BSLBATT

Suunniteltu pitämään sinut käynnissä

    Kiinnostaako laivaston päivittäminen?

  • 20% -40% pienemmät kokonaiskustannukset

  • Korkeampi tuottoprosentti minkä tahansa lataustapahtuman aikana

  • 40-50% pienempi hiilijalanjälki

  • 45-50% halvemmat kuin lyijyhappoakut

  • Jopa 10 kertaa pidempi käyttöikä lyijyakkuihin verrattuna

  • Akkutilaa ei tarvita

  • Poista kaasujen ja happojen vaarat

  • Paristot istuma-asennossa, kuormalavatunkeille, kapealle käytävälle ja muille

  • Nopea latausaika ja 99% tehokas latausprosessi

Puhtaampi - turvallisempi - pidempi

Yksinkertaista toimintaa nopeasti lataavilla litiumakkuilla!

2 Tunnit *

Nopeampi lataus

Jopa 22 tuntia
ajoaika / 24-tunnin aika.

BSLBATT

40% *

Korkeampi jatkuva jännite

Jopa 40 prosenttia suurempi

energiatehokkuuden

Tutki akkua

Kiina NO 1 vie LiFePO4-trukin akkua korvaavien lyijyakkujen markkinoille

LITIUMAKUT TEOLLISUUSKÄYTTÖÖN

BSLBATT®-litiumrautafosfaatti (LiFePO4) -akkuilla on huomattavasti suurempi energiatiheys, joten ne ovat erinomainen valinta materiaalinkäsittelylaitteisiin, kuten trukkeihin, mobiilirobotteihin, maahuolintalaitteisiin ja muihin teollisiin sovelluksiin.

Löydä lisää

LITIUMAKUT GOLFIKORIIN

Meillä on täysi valikoima litiumparistoja golfautojen, liikkuvien skoottereiden, sähköisten pyörätuolien, UTV: n, mönkijöiden ja muun käyttövoimaan. Kaikki plug-and-play-paristomme ovat modulaarisia, eikä enää tarvita huolta siitä, kuinka kauan akku kestää. BSLBATT®-litiumparistot tarjoavat valtavat energiavarat, painavat huomattavasti vähemmän, on helppo asentaa ja kestävät huomattavasti kauemmin kuin muut paristot.

Löydä lisää

LITIUMAKUT KONEIDEN PUHDISTUKSEEN

Vietä enemmän aikaa puhdistukseen ja vähemmän huolestuttavaan. BSLBATT-litiumrautafosfaattiparistot (LiFePO4) on suunniteltu turvallisimmaksi ja energiatehokkaimmaksi akuksi puhdistuslaiteteollisuudessa. BSLBATT-litium-ioniakkujen avulla koneesi ovat aina valmiina toimimaan, operaattorit viettävät enemmän aikaa siivoamiseen - ja vietät nolla aikaa huoleen.

Löydä lisää

SÄHKÖAJONEUVON LITIUMAKUT

Mikään ei sano, että olet omistautunut vihreälle energialle ja ympäristölle, kuten omistat sähköajoneuvon työhön tai pelaamiseen. Ympäristöystävällisen BSLBATT®-litiumraudifosfaatti (LiFePO4) -akun avulla voit viedä sitoumuksesi askeleen pidemmälle samalla kun nautit luotettavasta voimasta, joka ei aiheuta kaasuja, höyryjä tai saasteita.

