BSLBATT lithium is een van de grootste ontwikkelaars, fabrikanten en integratoren van lithium-ionbatterijen voor vorkheftrucks in China. gespecialiseerd in lithiumbatterijen voor meer dan 10 jaar inclusief alle merken en modellen heftrucks (Klasse I, II en III), Grondondersteuningsapparatuur, hoogwerkers en opslagenergie meer. BSLBATT Lithium-activiteiten omvatten de landen China, Amerika, Europa en GOS. De Lithium-klantenportefeuille van BSLBATT omvat toonaangevende multinationals.
De markt voor industriële lithium-ionbatterijen bereikt $ 2.5 miljard en groeit snel. Het bedrijf verkoopt grote hoeveelheden industriële batterijen voor magazijnapparatuur. Onze batterijen hebben deze bekende heftruckmerken al vervangen: Toyota, Yale, Hyster, Crown, TCM, Linde, Doosan, enz. Wij bieden een 5 jaar of 10000 uur garantie en kan bieden CE-, ISO9001-, UN38.3- en IEC-testrapporten aan onze klanten. Het wordt zeer erkend door klanten, dealers en fabrikanten.
Lithium-ionbatterijen versnellen de ontwikkeling van de conservatieve vorkheftruckmarkt. De bedrijven die ze gebruiken, slagen erin hun concurrentiepositie op de markt te verbeteren, aangezien de batterijen betere machineprestaties leveren.
Terwijl concurrenten zich voornamelijk richten op R & D-activiteiten, commercialiseert BSLBATT lithium de lithium-ionbatterijtechnologie. BSLBATT lithium is in staat om specifieke marktniches te bereiken via een hogere verkoop en een betere aanpassing van het product aan de behoeften van de klant. Het doel van het bedrijf is om te worden China is nummer 1 in de export van LiFePO4-heftruckbatterijen voor de markt voor vervangende loodzuurbatterijen. Deze strategie heeft het bedrijf in staat gesteld om snel de wereldwijde markt te betreden.
BSLBATT lithium fungeert als 'veranderingsambassadeur' met betrekking tot de implementatie van nieuwe technologieën. Het bedrijf investeert continu in technologische ontwikkeling. Het heeft nieuwe chemische samenstellingen voor batterijen onderzocht die de kosten van het product kunnen verlagen, in balans kunnen brengen en verbeteren. Nieuwe ontwikkelingen worden snel doorgevoerd in het productieproces en worden stilaan nieuwe maatstaven op de markt.
De praktische expertise van BSLBATT is toonaangevend op de markt van industriële lithium-ionbatterijen. Ons uitstekende ontwerpvermogen van engineering ondersteunt ons bij de fabricage van de grote productlijn van lithium-ionbatterijen voor de Material Handling Industry op de markt - 950 en meer. Alle modellen worden ondersteund door het gepatenteerde BSLBATT Lithium geavanceerde accugegevensbeheersysteem. Onze lithium-ionbatterijen zijn afgestemd op het gebruik van vorkheftrucks in een breed scala van industrieën, waaronder voedsel en dranken, papier, pulp en bosproducten, industriële productie, distributie en logistiek, detailhandel, consumptiegoederen en nutsbedrijven. BSLBATT Li-ion-batterijen zijn ongeëvenaard in betrouwbaarheid, en ons responsieve netwerk van wereldwijde distributeurservicedekking stelt u in staat om de batterijen te vergeten en u te concentreren op uw werkzaamheden.
Bedrijf
Het verhaal van BSLBATT Lithium begon in 2012 toen het batterijen verkocht voor magazijnapparatuur. Al snel realiseerden de oprichters van het bedrijf zich dat de markt een product nodig had met meerdere kwaliteitsniveaus en kenmerken. Op dat moment kon geen van de bestaande batterijfabrikanten een dergelijk product aanbieden. Onze productiebasis in Anhui en Huizhou is de eerste professionele lithiumbatterij voor heftrucks in China. We produceren voornamelijk de cellen en het hele batterijpakket, met een jaarlijks uitgangsvermogen van meer dan 500 miljoen Wh. In totaal hebben we 280 medewerkers, waaronder 20 technici, 17 QC-medewerkers, een sterk managementteam, en grote ingenieurs met meer dan 16 jaar ervaring in de productie van lithiumbatterijen. Wij bezitten 36 patenten voor uitvindingen en gebruiksmodellen en 5 software-auteursrechten.
