Ang presyo sa label ay maaaring ang unang salik na humahadlang sa iyo sa pagbili ng isang produkto. Gayunpaman, magkano ang halaga ng produktong ito? Magiging kakaiba ang pagsusuri kung isasaalang-alang natin ang iba't ibang mga kalakal. Gayunpaman, masyadong makitid ang pagsagot sa tanong na ito mula lamang sa isang pananaw sa gastos. Magkano ang halaga ng mga baterya ng forklift? Karamihan sa mga tao ay nagkakamali na naniniwala na ang presyo ng pagbili ng isang baterya ay ang pinakamalaking gastos na nauugnay sa pagmamay-ari ng baterya. Ang halaga ng pagmamay-ari ay mas mataas kaysa doon. Ang mga baterya ng forklift ay may iba't ibang uri at presyo. Sa pangkalahatan, ang mga lead-acid na baterya ay mas mura kaysa sa mga lithium-ion na baterya. Sa una, ang pinakamurang opsyon sa baterya ay maaaring mukhang ang pinaka-epektibo. Gayunpaman, kinikilala ng mga may kaalaman, matalinong mga tagapamahala ng bodega na ang pag-unawa sa mga tunay na gastos ay nangangailangan ng mas malapitang pagtingin sa malaking larawan.
Dito pumapasok ang pangunahing sukatan ng pagtatasa ng gastos. Sa halip na tumuon lamang sa orihinal na halaga ng isang pamumuhunan, isinasaalang-alang nito ang kabuuang halaga ng ekonomiya. Ang TCO, o kabuuang halaga ng pagmamay-ari, ang sukatan.
Ang kabuuang halaga ng pagsusuri sa pagmamay-ari ay nagbibigay ng malinaw at masusing pag-unawa sa pangmatagalang epekto sa pananalapi na kinakaharap ng mga mamimili ng produkto. Bilang karagdagan sa pagsasaalang-alang sa paunang presyo, ang pagkalkula na ito ay nagbibigay ng isang detalyadong pangkalahatang pagtingin sa halaga ng pagmamay-ari ng produkto.
Tingnan natin kung paano makakatulong sa iyo ang pagkalkula ng TCO na gumawa ng mas matalinong mga pagpapasya at maiwasan ang tila mas mahusay na mga opsyon. Ito ay totoo lalo na pagdating sa mga pang-industriyang forklift at electrification ng sasakyan.
Ang pagbabadyet ay hindi lahat. Ang susi sa isang maayos na paglipat mula sa mga trak ng combustion engine patungo sa mga electric forklift ay paghahanda. Kabilang dito ang ganap na pag-unawa kung paano makakaapekto ang elektripikasyon sa iyong kabuuang halaga ng pagmamay-ari (TCO).
Ang paparating na pagbabawal sa mga makina ng gasolina at diesel sa 2030 ay magkakaroon ng malaking epekto sa pagkonsumo ng gasolina ng mga kumpanya ng materyal, supply ng enerhiya, mga pattern ng shift, at ang kabuuang halaga ng pagmamay-ari ng mga forklift fleets.
Magbasa pa para malaman kung magkano ang gagastusin sa elektripikasyon at kung ano ang matitipid mo.
Sa kabila ng mas mababang pangmatagalang gastos sa pagpapatakbo, ang mga electric forklift ay nagkakahalaga ng mas mataas kaysa sa diesel forklift. Ang larawan sa ibaba ay naglalarawan nito nang malinaw.
Mga gastos sa pagkuha:
- ICE forklift (2,500kg capacity at super-flexible na gulong) - $22,000
- Electric forklift (na may katumbas na kapasidad ng baterya at charger) - $28,000
Gayunpaman, ang mga electric forklift ay mas murang patakbuhin kaysa sa diesel at LPG truck na may katulad na kapasidad.
Taunang mga gastos sa pagpapatakbo (gasolina lamang) batay sa 750 shift:
- Electric forklift - $2,200-£3,300
- Diesel forklift - $5,600-$7,000
- LPG forklift - $5,500-$6,500 bulk fuel
Sa mas kaunting mga gumagalaw na bahagi, ang mga electric forklift ay mas mura rin upang mapanatili kaysa sa combustion-engine forklift.
