종이 및 펄프 사례 연구: BSLBATT 리튬 배터리는 KALMAR ECG80-6의 런타임 연장을 지원하여 상당한 에너지와 노동력을 절약합니다.
배경: 종이나 골판지 포장 공장에서 일하시나요? 귀하의 워크로드를 강화하는 솔루션을 찾고 계십니까? 역사적으로 제지 및 펄프 산업에서는 디젤 지게차를 사용했습니다. 이는 주로 이 산업이 더 높은 장비 용량을 요구하기 때문입니다. 한때 디젤 중심 산업이었지만, KALMAR ECG80-6 전동 지게차 디젤 엔진을 대체할 수 있다. 중동에 위치한 당사 에이전트 IIB의 고유한 리튬 배터리 솔루션 덕분입니다. 이는 특히 더 높은 용량과 더 긴 작동 시간 측면에서 그렇습니다. BSLBATT B-LFP80-1120MH 모델 리튬 배터리는 다음과 비교할 수 있습니다. 내연기관(ICE) 더 좋지는 않더라도 이 작업을 더 잘 수행하는 것과 같습니다.
결과 : BSL 리튬 배터리가 장착된 KALMAR® ECG80-6 대형 지게차를 사용하여 자재 취급 장비를 전기화한 제지 산업의 대규모 고객이 최근 달성한 인상적인 결과를 확인하십시오. 이 고객은 전기 리프트로 전환하는 데 필요한 에너지 요구 사항과 가동 시간을 충족할 뿐만 아니라 다른 에너지원보다 낮은 TCO로 전환할 수 있는 BSLBATT® 3.0 범위의 지게차 리튬 배터리와 능동 냉각 기술에 관심이 있었습니다. 업계 전환을 해보세요! 보다 안전하고 효율적인 차량 관리를 지원합니다. 우리는 효율성과 지속 가능성 목표에 기여하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 우리는 함께 펄프 및 제지 산업을 위한 에너지 솔루션의 미래를 만들어가고 있습니다! BSL Battery - Industrial이 어떻게 운영 효율성을 향상시킬 수 있는지 알아보려면 당사에 문의하십시오!
새로 개발된 BSLBATT 리튬 배터리는 전동 지게차 디젤 차량에 대한 보다 실용적인 대안
“목재 산업과 제지 산업 모두 BSL 리튬 배터리를 장착한 전기 트럭으로 전환하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 유럽의 모든 주요 기업들이 이 일을 하고 있으며 되돌릴 수 없습니다. 지난 5년 동안 우리의 대형 지게차 리튬 배터리 판매량이 두 배로 늘었고 성장률도 가속화되고 있습니다." 말했다 트레이시 셴, BSLBATT EMEA 지역 관리자.
환경적 고려가 최우선이지만, 일부 회사의 경우 전기 트럭으로 전환하는 데 따른 비용 절감도 중요한 요소입니다. 예를 들어, 많은 펄프 및 제지 회사에서는 전기를 생산합니다. 또한, 전기 덕분에 에너지 가격을 낮출 수 있어 시간당 비용이 기존 디젤 비용의 10분의 1에 불과합니다.
“물론 미국과 같은 일부 국가에서는 디젤이 여전히 매우 저렴하고 절감 효과가 아직 크지 않습니다.” Tracy Shen을 추가합니다.
기업이 전환하는 이유가 무엇이든, 한 가지 확실한 것은 대형 리튬 배터리 지게차의 수가 증가할 것이라는 점입니다. 전 세계적으로 수요가 증가하고 있습니다. BSLBATT는 혁신적인 리튬 이온 배터리와 10년 이상의 전기화 경험을 바탕으로 이러한 개발의 선두에 있습니다. “우리는 현재 Toyota, Yale-Hyster, Linde, Taylor, Kalmar, Lift-Force 및 Raniero의 딜러들과 협력하고 있습니다. 대형 지게차 브랜드. 고객 피드백에 따르면 BSLBATT 리튬 이온 배터리의 장점에 놀랐습니다. BSLBATT의 리튬 배터리는 고객의 기대를 완벽하게 충족합니다." Tracy Shen이 말했습니다. "또 다른 중요한 요소는 BSLBATT가 이전에 공급했던 18~5톤이 아닌 최대 6톤 무게의 대형 지게차용 리튬 배터리를 공급할 수 있다는 것입니다."
