จุดสนใจของหลายอุตสาหกรรมเนื่องจากมีสภาพของแบตเตอรี่ที่จ่ายพลังงานให้กับทรัพย์สินของพวกเขา หากแบตเตอรี่ล้มเหลวแสดงว่ารถยนต์หรืออุปกรณ์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าจะหยุดทำงานเป็นระยะเวลาหนึ่งซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของ บริษัท ยิ่งไปกว่านั้นหากแบตเตอรี่เสียก็ต้องซื้อแบตเตอรี่มาเปลี่ยนใหม่ดังนั้นธุรกิจจึงต้องดูดซับราคา
การจัดเก็บรายชื่อแบตเตอรี่สำรองสามารถให้วิธีการรักษาที่รวดเร็ว อย่างไรก็ตามธุรกิจต้องรับภาระค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่นั่นด้วย
จะเกิดอะไรขึ้นหากธุรกิจประสบความล้มเหลวอย่างมากเกี่ยวกับแบตเตอรี่ของยานพาหนะ การดำเนินการทั้งหมดอาจได้รับผลกระทบซึ่งนำไปสู่การหยุดทำงานจำนวนมากซึ่งส่งผลให้เกิดปัญหาด้านการผลิตที่หายนะและค่าใช้จ่ายจำนวนมากกระทบกับงบประมาณของ บริษัท
เนื่องจากอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ขั้นสูงกำลังเติบโตควบคู่ไปกับอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อื่น ๆ เช่น EV และแหล่งกักเก็บพลังงานจึงต้องติดตั้งแบตเตอรี่เพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สภาพแวดล้อมแบบไดนามิก ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) เป็นองค์ประกอบสำคัญของเป้าหมายนี้เนื่องจากเป็นสิ่งสำคัญในการกำหนดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
ในสหรัฐอเมริกาปัจจุบันมีรถยนต์จำนวนมากถึง 5.4 ล้านคันและมีรถบรรทุกรถตู้และรถ SUV ประมาณ 11.7 ล้านคัน ในบรรดารถบรรทุกเหล่านั้นประมาณ 3 ล้านคันเป็นรถเพื่อการพาณิชย์หรือเอนกประสงค์ ยานพาหนะจำนวนมากเหล่านี้ขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่สำหรับพลังงาน ดังนั้นแบตเตอรี่จะต้องทำงานได้ดี
ไม่มีคำจำกัดความที่ชัดเจนว่าอะไรเป็นส่วนประกอบของ BMS ดังนั้นอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ขั้นสูงจึงมีการตีความแบบแยกส่วนว่าระบบมีจุดมุ่งหมายเพื่อพยายามทำอะไร มาตรฐานปัจจุบันไม่ได้กำหนดข้อกำหนด BMS อย่างเพียงพอ ช่องโหว่และวรรณกรรมที่ขัดแย้งกันมีอยู่ในหน่วยงานที่กำกับดูแล สิ่งนี้นำไปสู่มาตรฐานที่ขับเคลื่อนโดยซัพพลายเออร์ที่มากเกินไปซึ่งพัฒนาจากระดับล่างขึ้นบนแทนที่จะเป็นระดับสูงสุด
คำจำกัดความที่ชัดเจนและรายการคุณลักษณะที่เกี่ยวข้องกับ BMS ช่วยให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลีกเลี่ยงความสับสนเพิ่มความสอดคล้องกันระหว่างแพลตฟอร์มลดความซับซ้อนเพิ่มความปลอดภัยและลดต้นทุน หากไม่มีคำจำกัดความสิ่งที่ตามมาอาจทำให้เกิด:
●การออกแบบเซลล์และระบบที่ไม่มีประสิทธิภาพ
● ข้อกำหนดที่ไม่สอดคล้องกันสำหรับเซลล์แพ็คและระบบ
● อัตราเงินเฟ้อในระดับเซลล์และแพ็ค
● ไทม์ไลน์การพัฒนาแบตเตอรี่ที่ยาวขึ้น
มีหลายสิ่งที่อาจล้มเหลวระหว่างแบตเตอรี่ซึ่งจะจบลงด้วยความเสียหาย ได้แก่ :
ความอ่อนเพลียของสารเคมีที่ใช้งานอยู่ - การที่สารเคมีที่ใช้งานอยู่ในแบตเตอรี่หมดลงอาจเป็นเหตุการณ์ปกติซึ่งจะแก้ไขได้โดยการชาร์จใหม่
เปลี่ยนแปลงภายในโมเลกุลหรือร่างกายของอิเล็กโทรด - แม้ว่าโครงสร้างของสารเคมีที่ใช้งานอยู่จะไม่เปลี่ยนแปลง แต่ก็มักจะได้รับความเสียหายเมื่อเวลาผ่านไปและทำให้เกิดการลดราคาภายในกระบวนการทางเคมีซึ่งทำให้แบตเตอรี่ใช้งานไม่ได้
รายละเอียดของอิเล็กโทรไลต์ - สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปหรือแรงดันไฟฟ้าเกิน
ชุบอิเล็กโทรด - สิ่งนี้เกิดขึ้นในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและต้องขอบคุณการทำงานที่อุณหภูมิต่ำหรือเกิดกระแสไฟเกินระหว่างการชาร์จ สิ่งนี้จะทำให้โลหะลิเธียมลดลงบนขั้วบวกของแบตเตอรี่ A ทำให้สูญเสียความจุถาวรและสั้นมาก
ความต้านทานภายในเพิ่มขึ้น - อิมพีแดนซ์ภายในเซลล์ของแบตเตอรี่ A จะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปและผลึกก่อตัวขึ้นซึ่งส่งผลเสียต่อพื้นที่ของอิเล็กโทรด
กำลังการผลิตลดลง - เหตุการณ์นี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากการเสื่อมสภาพของเซลล์ของแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตามความจุมักจะถูกเรียกคืนโดยการปล่อยทิ้งลึก