Löydä lisää

Litium-tekniikan usein kysytyt kysymykset

  • Yleistä tietoa
  • Lämpötilan suorituskyky
  • Laturi / lataus
  • Solukemia ja tiedot
  • Voinko muuntaa nykyisen kalustoni BSLBATT-litiumparistolähteeksi vai onko minun odotettava, kunnes on aika ostaa uusia laitteita?
    Päätös on täysin sinun tehtäväsi. Minkä tahansa valmistajan sähkötrukit voidaan muuntaa lyijyhaposta BSLBATT-litiumakkuun. Mitä suurempi kalustosi, sitä suuremmat potentiaaliset säästöt.
  • Kuinka kauan kestää, ennen kuin litiumakun korkeammat kustannukset alkavat maksaa itsensä säästöinä?
    Useimmissa tapauksissa säästöt alkavat jopa 10-14 kuukautta.
  • Täyttääkö se laitteiden nostokapasiteettiin liittyvät painovaatimukset?
    Kyllä, se täyttää kaikki painovaatimukset. Vaikka litiumakut ovat paljon kevyempiä kuin lyijyhappoakut, lisätty painolasti varmistaa oikean painojakauman, jotta kaikkien laitteidesi nostokyky olisi mahdollisimman luotettava.
  • Kuinka vaihdan paristoni litiumiksi?
    Kun olet poistanut vanhat paristot, aseta paristot samalla tavalla. Voit käyttää samoja kaapeleita liittääksesi uudelleen litiumparistoon.
  • Mihin voin käyttää litiumparistoa?
    Paristojamme käytetään yleisesti trukkeihin, lakaisukoneisiin ja golfkärryihin. Voit käyttää litiumparistojamme mihin tahansa sovellukseen, jossa normaalisti käytettäisiin yksittäisiä tai useita lyijyhappo-, GEL- tai AGM-paristoja.
  • Mitä ovat laitteen vikakoodit (DTC)?
    Jos paketti yrittää toimia rajojensa ulkopuolella, Battery Management System (BMS) ilmoittaa käyttäjälle hälytyksillä. Jokaisella mallilla on omat vikansa, jotka kuvataan akun käyttöoppaassa.
  • Onko pakkauksessa akun purkautumisen ilmaisinta (BDI)?
    Kyllä, pakkauksessa on State of Charge (SOC) -mittari. LED-sarja osoittaa paristojen lataustilan 0-100%.
  • Mitä lataustilan (SOC) mittari kertoo minulle?
    Lataustilan mittari on merkkijono merkkivaloja, jotka näyttävät seuraavat: 1. Kun valot ovat staattisia, LEDit toimivat akun purkautumisen ilmaisimena (BDI) .2. Jos yksi valo vilkkuu, se näyttää laitteen vikakoodin (DTC) .3. Jos valot syttyvät sarjaan, se vahvistaa, että pakkaus latautuu.
  • Mistä BSLBATT-litiumakku on valmistettu?
    BSLBATT-litiumakku valmistetaan suurikokoisilla prismaattisilla litiumionikennoilla. Solut ovat rajoitettuja iskuilta ja tärinältä teräskotelossa. Akkujen väliset liitännät tehdään joustavilla kiskotangoilla ja korkeajohtimisella kaapeloinnilla.
  • Mikä on lämpötilan nousu BSLBATT LiFePO4 -akkujen käytön aikana lyijyhappoon verrattuna?
    BSLBATT LiFePO4 -akkujen lämpötila ei nouse melkein ollenkaan lataamisen ja purkamisen aikana. BSLBATT Powerin suorittamat testit osoittavat, että lyijyhapon lämpötila nousee 27% enemmän ja AGM nousee 47% enemmän kuin BSLBATT LiFePO4 -akku 1 tunnin purkautumisen aikana. Tämä johtuu litium-ionin pienemmästä sisäisestä resistanssista lyijyhappoon verrattuna, mikä tarkoittaa, että akku tuhlaa vähemmän energiaa lataamisen ja purkamisen aikana.
