien nu al een toenemende belangstelling voor hun product. BSL Batteries, gevestigd in Huizhou, China, Californië, meldde dat het vorig jaar in totaal $ 900,000 heeft ontvangen aan bestellingen voor zijn lithium-ionbatterijen voor Klasse 3 portofoons. Het bedrijf zegt dat de verhoogde productieniveaus te wijten zijn aan de groeiende belangstelling voor de technologie.
BSL Batteries heeft onlangs een overeenkomst getekend met een Fortune 500 e-commercebedrijf om lithium-ionbatterijen te leveren aan zijn intern transportvloot. Haley Ning zei dat de belangstelling voor de batterijtechnologieën van het bedrijf aanzienlijk is toegenomen sinds het bedrijf in 2012 voor het eerst besloot zich op de markt voor materiaalbehandeling te richten. de voedseldistributiemarkt. Geen loodzuur onderhoud. Echt snel opladen. Volledig aanpasbaar. Leer nu meer.
“Die operators bedienen die voertuigen doorgaans 24/7, 365 dagen per jaar. Ze hebben dus klanten met de hoogste prioriteit, vooral tijdens de pandemie, waar voedseldistributie zo belangrijk is om in beweging te blijven”, aldus Vivian Chen. “Deze markt begint nu te bewegen. Bij ons klantenbestand, nadat deze jongens onze batterijen een paar maanden hebben gebruikt, zijn de meesten van hen teruggekomen met de verklaring dat ze nooit meer een loodzuurbatterij zouden kopen.”
Ze voegde er ook aan toe dat bedrijven die hun materiaalbehandelingsapparatuur twee tot drie ploegen per dag gebruiken, duidelijke operationele efficiëntievoordelen behalen door het gebruik van de lithium-ionbatterijen van zijn bedrijf.
Ervoor zorgen dat de lithium-ionbatterijen veilig kunnen worden gebruikt, was een belangrijk aandachtspunt voor BSLBATT LIthium.
Deze batterijen zijn niet alleen ontworpen voor nieuwe material handling-apparatuur. Ze zijn ontworpen om bestaande vloten aan te passen.
“We hebben ze ontworpen om te passen bij het gewicht en de grootte van loodzuurbatterijen. Je hebt wat software-updates voor de trucks en communicatie-updates nodig, maar de batterijen zijn voor het grootste deel compatibel met elke vorkheftruck”, zegt Vivian Chen.
De aanschafkosten vooraf zijn doorgaans drie tot vier keer hoger dan die van een loodaccu, maar het rendement op de investering maakt ze de extra kosten waard, stelt Vivian Chen.
“Als je drie loodzuurbatterijen vervangt door één lithium-ionbatterij, dan heb je met de energiebesparingen, onderhoudsbesparingen en langere levensduur een ROI in drie tot vier maanden voor zware gebruikers. Als je een lichtere gebruiker bent, dan binnen een jaar of twee,' zei ze.
