BSLBATT-litium on yksi suurimmista trukkien litium-ioniakkujen kehittäjistä, valmistajista ja integraattoreista Kiinassa. erikoistunut litiumparistoihin yli 10 vuotta, mukaan lukien kaikki trukkien merkit ja mallit (luokat I, II ja III), Maatukilaitteet, nostimet ja varastointienergia enemmän. BSLBATT-litiumtoiminnot kattavat Kiinan, Amerikan, Euroopan ja IVY-maat. BSLBATT: n Lithium-asiakassalkussa on johtavia monikansallisia yrityksiä.
Teollisuuden litiumioniakkujen markkinat saavuttavat 2.5 miljardia dollaria ja kasvavat nopeasti. Yritys myy suuria määriä teollisuusakkuja varastolaitteille. Paristomme ovat jo vaihtaneet nämä tunnetut trukit: Toyota, Yale, Hyster, Crown, TCM, Linde, Doosan jne. Tarjoamme a 5 vuoden tai 10000 tunnin takuu ja voi tarjota CE-, ISO9001-, UN38.3- ja IEC-testiraportit asiakkaillemme. Asiakkaat, jälleenmyyjät ja valmistajat ovat arvostaneet sitä.
Litiumioniakut kiihdyttävät konservatiivisten trukkimarkkinoiden kehitystä. Yritykset, jotka käyttävät niitä, onnistuvat parantamaan kilpailuasemaansa markkinoilla, koska akut parantavat koneiden suorituskykyä.
Kilpailijat keskittyvät pääasiassa tuotekehitystoimintaan, mutta BSLBATT-litium kaupallistaa litiumioniakkutekniikkaa. BSLBATT-litium pystyy saavuttamaan tietyt markkinarakot lisäämällä myyntiään ja parantamalla tuotteiden mukauttamista asiakkaiden tarpeisiin. Yhtiön tavoitteena on sitoutua tulemaan Kiinan vienti LiFePO1-trukin akuista lyijyhappoakkujen markkinoille. Tämän strategian ansiosta yritys on päässyt nopeasti globaaleille markkinoille.
BSLBATT-litium toimii '' muutoksen suurlähettiläänä '' suhteessa uuden tekniikan käyttöönottoon. Yhtiö panostaa jatkuvasti teknologian kehittämiseen. Se on tutkinut uusia kemiallisia koostumuksia akuille, jotka voivat vähentää tuotteen kustannuksia, tasapainoa ja parantaa sitä. Uusi kehitys tapahtuu nopeasti tuotantoprosessissa, ja siitä on vähitellen tulossa uusia vertailuarvoja markkinoilla.
BSLBATTin käytännön asiantuntemus johtaa tietä teollisuuden litiumioniakkujen markkinoilla. Erinomainen tekninen suunnittelukyky tukee meitä suuren litiumioniakkujen tuotevalikoiman valmistuksessa Materiaalinkäsittelyteollisuus markkinoilla - 950 ja laskenta. Kaikkia malleja tukee oma BSLBATT Lithium -akkujen tiedonhallintajärjestelmä. Litiumioniakkumme on räätälöity trukkien käyttöön useilla eri teollisuudenaloilla, mukaan lukien ruoka ja juoma, paperi, sellu ja metsätuotteet, teollinen valmistus, jakelu ja logistiikka, vähittäiskauppa, kulutustavarat ja apuohjelmat. BSLBATT-litiumioniakkujen luotettavuus on vertaansa vailla, ja reagoiva maailmanlaajuisen jakelupalveluverkoston avulla voit unohtaa paristot ja keskittyä toimintaan.
Yhtiö
BSLBATT-litiumin tarina alkoi vuonna 2012, kun se myi paristoja varastolaitteille. Yrityksen perustajat huomasivat pikemminkin nopeasti, että markkinat tarvitsivat tuotetta, jolla oli useita laatutasoja ja ominaisuuksia. Tuolloin kukaan nykyisistä akunvalmistajista ei pystynyt tarjoamaan tällaista tuotetta. Tuotantokantamme Anhuissa ja Huizhoussa on ensimmäinen ammattimainen trukin litiumakkutehdas Kiinassa. Tuotamme pääasiassa soluja ja koko akkua, joiden vuotuinen lähtöteho on yli 500 miljoonaa Wh. Meillä on yhteensä 280 työntekijää, mukaan lukien 20 teknikkoa, 17 QC-henkilöstöä, vahva johtoryhmäja suuret insinöörit, joilla on yli 16 vuoden kokemus litiumparistojen tuotannosta. Me omistamme 36 patenttia keksinnöille ja hyödyllisyysmalleille sekä 5 ohjelmistojen tekijänoikeutta.