  • Onko lämpötila-alue -20 ° C - 55 ° C (-4 ° F - 131 ° F) pakkauksen sisäinen käyttölämpötila vai ympäristön lämpötila?
    Tämä on sisäinen lämpötila. Pakkauksen sisällä on lämpötila-antureita, jotka valvovat käyttölämpötilaa. Jos lämpötila-alue ylitetään, summeri soi ja pakkaus sammuu automaattisesti, kunnes pakkauksen annetaan jäähtyä / lämmetä toimintaparametrien rajoissa.
  • Mitkä ovat lämpötilan vaikutukset kapasiteettiin ja toimintaan sekä korkeissa 55 ° C (131 F °) että matalissa lämpötiloissa 0 ° C ja -20 ° C (32 ° F ja -4 ° F)?
    Tuettu purkauslämpötila-alue on -20 ° C - 55 ° C (-4 ° F - 131 ° F) ja tuettu latausalue on 0 ° C - 45 ° C (32 ° F & 131 ° F). 55 ° C: ssa (131 ° F) käytettävissä oleva kapasiteetti on 100%, 0 ° C: ssa (32 ° F) käytettävissä olevaa kapasiteettia on 75% ja -20 ° C: ssa (-4 ° F) käytettävissä olevaa kapasiteettia on 41% . Jatkuva käyttö 55 ° C: ssa (131 ° F) vähentää akun käyttöikää> 20%.
  • Missä lämpötiloissa voin ladata ja purkaa BSLBATT-litiumakun?
    BSLBATT-litiumparistoja saa ladata vain 0 ° C - 45 ° C (32 ° F - 113 ° F) ja purkaa -20 ° C - 55 ° C (-4 ° F - 131 ° F).
  • Onko litiumioniakulla positiivinen ja negatiivinen ristikko, kuten lyijyakut?
    Lyijyhappo käyttää lyijylevyä ja lyijidioksidipastaa, jonka anodina ja katodina on tuettava rakenneverkolla. BSLBATT-litiumioniakuissa on anodi ja katodi, mutta ristikkoa ei käytetä, koska lyijydioksidipastaa ei ole.
  • Mitä kemiallisia reaktioita tapahtuu BSLBATT-litiumioniakussa?
    Kun akku latautuu, litiumionit ovat hiili / grafiitti-anodissa, ja purkaessaan litiumionit siirtyvät katodiin. Kemialliset reaktiot ovat seuraavat: • Lataus: LixC6 = 6C + xLi + xe • Päästö: Li (1-x) FePO4 + xLi + xe = LiFePO4
  • Mitä Intercalate tarkoittaa?
    Interkalaatio on litiumionien insertointi anodi- ja katodimateriaaliin.
  • Mitkä ovat positiiviset ja negatiiviset vaikuttavat aineet?
    Katodi (positiivinen elektrodi) on litium rautafosfaatti, jossa on kuparivarauskeräin, ja anodi (negatiivinen elektrodi) on grafiitti, jossa on interkaloitua metallista litiumia, ja alumiininen varauksen kerääjä.
  • Mikä litiumioniakkuissa "kuluu"?
    Litium-rautafosfaattisolujen syklin aikana varaus kulkeutuu anodin ja katodin välillä litiumioneja käyttäen. Pakkauksen aikana hyvin pieni osa liikkuvista litiumioneista tarttuu peruuttamattomiin sivureaktioihin. Tämä vähentää elektrodien välisen mahdollisen varauksensiirron määrää. Lyijyhapossa tämä on jonkin verran analogista sulfaatiolle, jossa rikki lukkiutuu vakaisiin lyijysulfiittikiteisiin eikä voi enää interkaloitua lyijylevyihin. Sulfaatio on huonompi, kun sitä tapahtuu käytön ja varastoinnin aikana, kiteet voivat kuitenkin kasvaa ja haljeta levyt ja estää elektrolyytin pääsyn levyihin.
  • Missä purkaussyvyydessä (DOD) akku kokee yhden jakson?
