(Seuraavan tutkimuksen on kirjoittanut amerikkalainen vastine Anton Žukov. China BSLBATT Battery täydentää asiaankuuluvat myyntitiedot ja kaikki kuvat. Euroopan ja Amerikan markkinoilla, kehitystä trukin litiumparistot on suhteellisen vakaa. Tutkimus haarukkatrukkien litiumakkujen eri merkeistä tekniikan, laadun ja palvelun ohjaamiseksi Kiinnitä enemmän huomiota Yhdysvaltojen markkinoilta saatuun palautteeseen. Haarukkatrukkien litiumakkujen hinta Pohjois-Amerikan markkinoilla on yleensä 2-3 kertaa korkeampi kuin Kiinan markkinoilla. Akun rakenne ja turvallisuussuojatoimenpiteet ovat tiukemmat. Yhdistämme tämän raportin BSLBATT Batteryn tutkimussisältöön. Kokoamme sisältömme amerikkalaisten kollegoiden artikkeleiden avulla toivoen saavamme inspiraatiota trukkien litiumakkujen kollegoihin. Useat trukkien litiumakkujen pelaajat Pohjois-Amerikassa myyvät kukin noin 30 miljoonaa dollaria vuodessa. Heidän odotustensa mukaan tulevaisuudessa 2-3 vuoden kuluttua budjetti on 60 miljoonan ja 80 miljoonan dollarin välillä, ja 1-2 trukkien litiumakkuyritystä toivoo nousevansa yksisarvisten markkinasegmentin johtajaksi)
Pääasiallinen globaalien litiumakkumarkkinoiden kasvua aiheuttava tekijä on akkukäyttöisten laitesovellusten määrän kasvu ja puhtaan energian kysyntä. Eri toimialat, erityisesti sähköajoneuvot ja energian varastointijärjestelmät, ovat luoneet jatkuvasti kasvavaa kysyntää. Jatkuvan tutkimuksen ja innovaation litiumakkujen soveltamisessa odotetaan tarjoavan mahdollisuuksia jatkokasvulle. Viimeisen vuosikymmenen aikana teollisista litiumparistoista on tullut yhä suositumpia Yhdysvalloissa. Litiumakut käytetään monilla teollisuudenaloilla, mukaan lukien materiaalinkäsittelylaitteet, puolustus ja ilmailu: lääketieteessä, televiestinnässä ja datakeskuksissa; käytetään meri- ja energian varastointisovelluksissa; raskaat kaivos- ja rakennuskoneet.
Tämä tutkimus kattaa osan näistä suurista markkinoista: akut materiaalinkäsittelylaitteet (MHE) kuten trukit ja haarukkatrukit.
MHE (Material Handling Equipment) -litiumparistosegmenttimarkkinat
MHE:n teollisuusakkuosa sisältää erilaisia trukkeja ja nostolaitteita sekä joitain viereisiä osastoja, kuten lentoasema maatukilaitteet (GSE), teollisuussiivousvälineet (lakaisukone ja pesuauto), traktoreita, sightseeing-ajoneuvoja jne.
MHE-markkinasegmentti eroaa suuresti muista litiumakkusovelluksista, kuten autoista, julkisista liikenteistä ja muista sähköautoista.
· Kiinteiden renkaiden laajan käytön vuoksi trukkien on yleensä kestettävä suurta tärinää. Nämä vaatimukset ovat tiukemmat kuin ilmarenkaiden suunnittelu.
· MHE työskentelee useassa vuorokaudessa 18-20 tuntia vuorokaudessa, yleensä äärimmäisissä ympäristön lämpötiloissa (joissakin tapauksissa erittäin kuuma, ja kylmävarasto ja pakastin sisäiset toiminnot ovat erittäin kylmiä).
· Haarukkatrukit harvoin poistuvat työmaan tiloista, ja niissä on kätevä käyttää voima- ja latausasemia.
· Monille ainutlaatuisille trukkityypeille vaaditaan paljon räätälöintiä, mikä johtaa alhaisempaan tehoon jokaisessa akkumallissa.
· Korkealaatuisen litiumakkuteknologian käyttöönottoaste on edelleen alhainen, minkä vuoksi monet MHE-jälleenmyyjät ja huoltoyritykset eivät tarjoa litiumakkupalveluja. Tämä määrittää myös sen, että akkuvalmistajan oma huoltoverkosto on erittäin tärkeä tällä alalla.