● Standaardbatterijen voor heftrucks en andere magazijnapparatuur;
● Vorstbatterijen, die zelfs werken bij extreem lage temperaturen (-30 ℃ en lager);
● Laagspanningsbatterijen met verminderde functionaliteit en lagere kosten.
We hebben samengewerkt met de Technische Universiteit van Hefei en andere binnenlandse technologieonderzoekscentra. We zullen de batterij BMS en celprestaties altijd blijven verbeteren, met een focus op het leveren van betere kwaliteit en service aan onze klanten.
Het bedrijf ontwikkelde zijn eigen batterijbeheerplatform (GPS + GPRS)om klanten te helpen de batterijen efficiënter te gebruiken. GPS + GPRS maakt de ononderbroken werking van de batterijen mogelijk, ze beheren ze op afstand en bewaken hun prestaties.
Het bedrijf doet er veel aan om het onderhoud van zijn accu's zo eenvoudig mogelijk te maken. Het heeft een speciaal modulair componentensysteem ontwikkeld waarmee de accu's kunnen worden gerepareerd zonder ze te demonteren. Deze aanpak stroomlijnt de training van de serviceafdeling om de uitbreiding van de lithiumbatterijen op de markt te versnellen.
BSLBATT Lithium heeft geïnvesteerd in het verhogen van de spanning die ook in batterijen wordt gebruikt. Het verbetert het efficiënte energieverbruik van magazijnapparatuur aanzienlijk. Industrieleiders zoals de Hyster-Yale Group ondersteunen het bedrijf bij dit initiatief en dragen graag bij aan de promotie van hoogspanningsbatterijen op de markt.
De vraag naar machines voor intern transport groeit wereldwijd, parallel aan de groei van de economie en de toename van het verbruik. De Amerikaanse markt is vrij stabiel en sterk gesegmenteerd. Het wordt vertegenwoordigd door verschillende grote merken (Toyota, Raymond, Hyster-Yale en anderen) en tal van kleine fabrikanten. Laders zijn onderverdeeld in verschillende klassen, hebben tal van aanpassingen, terwijl ze allemaal vergelijkbare kenmerken hebben. Hierdoor kunnen fabrikanten niet meer concurreren op productfunctionaliteitsniveau en zoeken ze naar nieuwe manieren om de concurrentiepositie op de markt te verbeteren.
Deze situatie heeft tot verschillende nieuwe trends geleid. Ten eerste groeit het marktaandeel van elektrische heftrucks. Ze vervangen de machines die aan interne verbrandingsmotoren werken. Heftrucks op accu's hebben al 60% van de markt ingenomen, terwijl de interne verbrandingsmotoren (ICE) meer beperkingen krijgen vanwege de giftige uitstoot.
Ten tweede is de batterijmarkt zelf aan het veranderen. Loodzuurbatterijen zijn nu de absolute leider. Deze batterijen zijn goedkoop, gemakkelijk te produceren en hebben een marktaandeel van 99%. De technologie zelf werd echter ontwikkeld in de 19e eeuw en voldoet niet aan de moderne eisen op het gebied van energie: efficiëntie, eco-efficiëntie, oplaadtijd, enz. Loodaccu's moeten 8-12 uur ononderbroken worden opgeladen. Als ze half ontladen zijn, neemt hun vermogen aanzienlijk af. Dergelijke batterijen moeten tijdens de levensduur van de lader minstens één keer worden vervangen. Loodbatterijen zijn ook goedkoop om te produceren, maar extreem duur in termen van service. Ze vereisen zeer bekwaam personeel en constante bewaking en controle, omdat het batterijcompartiment ventilatie en speciaal onderhoud vereist. Hierdoor zijn de meest voorkomende accu's voor heftrucks in veel opzichten verouderd.
De markt heeft energie-efficiënte, milieuvriendelijke, betrouwbare en veilige technologie nodig om de verouderde ICE te vervangen en de nieuwe structuur van de stagnerende vorkheftruckmarkt te leiden en te versnellen. Er is veel vraag naar de technologie die beantwoordt aan de behoeften van het automatiseringstijdperk. Robots werken constant en hebben daarom een constante energiebron nodig. Lood en ICE voldoen niet langer aan deze eisen.