Taunang mga gastos sa pagpapanatili batay sa 750 shift:
- Electric forklift - $1,000
- ICE forklift - $1,600+
Ang iba pang mga tagagawa ay nagpapakuryente na gamit ang mga tradisyonal na lead-acid na baterya, at marami ang naunawaan na ang lithium ay ang pinaka mahusay at naaangkop na chemistry para sa kanilang mga makina at sasakyan at nagsimulang lumipat sa teknolohiya ng baterya nang maaga.
Ano ang epekto ng gastos sa mga pagbabagong ito? Sa parehong mga kaso, mahalagang gumawa ng maingat na desisyon sa pagbili na isinasaalang-alang ang pangmatagalang pinansiyal na mga pakinabang ng lithium electrification mula sa simula. Ginagawa nitong napakahalaga ang konsepto ng kabuuang halaga ng pagmamay-ari.
Totoo, ang pagpapakuryente ng sasakyan ay maaaring mukhang isang hindi matalinong pamumuhunan. Sa kasalukuyan, ang pangunahing pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng mga kotseng pinapagana ng mga bateryang lithium at ang mga pinapagana ng mga internal combustion engine o mga lead-acid na baterya ay talagang ang halaga ng mga baterya.
Gayunpaman, kailangan mong isantabi ang mga alalahanin tungkol sa presyo ng pagbili at magpatibay ng isang mas holistic na diskarte na isinasaalang-alang ang buong buhay ng baterya. Ang isang detalyadong paghahambing batay sa kabuuang halaga ng pagmamay-ari ay ang tanging paraan upang matukoy ang tunay na mga pakinabang sa pananalapi ng mga baterya ng lithium.
Upang masuri ang potensyal sa pananalapi ng pagbabago ng teknolohiya, dapat isaalang-alang ang ilang pangunahing salik. Upang matukoy ang kabuuang halaga ng pagmamay-ari (TCO) ng isang pang-industriyang forklift, kailangan mong isaalang-alang ang iba't ibang mga fixed at variable na gastos sa paglipas ng buhay ng sasakyan, kabilang ang:
● Presyo
● Panatilihin
● gatong
● I-convert ang mga bonus at pondo sa kuryente para sa epekto
Karanasan ng BSLBATT: Halimbawa ng TCO sa totoong mundo para sa mga pang-industriyang electric forklift
Nagpo-produce kami pang-industriya na baterya ng lithium sa loob ng 12 taon at sa aming malawak na karanasan nakatulong kami sa mga tagagawa sa maraming iba't ibang industriya na lumipat sa mga bateryang lithium.
Isa itong totoong buhay na halimbawa kung paano namin tinulungan ang isang customer sa industriyal na electric forklift na sektor na may dalawang hamon: ginabayan namin siya sa proseso ng pag-retrofit ng kanyang lead na sasakyang pinapagana ng baterya at tumulong sa pagpapakuryente sa kanyang sasakyan gamit ang Mga bateryang lithium ng BSLBATT.
Batay sa 10-taong pagsusuri ng parehong sasakyan na pinapagana ng mga bateryang diesel, lead-acid, o lithium, kasama sa chart sa ibaba ang paunang gastos ng sasakyan, mga gastos sa pagpapanatili, at balanse ng enerhiya/mga gastos sa gasolina.
Gumamit kami ng tatlong pangunahing parameter upang ihambing ang kabuuang TCO ng isang sasakyan sa isang partikular na panahon: presyo ng pagbili, halaga ng gasolina/balanse ng enerhiya, at gastos sa pagpapanatili.
Icon ng halaga ng pagbili Gastos sa pagbili
Kapag nagpasya ang isang tagagawa na bumili ng sasakyan ng combustion engine, lead battery, o lithium battery, ang presyo ng pagbili ay kumakatawan sa paunang puhunan. Kung ikukumpara sa mga internal combustion engine at kanilang mga alternatibong electric lead na baterya, ang mga lithium batteries ay nangangailangan ng mas malaking paunang puhunan.