Litiumakkutrukkien akkumarkkinoiden laajuus ja kasvu
Mukaan Industrial Vehicle Association (ITA), noin 65 % tällä hetkellä myydyistä trukeista on sähköisiä (loput ovat polttomoottorikäyttöisiä). Toisin sanoen kaksi kolmasosaa uusista materiaalinkäsittelylaitteista on akkukäyttöisiä.
Tällä hetkellä litiumakkutekniikka on saanut osuuttaan olemassa olevasta lyijyhappoteknologiasta Yhdysvalloissa ja Kanadassa, eikä se ole vielä saavuttanut mittakaavaa. Uusien teollisuusakkujen myynnin arvioidaan olevan 7–10 % kokonaismyynnistä, ja ne ovat kehittyneet nollakasvusta vain 5–6 vuodessa.
Litium-akkujen ja lyijyakkujen edut ovat testattu ja todennettu suurissa yrityksissä kaikilla teollisuudenaloilla, mukaan lukien materiaalinkäsittelyala: logistiikka ja 3PL, vähittäiskauppa, valmistus, paperi ja pakkaus, metalli, puu, ruoka ja juomat, jäähdytys ja lääketieteellisten tarvikkeiden jakelu. Alan asiantuntijat spekuloivat lähivuosien kasvuvauhtia (arvioitu vuosikasvu 27 %), mutta kaikki ovat yhtä mieltä siitä, että litiumakkujen käyttöönotto kiihtyy edelleen, mikä on samanlaista kuin mitä olemme nähneet henkilöautoissa. markkinat (samanlaisen litiumakun teknisen tuen kautta) ovat samankaltaiset. Vuoteen 2028 mennessä litiumakkujen osuus kaikista uusista trukkien akuista saattaa olla 48 prosenttia.
Lyijyakkutekniikka sähkötrukkeihin on yli 100 vuoden historia. Ei ihme, että sähkötrukit rakennetaan (ja rakennetaan edelleen) lyijyakkujen ympärille, mikä määrää tehoyksikön koon ja trukin yleisen suunnittelun. Lyijyhappoteknologian pääpiirteet ovat matala jännite (24-48V), suuri virta ja akun paino. Useimmissa tapauksissa jälkimmäistä käytetään vastapainon kokoonpanoosana haarukan kuorman tasapainottamiseksi.
MHE keskittyy edelleen lyijyhappoon, joka määrää laitteiden suunnittelun, myynti- ja palvelukanavat sekä muut markkinoiden yksityiskohdat. Litiumakkujen muuntaminen on kuitenkin alkanut, ja se on osoittanut potentiaalinsa tehdä materiaalinkäsittelystä tehokkaampaa ja kestävämpää. Litiumparistoteknologian muutosta ohjaavat taloudelliset ja kestävyystekijät, joten muutos on alkanut. monet alkuperäisten laitevalmistajien (OEM), mukaan lukien Toyota, Hyster, Yale, Jungheinrich ja muut ovat tuoneet markkinoille litiumakkukäyttöiset trukit.
Tämä kysely kattaa joitain tunnetuimpia merkkejä Yhdysvalloissa ja Kanadassa, jotka kilpailevat litiumioniakkujen kasvavasta osuudesta Pohjois- ja Etelä-Amerikassa. Nämä ovat 8 litiumakkutrukkien akkumerkkiä, jotka edistävät litiumakkuteknologian käyttöönottoa asiakkaiden ja trukkien valmistajien (OEM) keskuudessa.
· BSLBATT
· Electrovaya
· Vuoteho
· Vihreät kuutiot
· Navitas
· OneCharge
· Stromcore
· Triathlon
Kaikki litiumioniakkujen toimittajat ovat keskustelleet litiumioniakkujen ja lyijyakkujen eduista: kaluston käyttöaika pidennetään, käyttöteho on täysin parantunut, elinkaari pidennetään 2-3 kertaa, päivittäinen huolto on nolla, käyttöikäkustannukset ovat alhaiset ja epäpuhtaudet tai pakokaasumäärä on nolla jne.