    Ei ole kohtaa, jossa purkaus lasketaan yhdeksi jaksoksi. Jokainen sykli kuluttaa akkua suhteessa sen purkautumissyvyyteen. Jos akku tyhjenee 1 prosenttiin jokaisessa jaksossa, se kestää ~ 80 jaksoa. Jos akun jakso on 2000% DOD, akku kestää ~ 70 jaksoa. Tällä on epälineaarinen vaikutus akun ampeerituntien kokonaiskapasiteettiin sen käyttöiän aikana. Mitä pienempi DOD on, sitä suurempi akun Ah-teho on. Vertaamalla kahden 3,000 Ah: n pariston käyttöikää 100%: n ja 80%: n DOD: lla, kokonais-Ah-teho voidaan idealisoida seuraavasti: 70Ah * 100DOD * 0.8 = 2000Ah kokonaislähtö. 160,000Ah * 100DOD * 0.7 = 3000Ah yhteensä ulostulo. Todellisuudessa käyttöiän kokonaislähtöluvut ovat lähempänä toisiaan, koska akun ikääntymisen kaltaisia ​​tekijöitä ei oteta huomioon, mutta 210,000%: n DOD-akku tuottaa silti enemmän Ah: ta eliniänsä aikana. Tämä on tärkein syy siihen, miksi mahdollinen lataus sopii täydellisesti BSLBATT-litiumakkuun.
  • Minkä tyyppistä johtoa käytetään lataamiseen?
    Sisäisillä latureilla varustetut akut lataavat tavallisen 120 VAC: n jatkojohdon. Ulkoisilla latureilla varustetut akut käyttävät yleensä 4 AWG -hitsauskaapelia.
  • Voiko lyijyhappolaturia käyttää BSLBATT LiFePO4 -akun lataamiseen?
    BSLBATT LiFePO4 -akkujen latausjännite on suurempi kuin lyijyakkujen. Akun lataamiseen on suositeltavaa käyttää BSLBATT-hyväksyttyä laturia. Lataaminen hyväksymättömällä latauksella mitätöi akun takuun. Ota yhteyttä BSLBATTiin saadaksesi lisätietoja hyväksytyistä latureista.
  • Minkä tyyppistä laturia ja latausprofiilia käytetään BSLBATT LiFePO4 -akussa?
    Sisäisellä laturilla varustetuissa akuissa on korkean taajuuden BMS-ohjattu laite. Se latautuu tasavirralla, kunnes haluttu pakkausjännite on saavutettu. Kun jännite on saavutettu, laturilla on vakiona jännite latauksen ja tasapainotuksen loppuunsaattamiseksi.
  • Voitteko ylihinnoittaa tai purkaa pakkauksia?
    BSLBATTin patentoitu Battery Management System (BMS) valvoo latausta, jotta pakettia ei voi ladata tai purkaa liikaa. Ainoa riski on, jos joku purkaa akun kokonaan eikä kytke sitä sitten sisään. Tässä tapauksessa on mahdollista tappaa pakkaus kokonaan elektroniikan pienen loistaudin takia. Siksi suosittelemme, että pakkaukset pysyvät kytkettynä aina, kun niitä ei käytetä muutaman päivän ajan. Ei ole haittaa jättää pakkauksia verkkovirtaan, mutta suurta haittaa, jos ne jätetään tyhjiksi pitkäksi aikaa. Huomaa: Akun ylipurkautuminen pitkäaikaisen käytön tai säilytyksen vuoksi alhaisen SOC-hälytyksen syttyessä johtaa "ylipurkautumiseen" eikä akku enää lataudu. Jos taikinaa ei ylläpidetä kunnolla, akkujen takuu raukeaa ...
  • Onko OK jättää BSLBATT LiFePO4 -akku kytkettynä verkkovirtaan?
    Kyllä, Battery Management System (BMS) valvoo latausta, jotta akku ei koskaan ylilataudu. BSLBATT suosittelee, että laturi jätetään verkkovirtaan, kun sitä ei käytetä.
