Etiketteki fiyat, sizi bir ürünü satın almaktan caydıran ilk faktör olabilir. Ancak bu ürünün fiyatı ne kadar? Farklı malları dikkate alırsak değerlendirme benzersiz olacaktır. Ancak bu soruyu yalnızca maliyet perspektifinden yanıtlamak çok dar kapsamlıdır. Forklift akülerinin maliyeti ne kadar? İnsanların çoğunluğu yanlışlıkla pil satın alma fiyatının pil sahipliğiyle ilgili en büyük maliyet olduğuna inanıyor. Sahip olma maliyeti bundan çok daha yüksektir. Forklift aküleri farklı tip ve fiyatlara sahiptir. Genel olarak kurşun asitli aküler, lityum iyon akülerden daha ucuzdur. Başlangıçta en ucuz pil seçeneği en uygun maliyetli seçenek gibi görünebilir. Bununla birlikte, bilgili ve bilge depo yöneticileri, gerçek maliyetleri anlamanın büyük resme daha yakından bakmayı gerektirdiğinin bilincindedir.
Temel maliyet değerlendirme metriğinin devreye girdiği yer burasıdır. Bir yatırımın yalnızca orijinal maliyetine odaklanmak yerine, genel ekonomik değeri dikkate alınır. TCO veya toplam sahip olma maliyeti metriktir.
Toplam sahip olma maliyeti analizi, ürün alıcılarının karşılaştığı uzun vadeli mali etkinin açık ve kapsamlı bir şekilde anlaşılmasını sağlar. Bu hesaplama, başlangıç fiyatının dikkate alınmasının yanı sıra, ürüne sahip olma maliyetinin ayrıntılı bir genel görünümünü sağlar.
TCO'yu hesaplamanın daha bilinçli kararlar vermenize ve görünüşte daha iyi seçeneklerden kaçınmanıza nasıl yardımcı olabileceğine bakalım. Bu durum özellikle endüstriyel forkliftler ve araçların elektrifikasyonu söz konusu olduğunda geçerlidir.
Bütçeleme her şey değildir. Yanmalı motorlu kamyonlardan elektrikli forkliftlere sorunsuz geçişin anahtarı hazırlıktır. Buna, elektrifikasyonun toplam sahip olma maliyetinizi (TCO) nasıl etkileyeceğini tam olarak anlamak da dahildir.
2030'da benzinli ve dizel motorlara getirilecek yasağın, malzeme taşıma şirketlerinin yakıt tüketimi, enerji tedariği, vardiya düzenleri ve forklift filolarının toplam sahip olma maliyeti üzerinde önemli bir etkisi olacak.
Elektrifikasyonun size ne kadara mal olacağını ve ne kadar tasarruf edeceğinizi öğrenmek için okumaya devam edin.
Uzun vadeli işletme maliyetlerinin daha düşük olmasına rağmen, elektrikli forkliftlerin satın alınması dizel forkliftlere göre daha maliyetlidir. Aşağıdaki resim bunu açıkça göstermektedir.
Edinme maliyetleri:
- ICE forklift (2,500 kg kapasite ve süper esnek lastikler) - 22,000 $
- Elektrikli forklift (eşdeğer kapasitede akü ve şarj cihazıyla birlikte) - 28,000 $
Ancak elektrikli forkliftlerin çalıştırılması, benzer kapasitedeki dizel ve LPG'li kamyonlara göre daha ucuzdur.
750 vardiyaya dayalı yıllık işletme maliyetleri (yalnızca yakıt):
- Elektrikli forklift - 2,200$-3,300£
- Dizel forklift - 5,600$-7,000$
- LPG'li forklift - 5,500$ - 6,500$ dökme yakıt
Daha az hareketli parçaya sahip olan elektrikli forkliftlerin bakımı, içten yanmalı motorlu forkliftlere göre daha ucuzdur.
750 vardiya bazında yıllık bakım maliyetleri:
- Elektrikli forklift - 1,000 dolar
- ICE forklifti - 1,600$+
Diğer üreticiler zaten geleneksel kurşun-asit aküleri kullanarak elektrik üretiyorlardı ve çoğu, lityumun makineleri ve araçları için en verimli ve uygun kimya olduğunu anladı ve erkenden akü teknolojisine geçmeye başladı.
Maliyetin bu değişiklikler üzerindeki etkisi nedir? Her iki durumda da, lityum elektrifikasyonunun uzun vadeli mali avantajlarını en başından itibaren dikkate alan, dikkatli bir satın alma kararı vermek kritik önem taşıyor. Bu durum toplam sahip olma maliyeti kavramını çok önemli kılmaktadır.