Useat yritykset tarjoavat akkumalleja, jotka soveltuvat erilaisiin sovelluksiin, kuten kylmävarastoihin.
Markkinoilla on kahta päätyyppiä litiumioniakkuja. Suurin ero on katodimateriaalissa: litiumrautafosfaattiakku (litium FePO4) ja litiumparisto nikkeli mangaani kobolttioksidi (NMC). Ensimmäinen on yleensä halvempi, turvallisempi ja vakaampi, kun taas jälkimmäisen energiatiheys kiloa kohden on suurempi.
Tutkimusstandardit
Tämä kysely kattaa useita peruskriteerejä: yrityksen historia ja tuotevalikoima, mallien lukumäärä ja OEM-yhteensopivuus, tuotteen ominaisuudet, palveluverkosto ja muut tiedot.
Yrityksen historia ja tuotelinja kuvaavat sen ydinosaamista ja brändin keskittymistä tiettyihin markkinasegmentteihin tai päinvastoin keskittymisen puutetta. Mallien määrä on hyvä mittari tuotteen saatavuudelle – se kertoo todennäköisyyden löytää yhteensopiva litiumakkumalli tietylle materiaalinkäsittelylaitteistolle (ja kuinka nopeasti tietty yritys voi kehittää uusia malleja). Akkujen yhdistäminen trukkien OEM-valmistajiin ja latureihin on ratkaisevan tärkeää plug and play -lähestymistavan kannalta, mikä on tärkeä vaatimus monissa sovelluksissa. Joidenkin merkkien CAN-protokolla ei ole vielä täysin läpinäkyvä. Tuoteominaisuudet ja muut tiedot kuvaavat akkumerkkien eroja ja yhteisiä piirteitä.
Arvostelumme ei sisällä valmistajan "integroituja" litiumakkumerkkejä, joita myydään yhdessä trukkien kanssa. Akun kapasiteetista riippumatta näiden tuotteiden ostajat eivät voi valita akun kapasiteettia.
Tutkimukseen ei otettu mukaan joitakin aasialaisia tuontibrändejä, koska niillä ei ole vielä muodostunut merkittävää asiakaskuntaa Yhdysvaltain markkinoille. Vaikka aasialaiset tuotteet tarjoavat erittäin houkuttelevia hintoja, ne eivät täytä odotuksia erittäin tärkeiden kriteerien suhteen: ylläpito, tekninen tuki ja palvelu. Toimialan integraation puute OEM-valmistajien, jakelijoiden ja palvelukeskusten kanssa estää näitä merkkejä tulemasta elinkelpoisia ratkaisuja vakaville ostajille, vaikka ne ovatkin hyvä valinta pieniin tai väliaikaisiin toimintoihin. Huolimatta litiumakkujen nopeasta kehityksestä Kiinan trukkimarkkinoilla, Kiinan trukkien litiumakkujen on edelleen parannettava laatuaan ja tarjottava pitkäkestoisia palvelutoimintoja ja brändin jatkuvuutta maailmanlaajuistumisen strategiassa.
Kaikki litiumioniakut ovat suljettuja, puhtaita ja turvallisia. Tämä on erityisen tärkeää käsiteltäessä ruokaa, lääkkeitä ja elektroniikkaa. Litiumioniakun valinta voi kuitenkin olla melko monimutkaista.
Tuotemerkit on listattu aakkosjärjestyksessä.
BSLBATT Batteryn asteittaisen tulon myötä Amerikan markkinoille kiinalainen akkumerkki BSLBATT vie myös osan Amerikan markkinoista.
Valmistuspaikat: Huizhou ja Hefei, Kiina
Historia: BSLBATT perustettiin vuonna 2003, ja se tutki alun perin litiumioniakkuteknologiaa ja vuonna 2012 alkoi tarjota energiaratkaisuja materiaalinkäsittelyteollisuudelle. Vuodesta 2012 lähtien yritys on valmistanut litiumakkuja teollisuustrukkeihin.