Gayunpaman, ipinapakita ng figure na kapag ang maintenance at fuel cost/energy balance ay isinasaalang-alang, ang paunang puhunan ay mababawi sa loob ng ibinigay na time frame.
Panatilihin
Ang epekto ng pagpapanatili sa kabuuang halaga ng pagmamay-ari ay malinaw. Ang mga gastos sa pagpapatakbo ng sasakyan ay lubhang nababawasan kapag ang mga bateryang lithium ay ginagamit. Ang mga electric powertrain ay may mas mababang teknikal na kumplikado, na nagpapasimple sa pagpapanatili. Ang paglipat sa mga sasakyang pinapagana ng lithium ay nag-aalis ng pangangailangan na regular na palitan ang buong hanay ng mga bahagi at gumagalaw na bahagi sa isang panloob na combustion engine na sasakyan dahil sa pagkasira.
Pagdating sa mga lead-acid na baterya, nakagawiang pagpapanatili—kabilang ang pagdaragdag ng tubig, pagpapanatili ng mga charging circuit, at pagpapanatiling walang kaagnasan ang mga bahagi at terminal—ay isa sa pinakamataas na gastos kailangang tiisin ng isang tagagawa.
Mga gastos na nauugnay sa paggawa ng panloob na mga istruktura ng pag-charge ng baterya ng lead. Ang mga lead na baterya ay nangangailangan ng nakalaang espasyo dahil naglalabas sila ng gas kapag nagcha-charge.
Mga gastos na nauugnay sa pagkuha ng mga gas na inilabas mula sa mga lead na baterya. Ang mga gas na ito ay dapat alisin mula sa lugar ng pagkarga at maayos na itapon sa pamamagitan ng mga extraction at ventilation system.
Mga gastos na nauugnay sa mga sistema ng desalination ng tubig. Ang mga lead na baterya ay dapat mapunan muli ng demineralized na tubig.
Ang lahat ng mga karagdagang gastos na ito ay maaaring alisin gamit ang mga baterya ng lithium. Ang mga bateryang ito ay halos hindi nangangailangan ng mga pasilidad sa pag-charge, hindi gumagawa ng mga emisyon, at hindi nangangailangan ng upfront maintenance ng anumang uri.
Balanse ng Enerhiya/Icon ng Panggatong Balanse ng Enerhiya ng gasolina
Ang kuryente ay kasalukuyang itinuturing na mas matipid kaysa sa diesel sa maraming dahilan. Una, electric forklift ay mas mahusay sa enerhiya kaysa sa panloob na combustion engine na mga sasakyan (80% vs 30%).
Bilang karagdagan, ang mga presyo ng kuryente sa pangkalahatan ay hindi gaanong pabagu-bago at mas matatag kaysa sa presyo ng langis at mga derivatives nito. Kung ikukumpara sa mga fossil fuel, ang kuryente ay hindi gaanong madaling kapitan ng mga pagbabago sa mga presyo ng hilaw na materyales.
Ihambing natin ang mga lead-acid na baterya at mga lithium na baterya
Ang mga lead na baterya ay may humigit-kumulang 4 na beses na mas maikli ang buhay kaysa sa mga lithium batteries (1,000 charge cycle vs > 3,500 charge cycle). Sa madaling salita, habang tumatanda ang mga lead na baterya, bumababa ang kanilang kakayahang magbigay ng enerhiya at kailangan itong palitan nang mas madalas. Bukod pa rito, ang mga lead na baterya ay hindi gaanong mahusay at maaari lamang ma-charge sa humigit-kumulang 75%, habang ang mga lithium na baterya ay maaaring ma-charge nang hanggang 96% na mas mabilis.