Kuşkusuz, araçların elektrifikasyonu akıllıca olmayan bir yatırım gibi görünebilir. Şu anda, lityum pillerle çalışan otomobiller ile içten yanmalı motorlar veya kurşun-asit pillerle çalışan otomobiller arasındaki temel fiyat farkı, aslında pillerin maliyetidir.
Ancak satın alma fiyatıyla ilgili endişeleri bir kenara bırakıp pil ömrünün tamamını dikkate alan daha bütünsel bir strateji benimsemelisiniz. Lityum pillerin gerçek mali avantajlarını belirlemenin tek yolu, toplam sahip olma maliyetine dayalı ayrıntılı bir karşılaştırmadır.
Teknoloji dönüşümünün finansal potansiyelini değerlendirmek için birkaç temel faktörün dikkate alınması gerekir. Endüstriyel bir forkliftin toplam sahip olma maliyetini (TCO) belirlemek için aracın ömrü boyunca aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli sabit ve değişken giderleri dikkate almanız gerekir:
● Fiyat
● korumak
● Yakıt
● Etki yaratmak için ikramiyeleri ve fonları elektriğe dönüştürün
BSLBATT'ın deneyimi: Endüstriyel elektrikli forkliftler için gerçek dünyadaki TCO örneği
Biz üretiyoruz endüstriyel lityum piller 12 yıldır geniş deneyimimizle birçok farklı sektördeki üreticilerin lityum pillere geçiş yapmasına yardımcı olduk.
Bu, endüstriyel elektrikli forklift sektöründeki bir müşteriye iki zorlukla nasıl yardımcı olduğumuzun gerçek hayattan bir örneğidir: Kurşun aküyle çalışan aracının yenileme sürecinde ona rehberlik ettik ve aracını elektrikli hale getirmeye yardımcı olduk. BSLBATT'ın lityum pilleri.
Dizel, kurşun-asit veya lityum pillerle çalışan aynı aracın 10 yıllık analizine dayanan aşağıdaki tablo, aracın başlangıç maliyetini, bakım maliyetlerini ve enerji dengesi/yakıt maliyetlerini içerir.
Belirli bir dönemde bir aracın toplam TCO'sunu karşılaştırmak için üç temel parametre kullandık: satın alma fiyatı, yakıt maliyeti/enerji dengesi ve bakım maliyeti.
Satın alma maliyeti simgesi Satın alma maliyeti
Bir üretici yanmalı motorlu bir araç, kurşun akü veya lityum akü satın almaya karar verdiğinde, satın alma fiyatı ilk yatırımı temsil eder. İçten yanmalı motorlar ve onların elektrikli kurşun akü alternatifleriyle karşılaştırıldığında, lityum piller daha büyük bir başlangıç sermayesi yatırımı gerektirir.
Ancak şekil, bakım ve yakıt maliyeti/enerji dengesi dikkate alındığında ilk yatırımın verilen süre içerisinde geri alınacağını gösteriyor.
korumak
Bakımın toplam sahip olma maliyeti üzerindeki etkisi açıktır. Lityum piller kullanıldığında araç işletme maliyetleri büyük ölçüde azalır. Elektrikli güç aktarma organları daha düşük teknik karmaşıklığa sahiptir ve bakımı kolaylaştırır. Lityumla çalışan araçlara geçiş, içten yanmalı motorlu bir araçtaki aşınma ve yıpranma nedeniyle tüm bileşen setinin ve hareketli parçaların düzenli olarak değiştirilmesi ihtiyacını ortadan kaldırır.
Kurşun-asit akülere gelince, rutin bakım (su ekleme, şarj devrelerinin bakımını yapma ve parçaları ve terminalleri son derece korozyondan uzak tutma dahil)en yüksek maliyetlerden biridir Bir üreticinin katlanması gerekir.
İç mekan kurşun akü şarj yapılarının inşasına ilişkin maliyetler. Kurşun aküler, şarj olurken gaz saldıkları için özel alana ihtiyaç duyarlar.
Kurşun akülerden salınan gazların çıkarılmasıyla ilgili maliyetler. Bu gazlar şarj alanından uzaklaştırılmalı ve tahliye ve havalandırma sistemleri aracılığıyla uygun şekilde bertaraf edilmelidir.
Su tuzdan arındırma sistemleriyle ilgili maliyetler. Kurşun aküler demineralize su ile yeniden doldurulmalıdır.
Tüm bu ek maliyetler lityum pillerle ortadan kaldırılabilir. Bu piller neredeyse hiçbir şarj tesisine ihtiyaç duymaz, emisyon üretmez ve herhangi bir ön bakım gerektirmez.
Enerji Dengesi/Yakıt Simgesi Yakıt Enerji Dengesi
Elektriğin şu anda birçok nedenden dolayı dizelden daha ekonomik olduğu düşünülmektedir. Birinci, elektrikli forkliftler İçten yanmalı motorlu araçlara göre enerji açısından daha verimlidir (%80'e karşı %30).