  • Jos pakkaus on kytketty lataamista varten, onko kuorma-auton tunkki toiminnassa?
    Ei, akku katkaisee kuorma-auton virran latauksen aikana. Kun laturi on irrotettu, virta kytketään kuorma-autoon uudelleen.
  • Täytyykö minun irrottaa BSLBATT LiFePO4 -akku kuorma-autosta sen lataamiseksi?
    BSLBATT LiFePO4 -akkuihin kuuluu ajaa pois -suoja, joka ei salli käyttäjän käyttää trukkia latauksen aikana. Akun lataamista ei tarvitse irrottaa trukista.
  • Mitä tapahtuu, kun pakkaus loppuu?
    Kun akun varaustaso on 15% SOC: sta, kuuluu äänimerkki, joka ilmoittaa käyttäjälle, että akku on ladattava. Kun akun varaustaso on 2-3%, SOC-merkkivalo vilkkuu ja ilmoittaa käyttäjälle, että akku on menossa loppuun. Akun käyttöiän pidentämiseksi suosittelemme pakkauksen kytkemistä verkkoon heti, kun alkuperäinen summeri soi. Jos pakkausta ei ole kytketty pistorasiaan ja jätetty istumaan lataamattomassa tilassa, on mahdollista, että litiumionikennot vaurioituvat pysyvästi eivätkä enää toimi, mikä mitätöi pakkausten takuun.
  • Voidaanko BSLBATT LiFePO4 -akkupaketteja ladata mahdollisuuksien mukaan?
    Kyllä, BSLBATT LiFePO4 -akkupaketit voidaan kytkeä mihin tahansa lataustilaan ilman mitään negatiivisia vaikutuksia. Itse asiassa mahdollinen lataus voi todella lisätä akun ampeerituntia. Akku tarvitsee säännöllistä tasapainotusta, ja se on kytkettävä verkkovirtaan yön yli tai viikonloppuna kerran viikossa.
  • Jos pakkaus on kytketty lataamista varten, onko kuorma-auton tunkki toiminnassa?
    Ei, akku katkaisee kuorma-auton virran latauksen aikana. Kun laturi on irrotettu, virta kytketään kuorma-autoon uudelleen.
  • Mikä on Ahe vs. Ah?
    Litiumioni- ja lyijyhappoakkuja on vaikea verrata, kun tarkastellaan vain vahvistintunteja. BSLBATT käyttää ampeerituntia vastaavaa antamaan paremman arvion odotetuista ajoajoista. Jännite on suurempi ja pysyy korkeammalla, mikä tarkoittaa, että akussa on enemmän energiaa (kWh) annetulla ampeeritunnilla. Lisäksi pakkaus on kevyempi ja kemia on tehokkaampaa, joten säästät energian lataamista ja purkamista ja kulutat vähemmän laitetta käytettäessä. Voit myös tyhjentää enemmän energiaa akusta ilman vakavia vaikutuksia, mikä tarkoittaa, että identtisten ampeerituntiluokkien litium-ioni toimii pidempään. Siksi kutsumme 100Ah: n litiumionipakkaustamme 135: ksi. Se toimii yhtä kauan (tai kauemmin) kuin 135Ah lyijyhappo.
  • Mikä on BSLBATT-litiumioniakkujen ominaispaino?
    Ominaispainolla ei ole merkitystä litiumioniakuille. Yleensä ominaispainoa käytetään lyijyhappoelektrolyytin tiheyden mittaamiseen vettä vastaan. Litiumioniakut ovat sinetöityjä ja huoltovapaita, joten elektrolyyttiä ei voida mitata eikä vettä käytetä.
  • Mikä on näiden paristojen elektrolyytti?
    BSLBATT-litiumioniakut käyttävät orgaanisiin liuottimiin liuotettua elektrolyyttisuolaa.
  • Minkä tyyppisiä litium-ionikemioita on saatavilla, ja miksi käytämme LiFePO4: tä?