● Trukkien ja muiden varastotarvikkeiden vakioakut;
● Pakkasakut, jopa erittäin alhaisissa lämpötiloissa (-30 ℃ ja alle);
● Pienjänniteakut, joiden toiminnallisuus ja kustannukset ovat pienemmät
Olemme tehneet yhteistyötä Hefein teknillinen yliopisto ja muut kotimaiset teknologian tutkimuskeskukset. Parannamme jatkuvasti akun BMS- ja kennotehoa keskittymällä parempaan laatuun ja palveluun asiakkaillemme.
Yhtiö kehitti oman akunhallinta-alue (GPS + GPRS)auttaa asiakkaita käyttämään paristoja tehokkaammin. GPS + GPRS mahdollistaa paristojen keskeytymättömän toiminnan, niiden etähallinnan ja niiden suorituskyvyn valvonnan.
Yritys tekee paljon varmistaakseen, että akkujen huolto on mahdollisimman yksinkertaista. Se on kehittänyt erityisen modulaarisen komponenttijärjestelmän, joka mahdollistaa paristojen korjaamisen purkamatta niitä. Tämä lähestymistapa virtaviivaistaa huolto-osaston koulutusta litiumparistojen laajentumisen nopeuttamiseksi markkinoille.
BSLBATT-litium on investoinut myös paristoissa käytettävän jännitteen lisäämiseen. Se parantaa merkittävästi varastolaitteiden energiankäyttöä. Alan johtajat kuten Hyster-Yale Group tukevat yritystä tässä aloitteessa ja myötävaikuttavat mielellään korkeajänniteakkujen markkinointiin markkinoilla.
Materiaalinkäsittelykoneiden kysyntä kasvaa maailmanlaajuisesti samanaikaisesti talouden kasvun ja kulutuksen kasvun kanssa. Yhdysvaltain markkinat ovat melko vakaat ja erittäin segmentoituneet. Sitä edustaa useita suuria tuotemerkkejä (Toyota, Raymond, Hyster-Yale ja muut) ja paljon pieniä valmistajia. Kuormaajat on jaettu eri luokkiin, niissä on lukuisia muunnelmia, kun taas kaikilla on samanlaiset ominaisuudet. Tämän vuoksi valmistajat eivät voi enää kilpailla tuotteen toiminnallisuuden tasolla ja etsivät uusia tapoja parantaa kilpailuasemaa markkinoilla.
Tämä tilanne on johtanut useisiin uusiin suuntauksiin. Ensinnäkin sähkötrukkien markkinaosuus kasvaa. He korvaavat polttomoottoreilla toimivat koneet. Akkujen trukit ovat jo ottaneet 60% markkinoista, kun taas sisäiset polttomoottorit (ICE) saavat enemmän rajoituksia myrkyllisten päästöjen vuoksi.
Toiseksi itse akkumarkkinat ovat muuttumassa. Lyijyakut ovat nyt ehdoton johtaja. Nämä paristot ovat halpoja, helposti valmistettavissa ja niillä on 99% markkinaosuudesta. Itse tekniikka on kuitenkin kehitetty 19-luvulla, eikä se täytä nykyajan energian vaatimuksia: tehokkuus, ekotehokkuus, latausaika jne. Lyijyakkuja tulisi ladata 8–12 tuntia keskeytyksettä. Kun ne ovat puoliksi tyhjentyneet, niiden teho vähenee merkittävästi. Tällaiset paristot tulee vaihtaa vähintään kerran kuormaajan käyttöiän aikana. Lyijyakut ovat myös halpoja tuottaa, mutta huollon kannalta erittäin kalliita. Ne edellyttävät korkeasti koulutettua henkilökuntaa sekä jatkuvaa valvontaa ja valvontaa, koska paristolokero vaatii tuuletusta ja erityishuoltoa. Tämän seurauksena trukkien tavallisimmat akut ovat vanhentuneet monessa suhteessa.
Markkinat tarvitsevat energiatehokasta, ympäristöystävällistä, luotettavaa ja turvallista tekniikkaa vanhentuneen ICE: n korvaamiseksi, johtaakseen ja nopeuttaakseen pysähtyneiden trukkimarkkinoiden uutta rakennetta. Automaatiokauden tarpeita vastaavalla tekniikalla on suuri kysyntä. Robotit työskentelevät jatkuvasti ja tarvitsevat siksi jatkuvaa energialähdettä. Lyijy ja ICE eivät enää täytä näitä vaatimuksia.