Ang mga lead na baterya ay mas tumatagal din sa pag-charge, karaniwang tumatagal ng 6 hanggang 8 oras upang ganap na ma-charge. Sa kabaligtaran, sinusuportahan ng mga baterya ng lithium ang bahagyang pag-charge at mabilis na pag-charge, na nagpapahintulot sa mga ito na ma-recharge nang maraming beses sa isang araw at sa mas maikling panahon. Ang lead-acid na baterya sa kotse ay dapat mapalitan pagkatapos ng 8 oras ng paggamit at ilagay sa isang espesyal na silid para sa recharging.
Pinahusay na kahusayan sa pagpapatakbo Ang mga bateryang Lithium-ion ay maaaring tumakbo nang mas matagal bago kailangang i-recharge, mas kaunting oras ang pag-charge, at maaaring ma-recharge sa iyong kaginhawahan (ibig sabihin, kapag ang operator ay nasa pahinga). Kung gusto mong pataasin ang kahusayan, ang pag-aalis ng karagdagang hakbang ng pag-charge ng lead-acid na baterya ay isang malaking benepisyo.
Kapag nagcha-charge ng lead-acid na baterya, ang mga operator ay dapat gumamit ng espesyal na kagamitan upang alisin at dalhin ang baterya sa isang charging station. Pagkatapos, maaari nilang alisin ang pangalawang recharging lead-acid na baterya at i-install ito sa naghihintay na forklift. Bagama't maaari lamang itong tumagal ng 15 hanggang 20 minuto, ito ay hindi produktibong oras na paulit-ulit na nasasayang sa bawat ikot ng pagsingil.
Kung gusto mo ng mahusay na bodega, maaaring ang mga baterya ng lithium-ion ang solusyon dahil hindi kailangan ng pag-charge na alisin ang battery pack mula sa forklift. Ang dagdag na 15 hanggang 20 minuto ay maaaring gamitin sa produktibong paggamit upang makamit ang mga layunin sa pagpapatakbo.
Tandaan na ang mga lead na baterya ay mas mabigat at mas malaki kaysa sa lithium batteries. Maaari itong magkaroon ng malubhang epekto sa logistik, dahil ang pagpapalit ng operasyon ay tumatagal ng oras at isang potensyal na mapagkukunan ng panganib para sa mga manggagawa.
Hindi na kailangang sabihin, maaaring mapataas ng mga variable na ito ang mga gastos sa pagpapatakbo ng lead battery.
Ang halimbawang ito ay ganap na nagpapakita na ang paggamit ng mga baterya ng lithium sa kapangyarihan pang-industriya na mga forklift or electric sasakyan ay isang matipid na pagpipilian. Habang pinapalitanAng mga lead na baterya o internal combustion engine na may mga lithium batteries ay nangangailangan ng higit na paunang puhunan, ang kabuuang halaga ng pagtatasa ng pagmamay-ari ay nagpapakita na ang ilalim na linya ay mas paborable sa paglipas ng panahon.
Ginagawa nitong isang napaka-kapaki-pakinabang na tool ang pagsusuri sa TCO kapag tinitimbang ang iyong mga opsyon bago mamuhunan. Ang pagtitipid mula sa pinababang mga gastos sa pagpapanatili, pagtaas ng kahusayan sa pagpapatakbo at pagsunod sa mahigpit na berdeng mga pamantayan ay lahat ay nakakatulong sa konklusyon na ang pag-convert ng mga pang-industriyang forklift at sasakyan sa electric ay isang kritikal na hakbang tungo sa pangmatagalang kapaligiran at pang-ekonomiyang pagpapanatili.
Ang kabuuang halaga ng pagmamay-ari (TCO) ay nagiging isang pangunahing lever at patuloy na magiging isang mabilis na tool sa paglipat sa electric sa dumaraming bilang ng mga industriya. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng malinaw at malinaw na pagtingin sa mga benepisyo sa pananalapi ng paglipat sa kuryente, ang TCO ay maaaring magsilbi bilang isang madiskarteng tool para sa mga negosyo upang makagawa ng matalino at may kamalayan na mga desisyon, na nagbibigay-daan sa kanila na lumipat nang mas mabilis sa mas napapanatiling mga solusyon habang binabawasan ang kanilang epekto sa kapaligiran.