    Saatavilla on useita erilaisia ​​kemikaaleja. BSLBATT käyttää LiFePO4: tä sen pitkän käyttöiän, alhaisen käyttökustannuksen, lämpöstabiilisuuden ja suuren tehon vuoksi. Alla on kaavio, joka antaa tietoja vaihtoehtoisista litiumioniakemioista. Tekniset tiedot Li-koboltti LiCoO2 (LCO) Li-mangaani LiMn2O4 (LMO) Li-fosfaatti LiFePO4 (LFP) NMC1 LiNiMnCoO2Voltage3.60V3.80V3.30V3.60 / 3.70 .4.20V4.20V3.60V4.20VSyklin kesto5005002,0002,000KäyttölämpötilaKeskiarvoKeskiarvoHyväHyväSpesifinen energia150–190Wh / kg100–135Wh / kg90–120Wh / kg140-180Wh / kgLataus1C10C, 40C pulssi35C jatkuva C (10 ° F) 150 ° C (302 ° F) 250 ° C (482 ° F)…
  • Mikä on näiden paristojen elektrolyytti?
    BSLBATT-litiumioniakut käyttävät orgaanisiin liuottimiin liuotettua elektrolyyttisuolaa.
  • Toimitus ja kierrätys
  • Huolto ja kastelu
  • Turvallisuus
  • sekalainen
  • Mitä teet paristoille niiden käyttöiän lopussa? Onko kierrätysohjelmaa?
    Kierrätysmenetelmiä kehitetään parhaillaan, ja raportoidaan 60 prosentin kierrätettävyys solutasolla. Litiumioniakut ovat energian varastoinnin tulevaisuus, ja kierrätystehokkuuden ennustetaan nousevan yli 90 prosenttiin markkinoiden mittakaavan ja uusien kierrätysmenetelmien kehittyessä. Kunnes kypsä kierrätysohjelma on käytettävissä, BSLBATT sitoutuu ottamaan kaikki paristot sen käyttöikänsä lopussa kierrätykseen tai uudelleenkäyttöön. Huomaa myös, että koska litiumioniakkujen käyttöikä on paljon pidempi kuin lyijyhappo, kierrätettäviä paristoja on ajan myötä dramaattisesti vähemmän. Jos tarvitset tarkempia tietoja kierrätyksestä, ota yhteyttä BSLBATT-edustajaasi.
  • Mitä minun on tiedettävä lähettääksesi BSLBATT LiFePO4 -akun?
    Kuten lyijyhappo, on pakkausohjeita, joita on noudatettava kuljetettaessa. BSLBATT LiFePO4 -akku on lähetettävä UN3480: n vaaraluokka 9, pakkausryhmä II, ohjeiden 965 mukaisesti. Jos pakkaus toimitetaan laitteissa, käytä pakkauksessa olevia ohjeita 967. Jos tarvitset lisäapua, ota yhteyttä BSLBATT-edustajaasi.
  • Tarvitsevatko BSLBATT LiFePO4 -akkupaketit säännöllistä huoltoa?
    Ei, mutta valtuutettu jälleenmyyjä suosittelee vuosittaista tarkastusta paristojen parhaan mahdollisen kunnon ja käyttöiän varmistamiseksi.
  • Tarvitsevatko pakkaukset kastelua?
    Ei, litiumioniakut eivät tarvitse kastelua. Ne ovat täysin suljettuja eivätkä tuota kaasua latauksen aikana. Lisäksi elektrolyytti on valmistettu orgaanisista liuottimista, joten vettä ei tule käyttää.
  • Tulevatko paristot tuleen?
    BSLBATT käyttää tuotteissaan litium rautafosfaattia (LFP), koska se on erittäin vakaa kemia. Palamislämpötila on yli 500 ° F, paljon korkeampi kuin muut kemiat, kuten litiumkoboltti 149 ° C: ssa (300 ° F). Kemiallinen stabiilisuus tarjoaa myös pitkän käyttöiän (2000 80% DOD: lla). Lisäksi pakkaukseen on asennettu turvatoimenpiteitä, jotka estävät ylikuormituksen ja nopean purkautumisen. Lopuksi akkukotelo on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä, joka suojaa kennoja vaurioilta ja sisältää ne, jos solu rikkoutuu. Kaikki nämä suojaukset tarkoittavat, että normaalikäytössä ei ole tulipalon vaaraa. Lyijyakkujen vuotojen ja räjähtävän kaasun kertymisen vaarat ovat paljon yleisempiä kuin BSLBATT: n syttyminen.
