O preço no rótulo pode ser o primeiro fator que o impede de comprar um produto. Porém, quanto custa esse produto? A avaliação será única se considerarmos bens diferentes. No entanto, responder a esta questão apenas do ponto de vista dos custos é demasiado limitado. Quanto custam as baterias das empilhadeiras? A maioria das pessoas acredita erroneamente que o preço de compra de uma bateria é o maior custo associado à propriedade da bateria. O custo de propriedade é muito maior do que isso. As baterias para empilhadeiras vêm em diferentes tipos e preços. Em geral, as baterias de chumbo-ácido são mais baratas que as baterias de íon-lítio. Inicialmente, a opção de bateria mais barata pode parecer a mais econômica. No entanto, gestores de armazéns conhecedores e sábios reconhecem que a compreensão dos verdadeiros custos requer uma análise mais detalhada do panorama geral.
É aqui que entra em jogo a principal métrica de avaliação de custos. Em vez de se concentrar apenas no custo original de um investimento, isto tem em conta o seu valor económico global. TCO, ou custo total de propriedade, é a métrica.
Uma análise do custo total de propriedade fornece uma compreensão clara e completa do impacto financeiro de longo prazo enfrentado pelos compradores de produtos. Além de considerar o preço inicial, esse cálculo fornece uma visão geral detalhada do custo de propriedade do produto.
Vejamos como o cálculo do TCO pode ajudá-lo a tomar decisões mais informadas e evitar opções aparentemente melhores. Isto é especialmente verdadeiro quando se trata de empilhadeiras industriais e eletrificação de veículos.
Orçamento não é tudo. A chave para uma transição suave de caminhões com motor de combustão para empilhadeiras elétricas é a preparação. Isto inclui compreender totalmente como a eletrificação afetará o seu custo total de propriedade (TCO).
A próxima proibição de motores a gasolina e diesel em 2030 terá um impacto significativo no consumo de combustível, no fornecimento de energia, nos padrões de mudança e no custo total de propriedade das frotas de empilhadores das empresas de movimentação de materiais.
Continue lendo para descobrir quanto custará a eletrificação e quanto você economizará.
Apesar dos custos operacionais mais baixos a longo prazo, as empilhadeiras elétricas custam mais para adquirir do que as empilhadeiras a diesel. A imagem abaixo ilustra isso claramente.
Custos de aquisição:
- Empilhadeira ICE (capacidade de 2,500 kg e pneus superflexíveis) – US$ 22,000
- Empilhadeira elétrica (com bateria e carregador de capacidade equivalente) - US$ 28,000
No entanto, as empilhadeiras elétricas são mais baratas de operar do que os caminhões a diesel e GLP de capacidade semelhante.
Custos operacionais anuais (apenas combustível) com base em 750 turnos:
- Empilhadeira elétrica - $ 2,200- £ 3,300
- Empilhadeira a diesel - US$ 5,600 a US$ 7,000
- Empilhadeira a GLP - US$ 5,500 a US$ 6,500 de combustível a granel
Com menos peças móveis, as empilhadeiras elétricas também são mais baratas de manter do que as empilhadeiras com motor de combustão.
Custos anuais de manutenção com base em 750 turnos:
- Empilhadeira elétrica - US$ 1,000
- Empilhadeira ICE - $ 1,600 +
Outros fabricantes já estavam eletrizando usando baterias tradicionais de chumbo-ácido, e muitos entenderam que o lítio era o produto químico mais eficiente e apropriado para suas máquinas e veículos e começaram a migrar para a tecnologia de baterias desde o início.
Qual é o impacto do custo nessas mudanças? Em ambos os casos, é fundamental tomar uma decisão de compra ponderada que considere desde o início as vantagens financeiras a longo prazo da eletrificação do lítio. Isto torna o conceito de custo total de propriedade muito importante.