Tuotesarja: Litiumioniakut materiaalinkäsittelylaitteisiin: 1, 2 ja 3 luokan trukit; automaattiset vetoajoneuvot (AGV); lakaisukoneet; golfkärryt ja kiinteät ja kuljetettavat energian varastointijärjestelmät. BSLBATT on "muutoslähettiläs" uuden teknologian kansainväliselle käyttöönotolle. Yhtiö panostaa jatkuvasti teknologian kehittämiseen. Se on tutkinut uusia kemiallisia koostumuksia, jotka voisivat edelleen alentaa tuotteen kustannuksia ja parantaa suorituskykyä jatkaakseen perinteisten lyijyakkujen korvaamista. BSLBATT-litiumioniakkujärjestelmät on rakennettu LFP-kennoista, joista on tullut luotettavuuden, pitkäikäisyyden ja turvallisuuden mittapuu.
Malli: On yli 950-mallit BSLBATT:n valmistamista litiumioniakuista. Akun lähtöjännite on 24, 36, 48, 80 tai 122 volttia.
huollettavuus: etävianetsintä ja -ohjelmointi; vakio vaihdettava BMS ja moduuli
Voidaan integroida: Hyster-Yale Group, Toyota Material Handling, Combilift, Aisle-Master
Räätälöintiluokka: Modulaarinen lähestymistapa mahdollistaa tallennuskapasiteetin mukauttamisen sovelluksen erityisvaatimusten mukaan. Yhdessä isäntätrukin ja laturin kanssa akkukotelon muoto ja koko, jännite, kapasiteetti ja tiedonsiirtoprotokolla ovat erittäin räätälöityjä.
Huoltoverkosto ja tuotteiden myynnin jälkeinen tuki: Kiina, Yhdysvallat, Iso-Britannia, Meksiko, Brasilia, Puola, Italia, Ranska, Espanja, Australia, Thaimaa, Indonesia, Israel, Thaimaa, Singapore, Venäjä jne.
Tietoihin perustuvat tuotteet ja infrastruktuuri: BSLBATT on pilvipohjainen etävalvontajärjestelmä, joka voi seurata trukkien akun toimintaa reaaliajassa.
Muut tiedot: täysi sarja (akku ja yhteensopiva laturi). Kylmäsäilytysratkaisut.
Myynti vuonna 2020: 14.5 miljoonaa USD (lähes 100 miljoonaa RMB myyntiä)
Flux -teho
Valmistuspaikka: California, USA
Historia: Flux Power on perustettu vuonna 2009. Aluksi yritys valmisti sähköautojen akkuja ja vuodesta 2014 lähtien litiumioniakkuja teolliseen käyttöön.
Tuotesarja: Litiumioniakut teollisuustrukkeihin ja lentokenttien maatukilaitteisiin.
Mallien lukumäärä: Flux Power tarjoaa 6 tyyppiä LFP (Lithium Phosphate Iron) kemiallisia akkuja luokkien I, luokan II ja luokan III trukkien akkujen asentamiseen. Flux Power tarjoaa 24V, 36V, 48V ja 80V vaihtoehtoja kaikkiin malleihin.
Voidaan integroida: Clark, Crown (luokka III), Toyota MH
Muokattu luokka: ei sisälly
Huoltoverkosto ja tuotteiden myynnin jälkeinen tuki: ei sisälly
Tietoihin perustuvat tuotteet ja infrastruktuuri: "SKY BMS" -tietojärjestelmä kerää tiedot yhdeltä akulta tehtaan Wi-Fin kautta ja lähettää ne sitten pilveen matkapuhelinyhteyden kautta. Asiakkaat pääsevät käsiksi tietoihinsa verkkokäyttöliittymän kautta.
Päätoiminto: Hissipaketin X-sarjan akku on suunniteltu modulaariseksi järjestelmäksi, joka sisältää enintään 4 akkua, joista jokainen sisältää jopa 7 kWh tehoa. Näin akkujärjestelmä voidaan konfiguroida käyttäjän ja MHE-sovelluksen tarpeiden mukaan (7kW alkaen).
Muut tiedot: täysi sarja (akku ja yhteensopiva laturi). Kylmäsäilytysratkaisut. Flux Power väittää valmistavansa tällä alalla yli 9,000 XNUMX akkua.
Myynti vuonna 2020: 17 miljoonaa dollaria (yli 100 miljoonaa yuania myyntiin), ja sen odotetaan nousevan 30 miljoonaan dollariin vuonna 2021.