Ayrıca elektrik fiyatları genellikle petrol ve türevleri fiyatlarına göre daha az değişken ve daha istikrarlıdır. Fosil yakıtlarla karşılaştırıldığında elektrik, hammadde fiyatlarındaki değişikliklerden daha az etkilenir.
Kurşun-asit pilleri ve lityum pilleri karşılaştıralım
Kurşun piller, lityum pillerden yaklaşık 4 kat daha kısa ömürlüdür (1,000 şarj döngüsüne karşı > 3,500 şarj döngüsü). Yani kurşun piller yaşlandıkça enerji sağlama yetenekleri azalır ve daha sık değiştirilmeleri gerekir. Ek olarak, kurşun piller daha az verimlidir ve yalnızca yaklaşık %75 oranında şarj edilebilirken, lityum piller %96'ya kadar daha hızlı şarj edilebilir.
Kurşun pillerin şarj edilmesi de daha uzun sürer; tamamen şarj olması genellikle 6 ila 8 saat sürer. Buna karşılık, lityum piller kısmi şarjı ve hızlı şarjı destekleyerek günde birkaç kez ve daha kısa sürede şarj edilmelerine olanak tanır. Araçtaki kurşun-asit akü, 8 saatlik kullanımdan sonra değiştirilmeli ve yeniden şarj edilmek üzere özel bir odaya yerleştirilmelidir.
Geliştirilmiş operasyonel verimlilik Lityum-iyon piller, yeniden şarj edilmeye ihtiyaç duyulmadan önce daha uzun süre çalışabilir, şarj edilmesi daha az zaman alır ve size uygun zamanda (örn. operatör mola verdiğinde) yeniden şarj edilebilir. Verimliliği artırmak istiyorsanız, kurşun asitli aküyü şarj etmek gibi ekstra bir adımı ortadan kaldırmak büyük bir avantajdır.
Kurşun-asit aküyü şarj ederken, operatörler aküyü çıkarıp şarj istasyonuna taşımak için özel ekipman kullanmalıdır. Daha sonra, yeniden şarj olan ikinci bir kurşun-asit aküyü çıkarıp bekleyen bir forklifte takabilirler. Yalnızca 15 ila 20 dakika sürse de bu, her şarj döngüsünde tekrar tekrar boşa harcanan verimsiz bir zamandır.
Verimli bir depo istiyorsanız lityum iyon piller çözüm olabilir çünkü şarj işlemi pil takımının forkliftten çıkarılmasını gerektirmez. Fazladan 15 ila 20 dakika, operasyonel hedeflere ulaşmak için verimli bir şekilde kullanılabilir.
Kurşun pillerin lityum pillerden daha ağır ve daha büyük olduğunu unutmayın. Geçiş operasyonu zaman aldığından ve çalışanlar için potansiyel bir risk kaynağı olduğundan, bunun lojistik üzerinde ciddi bir etkisi olabilir.
Bu değişkenlerin kurşun akü işletme maliyetlerini artırabileceğini söylemeye gerek yok.
Bu örnek, lityum pillerin güç sağlamak için kullanılmasının tam olarak göstermektedir. endüstriyel forkliftler or elektrikli araçlar ekonomik açıdan doğru bir seçimdir. DeğiştirirkenKurşun aküleri veya lityum akülü içten yanmalı motorları kullanmak daha fazla ilk yatırım gerektirir; toplam sahip olma maliyeti analizi, sonuçta zaman içinde daha olumlu sonuçlar elde edildiğini gösterir.
Bu, yatırım yapmadan önce seçeneklerinizi tartarken TCO analizini çok yararlı bir araç haline getirir. Azalan bakım maliyetlerinden elde edilen tasarruflar, artan operasyonel verimlilik ve katı çevre standartlarına uyum, endüstriyel forkliftlerin ve araçların elektriğe dönüştürülmesinin uzun vadeli çevresel ve ekonomik sürdürülebilirliğe yönelik kritik bir adım olduğu sonucuna katkıda bulunuyor.
Toplam sahip olma maliyeti (TCO) önemli bir kaldıraç haline geliyor ve giderek artan sayıda sektörde elektriğe geçişte hızlı bir araç olmaya devam edecek. TCO, elektriğe geçişin finansal faydalarına ilişkin açık ve şeffaf bir görünüm sunarak, işletmelerin bilgili ve bilinçli kararlar alması için stratejik bir araç olarak hizmet verebilir ve onların çevre üzerindeki etkilerini azaltırken daha sürdürülebilir çözümlere daha hızlı geçmelerini sağlayabilir.