É certo que a eletrificação dos veículos pode parecer um investimento imprudente. Atualmente, a principal diferença de preço entre os carros movidos a baterias de lítio e os movidos por motores de combustão interna ou baterias de chumbo-ácido é, na verdade, o custo das baterias.
No entanto, é preciso deixar de lado as preocupações com o preço de compra e adotar uma estratégia mais holística que considere toda a vida útil da bateria. Uma comparação detalhada baseada no custo total de propriedade é a única maneira de determinar as verdadeiras vantagens financeiras das baterias de lítio.
Para avaliar o potencial financeiro da transformação tecnológica, vários factores-chave devem ser considerados. Para determinar o custo total de propriedade (TCO) de uma empilhadeira industrial, é necessário considerar uma variedade de despesas fixas e variáveis ao longo da vida útil do veículo, incluindo:
● preço
● Manter
● Combustível
● Converta bônus e fundos em eletricidade para causar impacto
A experiência da BSLBATT: exemplo de TCO do mundo real para empilhadeiras elétricas industriais
Temos vindo a produzir baterias de lítio industriais há 12 anos e com nossa vasta experiência ajudamos fabricantes de diversos setores a mudar para baterias de lítio.
Este é um exemplo real de como ajudamos um cliente do setor de empilhadeiras elétricas industriais com dois desafios: o orientamos no processo de modernização de seu veículo movido a bateria de chumbo e ajudamos a eletrificar seu veículo usando Baterias de lítio da BSLBATT.
Com base em uma análise de 10 anos do mesmo veículo movido por baterias a diesel, chumbo-ácido ou lítio, o gráfico abaixo inclui o custo inicial do veículo, custos de manutenção e balanço energético/custos de combustível.
Usamos três parâmetros principais para comparar o TCO total de um veículo durante um determinado período: preço de compra, custo de combustível/balanço de energia e custo de manutenção.
Ícone de custo de compra Custo de compra
Quando um fabricante decide adquirir um veículo com motor de combustão, bateria de chumbo ou bateria de lítio, o preço de compra representa o investimento inicial. Em comparação com os motores de combustão interna e as suas alternativas de baterias eléctricas de chumbo, as baterias de lítio requerem um investimento de capital inicial maior.
No entanto, a figura mostra que quando se consideram a manutenção e o equilíbrio custo/energia do combustível, o investimento inicial será recuperado dentro do prazo determinado.
Manter
O impacto da manutenção no custo total de propriedade é claro. Os custos operacionais do veículo são bastante reduzidos quando são utilizadas baterias de lítio. Os grupos motopropulsores elétricos possuem menor complexidade técnica, simplificando a manutenção. A mudança para veículos movidos a lítio elimina a necessidade de substituir regularmente todo o conjunto de componentes e peças móveis de um veículo com motor de combustão interna devido ao desgaste.
Quando se trata de baterias de chumbo-ácido, a manutenção de rotina – incluindo adição de água, manutenção de circuitos de carga e manutenção de peças e terminais extremamente livres de corrosão –é um dos custos mais elevados um fabricante tem que suportar.
Custos associados à construção de estruturas internas de carregamento de baterias de chumbo. As baterias de chumbo requerem espaço dedicado porque liberam gás durante o carregamento.
Custos associados à extração de gases liberados de baterias de chumbo. Esses gases devem ser retirados da área de carga e descartados adequadamente através de sistemas de extração e ventilação.
Custos associados aos sistemas de dessalinização de água. As baterias de chumbo devem ser recarregadas com água desmineralizada.
Todos esses custos adicionais podem ser eliminados com baterias de lítio. Estas baterias praticamente não requerem instalações de carregamento, não produzem emissões e não requerem qualquer tipo de manutenção inicial.
Balanço de Energia/Ícone de Combustível Balanço de Energia de Combustível
A eletricidade é atualmente considerada mais econômica que o diesel por vários motivos. Primeiro, empilhadeiras elétricas são mais eficientes energeticamente do que os veículos com motor de combustão interna (80% vs 30%).