  • Mitä tapahtuu, jos pakkaus rikkoutuu, mikä vuotaa ja onko se vaarallista?
    Litiumionikennot koteloidaan ensin kovaan muoviin ja sitten teolliseen 10 gaugen jauhemaalattuun teräskoteloon. Jos käyttäjä puhkaisee kaikki nämä materiaalit ja paljastaa litiumionikennojen elektrodit ja elektrolyytin, ole varovainen käsitellessäsi. Elektrolyytti koostuu orgaanisista liuottimista (EC, PC, DEC) ja liuenneesta elektrolyyttisuolasta (LiPF6). Ne ovat ihoa ja silmiä ärsyttäviä, ja höyryt voivat aiheuttaa limakalvojen ärsytystä. Liuottimet ovat syttyviä, joten älä altista niitä avotulelle. Käytä kumikäsineitä, silmiensuojainta, ilmanvaihtoa ja ylipaineista hengityssuojainta, kun poistat vahingoittuneen pariston ja elektrolyytin. Lisäksi LiPF6 on hydrofiilinen ja reagoi veden kanssa vapauttaen fluorivetyä, syövyttävää syttyvää kaasua. Käytä tulipalon sattuessa hiilidioksidia tai kemiallista sammuttinta.
  • Ovatko BSLBATT-litiumioniakut turvallisia?
    BSLBATT-litium-ioniakkujen merkittävästä turvallisuudesta on vastuussa useita tekijöitä. Paristokemian valinta on tärkeää. Valittavana on useita litium-ionikemioita, ja jokaisella on ainutlaatuiset ominaisuudet. BSLBATT on valinnut litium rautafosfaatin (LiFePO4) useista syistä. Tärkeintä on, että LiFePO4 on kemiallisesti stabiili ja sillä on korkein mahdollinen litiumionikemian lämpötilalämpötila 270 ° C: ssa (518F). Uutiset matkapuhelinten ja kannettavien akkujen syttymisestä olivat kobolttipohjaista kemiaa, joka on vähemmän kemiallisesti vakaa. Nämä paristot ovat myös pienessä sylinterimäisessä kennomuodossa. Käytetyt litium-ionikennot ovat suuren pussin ja prisma-kennotekniikan muodossa sylinterimäisen kennon muodossa. Pussi ja prisma-kennot sisältävät> 20Ah verrattuna 2.5Ah: iin sylinterimäisissä, mikä tarkoittaa, että BSLBATT-akuissa on jopa 10 kertaa vähemmän virtaliitäntöjä. Lisäksi kennot on liitetty joustaviin kiskoihin, mikä tarkoittaa, että ne ovat erittäin täriseviä ...
  • Mitä olet tehnyt varmistaaksesi, että pakkaus kestää fyysisesti 5-10 vuotta?
    Pakkaus on läpikäynyt laajan UL 2271-, UN 38.3- ja OEM-testauksen ja hyväksynnän väärinkäytökset. Sitä suojaa täysi 5 tai 10 vuoden takuu (pakkauksesta riippuen).
  • Kuinka voimme tarjota 5 tai 10 vuoden takuun?
    Perustuen keskimääräisiin käyttöprofiileihin ja 2000 sykliä kestäviin BSLBATT-litiumioniakkuihin, BSLBATT odottaa LiFePo4-pakettien kestävän 7–12 vuotta (akun mallista riippuen) ennen kuin niiden kapasiteetti on 80% alkuperäisestä. Jos loppukäyttäjä käyttää pakettia 24/7 ja pyöräilee pakettia 3 kertaa 24 tunnin aikana, kapasiteettia voi olla vähentynyt 5–10 vuoden kuluttua, mutta paketti toimii silti aiotulla tavalla.