Tracy Shen은 IIB가 3년 전부터 BSL에 지게차 리튬 배터리를 수입하여 현지 지게차 딜러에게 판매하기 시작했다고 말했습니다. 애프터 서비스도 제공했습니다.
“가장 분명한 이점은 납축 배터리처럼 특정 충전실이 필요하지 않고 하루 종일 더 짧은 간격으로 충전할 수 있다는 점입니다. 이렇게 하면 배터리를 재충전하기 위해 휴식을 취하지 않고도 항상 트럭을 사용할 수 있습니다. 15분 동안의 커피 휴식 시간 동안 재충전할 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다.
다가오는 공장에 투자하는 기업들은 이미 전기 트럭을 계획하고 있으며 편리한 시간과 장소에 충전할 수 있는 장소를 확보하고 있습니다.
납산 배터리와 비교하여 BSLBATT의 특허 리튬 이온 배터리는 몇 가지 장점이 있습니다.
첫째, 다중 교대 작업에는 여러 개의 배터리가 필요하지 않습니다. 근무 중에도 충전이 가능하므로 1개로 충분합니다.
둘째, BSLBATT 배터리는 납축전지의 수명이 4,000배에 달하는 데 비해 최대 1,500배에 달합니다.
“배터리 효율은 95%인데 비해 납축전지는 70%입니다. 또한 유지 관리도 최소화됩니다.” 트레이시 셴(Tracy Shen)이 계속 말했습니다.
전기 모터는 수리하거나 교체해야 하는 부품이 적기 때문에 디젤 트럭보다 유지 관리가 덜 필요합니다.” Tracy Shen을 추가합니다.
BSLBATT 리튬 이온 배터리는 수명이 더 길고 유지 관리가 덜 필요하지만 모든 기술 발전과 마찬가지로 비용이 많이 듭니다. 비용은 다음과 같습니다.
"처음에는 가격이 상당히 높지만, 기술이 성숙해짐에 따라 가격이 빠르게 떨어지는 것을 발견했습니다." 트레이시 셴이 말했습니다.
"또한 화학 반응이 복잡하고 자동차 산업의 기술도 대량 생산으로 인해 가격이 급격하게 하락하고 있다는 점도 기억해야 합니다. 몇 년 안에 리튬 배터리가 납축 배터리보다 비용 효율성이 더 높아질 것입니다."라고 그녀는 덧붙였습니다. 리튬이온 배터리의 경우 잔존가치를 고려해야 한다. 한 플레이어가 사용한 배터리는 다른 플레이어에게 귀중한 것입니다.
자세히 알아보려면 다음을 읽어보세요. 지게차 리튬 배터리 구매자의 미래는 무엇입니까?
Tracy Shen은 연료 및 배터리 수명주기 비용 절감을 고려하면 거래가 훨씬 더 좋아지고 전기 트럭의 또 다른 이점이 추가된다고 언급했습니다. 운전하는 사람들에게는 그것이 가장 눈에 띄는 것입니다.
“BSL 리튬 배터리를 장착한 KALMAR ECG80-6 전기 트럭은 조용하고 소음이 많이 발생하지 않습니다. 트럭이 공회전할 때 진동이 없습니다. 배기가스 없음. 트럭이 더 빠르고 가속력도 더 좋습니다. 짧은 거리에서는 전기 트럭이 디젤 트럭보다 더 효율적입니다.”라고 그녀는 주장했습니다.
대형 전동 지게차 BSLBATT 리튬 배터리를 장착한 것이 미래입니다. 우리는 고객과 함께 이를 실현하기 위해 왔습니다.”라고 결론지었습니다. 트레이시 첸.
• 2,500-4,000주기 지속
• 배터리 효율은 97%입니다.
• 충전 시간: 분당 1%, 100분 만에 완전 충전
• 현장에서 충전
• 환기 공간이 필요하지 않습니다.
• 최소한의 유지 관리만 필요
• 다중 교대 근무에는 기회 과금이 적용될 수 있습니다.
• 총 소유 비용 20~40% 감소
• 모든 충전 이벤트는 더 높은 수익을 창출합니다.