Valmistuspaikka: Indiana, Yhdysvallat
Historia: GreenCubes perustettiin vuonna 1986. Aluksi yritys valmisti lyijyakkulaturia. Vuonna 2008 yhtiö aloitti litiumioniakkujen valmistuksen lääketieteellisiin ajoneuvoihin ja vuonna 2013 siirtyi sähkötrukkien litiumioniakkuihin.
Tuotelinjat: teollisuustrukit, lentokenttien maatukilaitteet, lääkintäajoneuvot ja erilaiset lääketieteellisen perusvoiman alajärjestelmät.
Mallinumero: Yritys toimittaa 22 mallia litium-FePO4 (LFP) -akkuja luokkien I, luokan II ja luokan III trukkeihin. Green Cubes -akun jännitevaihtoehdot ovat 24, 36, 48, 80 tai 96 volttia.
integraatio: Hyster-Yale-ryhmä
Muokattu luokka: Green Cubes voidaan suunnitella integroimaan useita liitäntöjä, mukaan lukien USB, Ethernet, CAN, I2C, SPI ja Wi-Fi viestimään järjestelmäkomponenttien ja ulkoisten ohjelmistojen kanssa. Asiakastietorajapinta on myös räätälöitävissä.
Huoltoverkosto ja tuotteiden myynnin jälkeinen tuki: ei sisälly
Tietoihin perustuvat tuotteet ja infrastruktuuri: "Maestro IoT" -tietojärjestelmä kerää dataa yhdestä akusta Wi-Fin kautta latausprosessin aikana ja lähettää sen sitten pilveen. Asiakkaat pääsevät tietoihinsa verkkosovelluksen kautta.
Päätoiminto: Monijännitemallit mahdollistavat saman akun käytön haarukkatrukkimalleissa, joissa on eri jännitearvot (36 tai 48 V).
Muut tiedot: täysi sarja (akku ja yhteensopiva laturi). Green Cubes tarjoaa patentoidun latausratkaisunsa, joka pystyy lataamaan litiumioniakun tunnissa. Kylmäsäilytysratkaisut.
Valmistuspaikka: Ontario, Kanada
Historia: Electrovaya perustettiin vuonna 1996, ja se tutki alun perin litiumioniakkuteknologiaa, ja vuonna 2002 se alkoi tarjota energiaratkaisuja sähköajoneuvoihin. Vuodesta 2017 lähtien yritys on valmistanut litiumakkuja teollisuustrukkeihin.
Tuotesarja: Litiumioniakut materiaalinkäsittelylaitteisiin: 1, 2 ja 3 luokan trukit; automaattiohjatut ajoneuvot (AMV); sekä kiinteät ja kuljetettavat energian varastointijärjestelmät. Electrovayan kiinteää energian varastointijärjestelmää käyttävät Scottish and Southern Energy Corporation ja Ryerson University Toronton keskustassa. Electrovaya käyttää NMC-kemiallista monomeeriä ja patentoitua keraamista erotinta.
Malli: Electrovayan valmistamia litiumioniakkuja on yli 30 mallia. Akun lähtöjännite on 24, 36, 48 tai 80 volttia.
Voidaan integroida: Raymond ja Toyota materiaalinkäsittely
Räätälöintiluokka: Modulaarinen lähestymistapa mahdollistaa tallennuskapasiteetin mukauttamisen sovelluksen erityisvaatimusten mukaan.
Huoltoverkosto ja tuotteiden myynnin jälkeinen tuki: ei sisälly
Tietoihin perustuvat tuotteet ja infrastruktuuri: Evision on pilvipohjainen etävalvontajärjestelmä, joka voi seurata trukkien akun toimintaa reaaliajassa.
Muut tiedot: täysi sarja (akku ja yhteensopiva laturi). Kylmäsäilytysratkaisut.
Myynti vuonna 2020: 14.5 miljoonaa USD (lähes 100 miljoonaa RMB myyntiä)
Valmistuspaikka: Illinois, Yhdysvallat
Historia: Vuonna 2011 perustettu Navitas on litiumioniakkujen valmistaja. Vuonna 2019 AGM-lyijyakkuja valmistava East Penn osti enemmistön Navitasista. Siitä lähtien Navitaksen materiaalinkäsittelylaitteissa käytettyjä litiumakkuja on myyty Deka Ready Power -brändillä: Deka on johtava Itä-Pennsylvanian omistama lyijyakkujen merkki.
