유통 창고나 제조 시설에서 일한 적이 있다면 아마도 한 번 이상 납축 전지. 팔레트 잭에서 지게차 및 리치 트럭에 이르기까지 자재 취급 장비에 오랫동안 선택되어 온 납축전지는 배터리 시장을 지배해 왔습니다. 하나, 리튬 이온 배터리 기술 드디어 본격적인 진출을 시작합니다.
시장은 주로 창고 및 산업 부문에서 자재 취급 장비에 대한 수요 증가에 의해 주도됩니다. 글로벌 산업용 배터리 시장은 예측 기간 동안 꾸준히 성장할 것으로 예상됩니다. 지게차 및 스태커와 같은 산업용 애플리케이션은 글로벌 산업용 납축전지 시장을 주도하고 있습니다. 제조 및 공정 산업은 지난 몇 년 동안 급격히 성장했으며 이는 글로벌 자재 취급 장비 시장과 산업용 배터리 수요를 주도할 것입니다.
리튬 이온 배터리는 두 가지 주요 이유로 자재 취급 산업에 바람직합니다. 동급 납축전지에 비해 에너지가 약 XNUMX배나 되는 고밀도 저장 장치를 제공하며 가볍습니다. 따라서 스캐너와 같은 휴대용 장치에 적합합니다. 또한 빠르게 충전하고 충전 과정에서 가스를 방출하지 않으며 냉각 간격이 필요하지 않습니다.
비용은 자재 취급 시장에서 채택하는 데 가장 큰 장벽 중 하나였습니다. 어떤 경우에는 리튬 이온 배터리의 가격이 납산 가격의 XNUMX~XNUMX배에 달합니다. 그러나 가격은 납 가격의 XNUMX~XNUMX배 수준으로 떨어졌고, 납의 제조사인 Wisdom Industrial Power Co., Ltd의 Eric Yi 사장 겸 CEO와 같은 일부 업계 리더들은 24볼트, 36볼트, 48볼트 및 80볼트 BSL 배터리, 가격 하락으로 하루 16~24시간 시설을 운영하는 기업을 설득하기에 충분하다고 말합니다.
Vivian Chen은 뉴욕주 에너지 연구개발청(New York State Energy Research and Development Authority)이 지원하고 뉴욕 북부의 냉장 보관 시설을 포함하는 회사 사례 연구에서 리튬 이온 전지 구현으로 인해 시간당 이동되는 팔레트 수가 17% 증가한 것으로 나타났습니다. 이온 배터리. 또한 이 연구는 단일 리튬 이온 배터리로 구동되는 트럭의 ROI가 XNUMX~XNUMX교대 애플리케이션에서 XNUMX년 미만임을 보여주었습니다.
또한 유지보수 프로토콜에 시간과 비용이 들기 때문에 납산 배터리를 포기하면 효율성이 높아집니다. 또한 유지 관리 및 충전을 위한 창고 공간이 필요합니다. 리튬 이온 배터리는 어디서나 충전할 수 있으며 보관을 위한 특별한 유지 관리 공간이 필요하지 않습니다.
리튬 이온 배터리 제조업체는 이미 자사 제품에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 중국 캘리포니아 후이저우에 위치한 BSL 배터리는 지난해 리튬이온 배터리 수주액으로 총 900,000만 달러를 받았다고 보고했다. 클래스 3 워키 팔레트 잭. 회사는 생산 수준이 증가한 것은 기술에 대한 관심이 높아졌기 때문이라고 말합니다.
BSL Batteries는 최근 Fortune 500대 전자 상거래 회사와 자재 취급 차량에 리튬 이온 배터리를 공급하는 계약을 체결했습니다. Haley Ning은 회사가 2012년 처음 자재 취급 시장을 목표로 하기로 결정한 이후로 회사의 배터리 기술에 대한 관심이 상당히 증가했다고 말했습니다. 식품 유통 시장. 납산 유지 보수가 없습니다. 진정한 고속 충전. 완전히 사용자 정의할 수 있습니다. 지금 자세히 알아보십시오.
“이러한 운영자는 일반적으로 24년 7일 365시간 연중무휴로 해당 차량을 운영합니다. 따라서 그들은 특히 식품 배급이 계속 움직이는 데 중요한 대유행에서 가장 우선순위가 높은 고객을 보유하고 있습니다.”라고 Vivian Chen이 말했습니다. “이 시장은 이제 움직이기 시작했습니다. 우리 고객층의 경우, 이 사람들이 우리 배터리를 몇 달 동안 작동시킨 후, 그들 대부분은 다시는 납축전지를 사지 않겠다는 성명을 내고 돌아왔습니다.”
그녀는 또한 하루에 XNUMX~XNUMX교대로 자재 취급 장비를 운영하는 회사가 회사의 리튬 이온 배터리를 사용함으로써 운영 효율성 이점을 확실히 누릴 수 있다고 덧붙였습니다.
리튬 이온 배터리가 안전하게 작동하는지 확인하는 것이 BSLBATT LIthium의 핵심 초점이었습니다.
이 배터리는 새로운 자재 취급 장비용으로만 설계된 것이 아닙니다. 그들은 기존 함대를 개조하도록 설계되었습니다.
“우리는 납축전지의 무게와 크기에 맞게 설계했습니다. 트럭에 대한 소프트웨어 업데이트와 통신 업데이트가 필요하지만 대부분의 경우 배터리는 모든 지게차와 호환됩니다.”라고 Vivian Chen이 말했습니다.
선불 구매 비용은 일반적으로 납 배터리보다 XNUMX~XNUMX배 높지만 투자 수익은 추가 비용의 가치가 있다고 Vivian Chen은 주장합니다.
“납축 배터리 XNUMX개를 리튬 이온 배터리 XNUMX개로 교체하는 경우 에너지 절약, 유지 관리 비용 절감 및 수명 연장으로 헤비 사용자의 경우 XNUMX~XNUMX개월 내에 ROI를 볼 수 있습니다. 더 가벼운 사용자라면 XNUMX~XNUMX년 안에 가능합니다.”라고 그녀는 말했습니다.