ICE- ja lyijytekniikoita voidaan tällä hetkellä korvata kahdella tekniikalla: vetyparistot ja litiumioniakut. Vetypolttokennot eivät kuitenkaan ole vielä kilpailukykyisiä. Ne tarjoavat luotettavan ja ympäristöystävällisen ratkaisun, mutta tällaisten voimalaitosten kustannukset ovat liian korkeat, koska vety on räjähtävää ja sitä tulisi varastoida erityisolosuhteissa. Infrastruktuuria vedyn tuottamiseksi ei ole vielä kehitetty riittävästi.
Litiumioniakut ovat jo osoittautuneet käteväksi ja tehokkaaksi ratkaisuksi. Niitä käytetään aktiivisesti kulutustekniikassa ja ne ovat tehneet siellä todellisen vallankumouksen: matkapuhelimet, kannettavat tietokoneet, digitaalikamerat, videokamerat ja sähköautot, muutamia mainitakseni. Ne ovat kevyitä ja energiatehokkaita, niillä on alhaiset ylläpitokustannukset ja matala itsepurkautumistaso. Litium-ioniakkuilla ei ole 'muistivaikutusta' (ts. Niitä ei tarvitse tyhjentää kokonaan ennen lataamista kapasiteetin säilyttämiseksi). Niiden latausaika on 1-2 tuntia. Ne vähentävät energiankulutusta 25% lyijyakkuihin verrattuna ja niille on tunnusomaista kohtalainen ympäristöriski.
Litium-ioniakkujen ylläpitokustannukset ovat huomattavasti pienemmät verrattuna lyijy-happoanalogeihin. Litium-ioniakut riippuvat kuitenkin suuresti käyttölämpötilasta ja sisältävät monimutkaisen elektroniikan, joka tekee niistä toiminnan suhteen "vaativampia" kuin lyijyakut. Tämän ratkaisemiseksi tarvitaan erityisiä ohjelmisto- ja laitteistoratkaisuja akun hallintaan. Eri trukkien tuotemerkkien valmistajien välinen kilpailupolitiikka on nyt keskittynyt juuri tällaisiin ratkaisuihin.
Ole hyvä ja lue: LFP: n litiumparistot elävät pidempään kuin NMC
Tällä hetkellä litium-ioniakkujen osuus trukkien akkumarkkinoista on alle 10%. Sen odotetaan kuitenkin kasvavan 20 prosenttiin tai enemmän vuoteen 2022 mennessä, kun teollisuus on kiinnostunut supistumisesta, tuottavuuden noususta ja siirtymisestä ympäristöystävälliseen tekniikkaan.
Markkinoiden kehitykseen on myös muita stimuloivia tekijöitä. Litium-ioniakkujen ylläpitokustannukset ovat jo huomattavasti alhaisemmat kuin lyijyakut ja ne laskevat edelleen. Leijonien osuus litiumista louhitaan nyt Latinalaisen Amerikan suolalähteissä. Viime vuosina uusia sivustoja on kehitetty läpimurrolla tuotantotekniikoissa. Siksi litiumin hinnan odotetaan seuraavien 3–5 vuoden aikana laskevan 40–45%, mikä lopulta pienentää tuotantokustannuksia.
Toistaiseksi markkinat näkevät litiumioniakut trukkeihin suhteellisen uutena tekniikkana. Näistä paristoista tulee kuitenkin pian vertailuarvo teollisuusparistojen maailmassa, ja niillä on suuri kysyntä. Suuret markkinat avaavat suuria mahdollisuuksia ja testaavat samalla tuotteen kestävyyttä. Ainoastaan BSLBATT Lithiumin kaltaiset yritykset, jotka vastaavat markkinoiden tarpeisiin ja pystyvät kaupallistamaan ratkaisunsa, läpäisevät kestävyystestin.
BSLBATT-litium on enemmän kuin vain valmistaja - yhteistyökumppanimme tietävät, että olemme aina ylittäneet asiakkaan tarpeet ja tukeneet jälleenmyyjiämme. Olemme auttaneet yrityksiä kaikkialla Yhdysvallat, Kolumbia, Meksiko, Kanada, Jamaika, Honduras, Israel, Puola, Kroatia, Etelä-Afrikka, Iso-Britannia, Espanja, Saksa, Thaimaa jne.)Siirtyminen diesel-, nestekaasu- ja perinteisistä lyijyakkuista teknisesti edistyneempään, taloudellisempaan ja turvallisempaan litiumtrukkiakkuun. Olitpa pitkäaikainen litiumioniakun käyttäjä tai harkitset edelleen kytkintä, BSLBATT Lithium voi tarjota sinulle räätälöidyn virraratkaisun.