Tuotesarja: Litiumioniakut trukkeihin, tietoliikenne- ja sotilaskäyttöön.
Mallien lukumäärä: Yritys toimittaa 28 mallia litium FePO4 (LFP) -akkuja luokkien I, luokan II ja luokan III trukkeihin. Jännitevaihtoehdot: 24, 36 tai 48 volttia.
CAN-integraatio: Toyota MH, Hyster Group
Huoltoverkosto ja tuotteiden myynnin jälkeinen tuki: Kaikkia tuotteita tukee laaja Pohjois-Amerikan myynti- ja huoltoverkosto, joka on tehtaalla koulutettu täyttämään kaikki litiumakkuja koskevat erityisvaatimukset.
Tietoihin perustuvat tuotteet ja infrastruktuuri: ei sisälly
Mallinumero: Navitas tarjoaa 30 erilaista litiumioniakkua (LFP-kemiallinen) MHE:lle. Tämä numero sisältää erikokoisia akkukoteloita, ja lähtöjännitevaihtoehdot ovat 24, 36 ja 48 volttia.
Muut tiedot: Navitas tarjoaa räätälöityjä akkuja, joissa käytetään litium-FePO4- tai NMC-kemiaa. Täysi sarja (akku ja yhteensopiva laturi). Kylmäsäilytysratkaisut.
OneCharge
Valmistuspaikka: Kalifornia, USA.
Historia: Vuonna 2014 OneCharge aloitti toimintansa litiumioniakkumarkkinoilla. Sen tuotantolaitos avattiin Piilaaksossa (San Jose) vuonna 2016. Vuonna 2018 yritys muutti suurempaan tehtaaseen Kalifornian Irvineen ja vuonna 2021 Garden Groveen, Kaliforniaan, tällä kertaa kolminkertaisesti tuotantotilaansa enemmän.
Tuotesarja: keskittyä materiaalinkäsittelylaitteisiin. Litiumioniakut luokkaan I, luokkaan II ja luokkaan III tarkoitettuihin teollisuustrukkeihin ja -nostimiin: raskaaseen käyttöön tarkoitettuja puhdistuslaitteita; automatisoidut ohjatut ajoneuvot (AV); lentokenttien maatukilaitteet: ja muut maastoajoneuvot (hinaajat, joukkotukialukset).
Malli: OneCharge tarjoaa kaikki 5 trukkien akkutyyppiä lähes kaikkiin teollisuustrukkien valmistukseen ja malleihin erilaisiin sovelluksiin. Sen tuotevalikoimassa on yli 600 akkumallia. OneCharge tarjoaa räätälöityjä akkuja asiakkaiden erityistarpeisiin ja -sovelluksiin, mukaan lukien erikoislaitteet, joissa on ei-standardi akkulokerot. Lähtöjännite vaihtelee 24 voltista 144 volttiin.
Kehitysaika markkinoille: vähintään 5 viikkoa
Voidaan integroida: Combilift, Aisle-Master, Hyster Yale Group
Laturi voidaan integroida: Ecotec merkkinen teollisuuslaturi
huollettavuus: etävianetsintä ja -ohjelmointi; vakio vaihdettava BMS
Räätälöintiluokka: Yhdessä isäntätrukin ja laturin kanssa akkukotelon muoto ja koko, jännite, kapasiteetti ja viestintäprotokolla ovat erittäin räätälöityjä.
Huoltoverkosto ja tuotteiden myynnin jälkeinen tuki: valtakunnallinen Pohjois-Amerikan myynti- ja huoltoverkosto.
Tietoihin perustuvat tuotteet ja infrastruktuuri: OneCharge-hallintajärjestelmä kerää tietoja yhdestä akusta tehtaan Wi-Fi-verkon kautta ja lähettää sen sitten pilveen matkapuhelinyhteyden kautta. Asiakkaat pääsevät käsiksi tietoihinsa verkkokäyttöliittymän kautta.
Muut tiedot: täysi sarja (akku ja yhteensopiva laturi). Jäähdytys- ja tiivistysratkaisut.
Valmistuspaikka: Ontario, Kanada
Historia: Vuonna 2016 perustettu Stromcore on litiumioniakkujen valmistaja.