  • Miksi BSLBATT LiFePO4 -akkujen tuoteseloste näyttää eri jännitteen kuin lyijyakut?
    Litiumionikennoilla on suurempi nimellisjännite kuin lyijyhapolla. BSLBATT LiFePO4 -akku koostuu joukosta 8 litiumionikennoa, jotka on kytketty sarjaan tai rinnakkain, joista jokaisella on nimellisjännite 3.2 V. Siksi pakkauksen nimellisjännite on paristossa olevien solujen lukumäärän summa. Jännitteen pudotus on vähäistä, kun pakkaus purkautuu normaalikäytössä. Pakkaus ilmoittaa, että se on ladattava, kun se putoaa 3.0 volttiin solua kohden. Seuraavassa taulukossa on yhteenveto erilaisista litiumionien nimellisjännitteistä lyijyhapon nimellisjännitteeseen verrattuna. Lyijyhappo (nimellinen) 24V36V48V80VBSLBATTLitiumioni (nimellinen) 25.6V38.4V51.2V76.8V…
  • Kuinka jälleenmyyjä diagnosoi akun, jos ongelma ilmenee?
    Lataustilan merkkivalot näyttävät myös vianmäärityskoodit (DTC), jotka on kuvattu pika-aloitusoppaassa ja tässä usein kysytyissä kysymyksissä. Jos ongelmaa ei jostain syystä voida selvittää vikakoodien avulla, BSLBATT toimittaa tiedonsiirtokaapelit ja ohjelmistot yhteyden muodostamiseksi pakettiin ongelman tarkempaan tarkastamiseen. Sisäänrakennettu laiteohjelmisto tarjoaa yksityiskohtaiset raportit kaikista solujen ja pakettien toiminnasta, mikä tekee ongelman diagnosoinnista nopeaa ja helppoa.
  • Mitä tapahtuu, kun yksi kenno epäonnistuu lyijyakussa tai BSLBATT-litiumioniakku?
    Lyijyhappo: Kun yksittäinen kenno epäonnistuu, ei ole BMS: ää latauksen hallitsemiseksi. Siksi vikaantunut kenno lämpenee, mutta ei lataudu kokonaan. Vikaantunut solu nopeuttaa laskua, koska sitä käytetään väärin, ja saa koko paketin valumaan nopeasti käytön aikana. Esimerkiksi jos vikaantuneen lyijyhappokennon kapasiteetti on 50%, laturi ei yritä ladata sitä täydellä (vähentyneellä) kapasiteetillaan, mikä tarkoittaa, että kun pakkaus on käytetty, jännitehäviö on merkittävä tässä solu, ja koko pakkaus näkee ajoajan dramaattisen laskun johtuen tämän kennon matalasta jännitteestä. BSLBATT-litiumioniakku: Kun yksi kenno alkaa epäonnistua, koko paketti kokee ajoajan pienenemisen suhteessa yhden vikaantuneen kennon ajoaikaan. BMS lataa ja tasapainottaa soluja edelleen, mutta paketti katkeaa, kun vikaantuneen kennojännite laskee 2.8 volttiin. Esimerkiksi, jos vikaantuneen kennon kapasiteetti on 50%, laturi lataa kennon silti ...
  • Mikä on tallennustila?
    BSLBATT LiFePO4 -akkupaketit toimitetaan varastotilassa. Aktivoidaksesi paketin, sulje virrankatkaisija taittamalla keltainen välilehti, kuten akun mukana toimitetussa oppaassa. Jos haluat säilyttää akkua pitkään, lataa akku täyteen ja paina sitten punaista painiketta kaapelien säilytyslaatikossa. Tämä sallii akun säilyttämisen enintään vuoden ajan ennen kuin se on ladattava uudelleen.