Além disso, os preços da electricidade são geralmente menos voláteis e mais estáveis do que os preços do petróleo e dos seus derivados. Em comparação com os combustíveis fósseis, a eletricidade é menos suscetível a alterações nos preços das matérias-primas.
Vamos comparar baterias de chumbo-ácido e baterias de lítio
As baterias de chumbo têm vida útil cerca de 4 vezes menor que as baterias de lítio (1,000 ciclos de carga versus > 3,500 ciclos de carga). Por outras palavras, à medida que as baterias de chumbo envelhecem, a sua capacidade de fornecer energia diminui e necessitam de ser substituídas com mais frequência. Além disso, as baterias de chumbo são menos eficientes e só podem ser carregadas a aproximadamente 75%, enquanto as baterias de lítio podem ser carregadas até 96% mais rápido.
As baterias de chumbo também demoram mais para carregar, normalmente levando de 6 a 8 horas para carregar totalmente. Em contrapartida, as baterias de lítio suportam carregamento parcial e carregamento rápido, permitindo que sejam recarregadas várias vezes ao dia e em um período mais curto. A bateria de chumbo-ácido do carro deve ser substituída após 8 horas de uso e colocada em sala especial para recarga.
Maior eficiência operacional As baterias de íons de lítio podem funcionar por mais tempo antes de precisarem ser recarregadas, levar menos tempo para carregar e podem ser recarregadas conforme sua conveniência (ou seja, quando o operador estiver em um intervalo). Se você deseja aumentar a eficiência, eliminar a etapa extra de carregamento de uma bateria de chumbo-ácido é um grande benefício.
Ao carregar uma bateria de chumbo-ácido, os operadores devem utilizar equipamento especializado para remover e transportar a bateria até uma estação de carregamento. Em seguida, eles podem remover uma segunda bateria de chumbo-ácido recarregada e instalá-la em uma empilhadeira que está aguardando. Embora possa demorar apenas 15 a 20 minutos, este é um tempo improdutivo desperdiçado repetidamente em cada ciclo de carga.
Se você deseja um armazém eficiente, as baterias de íons de lítio podem ser a solução porque o carregamento não exige que a bateria seja removida da empilhadeira. Os 15 a 20 minutos extras podem ser utilizados de forma produtiva para atingir metas operacionais.
Lembre-se de que as baterias de chumbo são mais pesadas e maiores que as baterias de lítio. Isto pode ter um sério impacto na logística, uma vez que a operação de mudança leva tempo e é uma fonte potencial de risco para os trabalhadores.
Escusado será dizer que estas variáveis podem aumentar os custos operacionais da bateria de chumbo.
Este exemplo demonstra plenamente que o uso de baterias de lítio para alimentar empilhadeiras industriais or veículos elétricos é uma escolha economicamente acertada. Enquanto substituiEmbora o uso de baterias de chumbo ou motores de combustão interna com baterias de lítio exija mais investimento inicial, a análise do custo total de propriedade mostra que o resultado final é mais favorável ao longo do tempo.
Isto torna a análise do TCO uma ferramenta muito útil ao avaliar as suas opções antes de investir. As poupanças resultantes da redução dos custos de manutenção, do aumento da eficiência operacional e da conformidade com normas ecológicas rigorosas contribuem para a conclusão de que a conversão de empilhadores e veículos industriais em elétricos é um passo crítico para a sustentabilidade ambiental e económica a longo prazo.
O custo total de propriedade (TCO) está a tornar-se uma alavanca importante e continuará a ser uma ferramenta rápida na transição para a eletricidade num número crescente de indústrias. Ao fornecer uma visão clara e transparente dos benefícios financeiros da mudança para a eletricidade, o TCO pode servir como uma ferramenta estratégica para as empresas tomarem decisões informadas e conscientes, permitindo-lhes avançar mais rapidamente para soluções mais sustentáveis, reduzindo ao mesmo tempo o seu impacto no ambiente.