Tuotesarja: Litiumioniakut teollisuustrukkeihin ja trukkeihin. Stromcore käyttää akuissaan NMC-kemiallisia akkuja. Se tarjoaa jännitevaihtoehtoja 36, 48, 72, 80 ja 96 volttia.
Mallinumero: ei sisälly
Voidaan integroida: Hyster-Yale-ryhmä
Muokattu luokka: Stromcoren valmistama akku koostuu kustakin moduulista ja kunkin moduulin kapasiteetti on 100Ah. Näistä moduuleista voidaan rakentaa akkukennoja, aivan kuten Lego-palikoista.
Huoltoverkosto ja tuotteiden myynnin jälkeinen tuki: ei sisälly
Tietoihin perustuvat tuotteet ja infrastruktuuri: Stromcoren akunhallintajärjestelmä raportoi reaaliaikaiset tiedot pilveen. Reaaliaikaisia tietoja seurataan verkkopohjaisen portaalin kautta täydellisen näkyvyyden ylläpitämiseksi. Päivitykset ja diagnoosi tehdään etänä. Valinnaista GPS:ää voidaan käyttää suurissa varastoissa haarukkatrukkien liikkeiden seuraamiseen.
Muut tiedot: Stromcore väittää, että modulaarinen akkurakenne mahdollistaa kapasiteetin nostamisen 2000 Ah:iin. Täysi sarja (akku ja yhteensopiva laturi). Kylmäsäilytysratkaisut.
Valmistuspaikka: Saksa
Historia: Triathlon-akkuratkaisut perustettiin vuonna 2016. Elokuussa 2019 Jungheinrich ja Triathlon Holding perustivat yhdessä JT Energy Systemsin, yhteisyrityksen, joka keskittyy litiumioniakkujärjestelmien tuotantoon ja kierrätykseen. Jungheinrich omistaa 70 prosenttia yhteisyrityksestä ja Triathlon Holding loput 30 prosenttia.
Tuotesarja: Lyijyhappo- ja litiumioni-NMC-kemialliset akut materiaalinkäsittely- ja puhdistuslaitteisiin.
Mallinumero: Yritys toimittaa litiumioniakkuja, joiden lähtöjännite on 24, 36, 48, 72 tai 80 volttia.
Voidaan integroida: Crown Forklift Class II ja Class III tuotteet, MCFA Mitsubishi North America
Laturi voidaan integroida: ei sisälly
Huoltoverkosto ja tuotteiden myynnin jälkeinen tuki: ei sisälly
Tietoihin perustuvat tuotteet ja infrastruktuuri: ei sisälly
Muut tiedot: täysi sarja (akku ja yhteensopiva laturi). Triathlonin erityinen latausratkaisu mahdollistaa jopa 8 litiumioniakun lataamisen samanaikaisesti. Kylmäsäilytysratkaisut. Triathlon-akkuratkaisut tarjoavat myös lyijyakkuja, vaikka niissä tunnustettaisiin litiumioniakkujen edut, kuten latausmahdollisuus, pitkä käyttöikä, huoltovapaa jne.
BSLBATT on yksi Kiinan suurimmista nostotrukkien litiumioniakkujen kehittäjistä, valmistajista ja integroijista. BSLBATT tukee ja ohjaa jakelijoitamme olemaan EI. 1 lyijyakkujen vaihtamisessa LiFePO4-haarukkaakkuihin paikallisilla markkinoilla. Yritys myy suuria määriä teollisuusakkuja erilaisiin laitteisiin. Se tekee menestyksekkäästi yhteistyötä useiden OEM-markkinajohtajien kanssa.
BSLBATT on "muutoslähettiläs" uuden teknologian kansainväliselle käyttöönotolle. Yhtiö panostaa jatkuvasti teknologian kehittämiseen. Se on tutkinut uusia kemiallisia koostumuksia, jotka voisivat edelleen alentaa tuotteen kustannuksia ja parantaa suorituskykyä jatkaakseen perinteisten lyijyakkujen korvaamista. BSLBATT-litiumioniakkujärjestelmät on rakennettu LFP-kennoista, joista on tullut luotettavuuden, pitkäikäisyyden ja turvallisuuden mittapuu.