Er zijn momenteel twee technologieën die ICE en lood kunnen vervangen: waterstofcellen en lithium-ionbatterijen. Waterstof-brandstofcellen zijn echter nog niet concurrerend. Ze bieden een betrouwbare en milieuvriendelijke oplossing, maar de kosten van dergelijke energiecentrales zijn te hoog omdat waterstof explosief is en onder speciale omstandigheden moet worden opgeslagen. De infrastructuur voor de productie van waterstof is nog niet voldoende ontwikkeld.
Lithium-ionbatterijen hebben al bewezen een handige en efficiënte oplossing te zijn. Ze worden actief gebruikt in de consumententechnologie en hebben daar een echte revolutie teweeggebracht: mobiele telefoons, laptops, digitale camera's, videocamera's en elektrische auto's, om er maar een paar te noemen. Ze zijn lichtgewicht en energiezuinig, hebben lage onderhoudskosten en een lage zelfontlading. Lithium-ionbatterijen hebben geen 'geheugeneffect' (dwz ze hoeven niet volledig te worden ontladen voordat ze worden opgeladen om de capaciteit te behouden). Hun oplaadtijd is 1-2 uur. Ze verminderen het energieverbruik met 25% in vergelijking met loodzuuraccu's en worden gekenmerkt door een matig milieurisico.
De onderhoudskosten van lithium-ionbatterijen zijn aanzienlijk lager in vergelijking met loodzuuranalogen. Lithium-ionbatterijen zijn echter sterk afhankelijk van de bedrijfstemperatuur en bevatten complexe elektronica waardoor ze 'veeleisender' zijn qua werking dan loodzuurbatterijen. Om dit op te lossen, zijn speciale software- en hardware-oplossingen voor batterijbeheer vereist. De concurrentiestrijd tussen verschillende fabrikanten van heftruckmerken concentreert zich nu precies op dergelijke oplossingen.
Gelieve te lezen: LFP LITHIUM-BATTERIJEN LEVEN LANGER DAN NMC
Momenteel is het aandeel van lithium-ionbatterijen op de batterijmarkt voor vorkheftrucks minder dan 10%. De verwachting is echter dat het tegen 20 zal groeien tot 2022% of meer, aangezien de industrie geïnteresseerd is in bezuinigingen, productiviteitsherstel en overschakeling op milieuvriendelijke technologieën.
Er zijn ook andere stimulerende factoren voor de marktontwikkeling. De kosten van het onderhoud van lithium-ionbatterijen zijn al aanzienlijk lager in vergelijking met loodzuurbatterijen en blijven dalen. Het leeuwaandeel van lithium wordt nu gewonnen in de zoutbronnen van Latijns-Amerika. De afgelopen jaren zijn er nieuwe sites ontwikkeld met een doorbraak in productietechnologieën. Daarom wordt verwacht dat de prijs van lithium binnen de komende 3-5 jaar met 40-45% zal dalen, wat uiteindelijk de productiekosten zal verlagen.
Tot nu toe ziet de markt lithium-ionbatterijen voor heftrucks als een relatief nieuwe technologie. Deze batterijen zullen echter binnenkort een referentie worden in de wereld van industriële batterijen en er zal veel vraag naar zijn. Een grote markt biedt grote kansen en test tegelijkertijd de duurzaamheid van een product. Alleen bedrijven zoals BSLBATT Lithium, die inspelen op de marktbehoeften en in staat zijn om hun oplossingen op de markt te brengen, zullen die duurzaamheidstest doorstaan.
BSLBATT-lithium is meer dan alleen een fabrikant - onze partners weten dat we altijd een stap verder gaan om aan de behoeften van de klant te voldoen en onze dealers te ondersteunen. We hebben bedrijven overal geholpen Verenigde Staten, Colombia, Mexico, Canada, Jamaica, Honduras, Israël, Polen, Kroatië, Zuid-Afrika, Verenigd Koninkrijk, Spanje, Duitsland, Thailand en etc.)overgang van diesel-, LPG- en traditionele loodzuuraccu's naar de technologisch geavanceerdere, zuinigere en veiligere lithium-heftruckaccu. Of u nu een langdurige gebruiker van lithium-ionbatterijen bent of nog steeds overweegt om over te stappen, BSLBATT Lithium kan u een op maat gemaakte stroomoplossing bieden.