เพิ่มการปลดปล่อยตัวเอง - ลักษณะของผลึกภายในสารเคมีที่ใช้งานอยู่ของแบตเตอรี่อาจส่งผลให้ขั้วไฟฟ้าบวมได้ สิ่งนี้จะเพิ่มแรงกดดันให้กับตัวคั่นของแบตเตอรี่และนำไปสู่การเพิ่มขึ้นภายในการปลดปล่อยตัวเองของเซลล์ เพิ่มขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงขึ้นและทำให้แบตเตอรี่เสียหาย
การร้ยกาจด้วยก๊าซ - โดยทั่วไปเกิดจากการคายประจุมากเกินไปอาจส่งผลให้สูญเสียสารเคมีที่ใช้งานอยู่และก๊าซที่ปล่อยออกมาอาจระเบิดได้
การสะสมแรงดัน - อุณหภูมิที่สูงภายในแบตเตอรี่ทำให้เกิดการสะสมของแรงดันที่นำไปสู่การแตกหรือระเบิดของเซลล์ ช่องระบายอากาศภายในแบตเตอรี่ช่วยให้ก๊าซสามารถหลบหนีได้โดยปล่อยแรงดัน การสะสมแรงดันอาจทำให้เกิดการลัดวงจร
การเจาะตัวคั่น - การเจาะตัวคั่นของการเจริญเติบโตของเดนไดรต์และสิ่งปนเปื้อนเสี้ยนบนอิเล็กโทรดหรือการทำให้ตัวคั่นอ่อนลงเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เกิดการลัดวงจรได้
บวม - เมื่อแรงกดดันต่อเซลล์ของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นความร้อนสูงเกินไปอาจเกิดขึ้นได้ทำให้เซลล์บางส่วนบวม สิ่งนี้อาจจบลงด้วยการสูญเสียความจุเช่นเดียวกับปัญหาในการบรรจุเซลล์ภายในแบตเตอรี่
ความร้อนสูงเกินไป - เป็นปัญหาที่ไม่สิ้นสุดและอาจเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้แบตเตอรี่ไม่ทำงาน อาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างถาวรกับสารเคมีภายในแบตเตอรี่ ทำให้เกิดการติดแก๊สบวมและการบิดเบี้ยวของปลอกเซลล์ นอกจากนี้อาจส่งผลเสียต่ออิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ การป้องกันความร้อนสูงเกินไปเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการยืดอายุแบตเตอรี่ A
ผู้หนีความร้อน - กระบวนการทางเคมีเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าสำหรับแต่ละอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น 10 ° C จากนั้นอุณหภูมิจะสูงขึ้นระหว่างเซลล์ เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นการกระทำทางเคมีไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นและความต้านทานของเซลล์จึงลดลงทำให้กระแสไฟฟ้าสูงขึ้นและอุณหภูมิที่สูงขึ้นจะทำลายแบตเตอรี่
การตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ยังคงทำงานได้อย่างเหมาะสมขึ้นอยู่กับอำนาจในการจัดการและตรวจสอบการทำงานของแบตเตอรี่ ดังนั้นธุรกิจต่างๆจึงตระหนักดีว่าปัญหานี้ไม่ได้เป็นเพียงปัญหาด้านราคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปัญหาด้านความปลอดภัยด้วย แบตเตอรี่ที่ระเบิดสามารถทำร้ายคนงานและทำให้เกิดปัญหาลุกลามซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการดำรงอยู่ของธุรกิจ
วิธีการรักษา
การแก้ไขปัญหาเหล่านั้นเป็นวิธีการจัดการและตรวจสอบแบตเตอรี่ที่ถูกต้องและมีประสิทธิภาพ
เทคโนโลยีที่ให้สิ่งนี้มักจะเป็น telematics การจัดการแบตเตอรี่ อุตสาหกรรมที่มีทรัพย์สินและอุปกรณ์ที่ต้องใช้แบตเตอรี่ในการทำงานสามารถใช้ประโยชน์จากระบบเทเลเมติกส์ระหว่างระบบตรวจสอบและจัดการแบตเตอรี่เพื่อดูข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่เกี่ยวข้องกับทรัพย์สินที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ทั้งหมดหรือทั้งหมด ข้อมูลแบบเรียลไทม์สามารถแจ้งเตือนธุรกิจเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงเกินเกณฑ์ที่กำหนดโดยขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่หลีกเลี่ยงปัญหาความร้อนสูงเกินไปที่ทำให้แบตเตอรี่เสียหายและแม้กระทั่งแบตเตอรี่ระเบิด
การลงทุนนี้ช่วยให้ผู้ใช้สามารถสังเกตเห็นสุขภาพโดยทั่วไปของแบตเตอรี่ของยานพาหนะของตนผ่านรายงานที่แจกจ่ายโดยอัตโนมัติหรือการแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์เพื่อให้ประสิทธิภาพในการดำเนินงานไม่ตกอยู่ในอันตราย ระบบ Telematic ที่ติดตามความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่ผ่านการรายงานและการแจ้งเตือนยังช่วยในการสร้างโปรแกรมการจัดการแบตเตอรี่และกำหนดการบำรุงรักษาเพื่อป้องกันปัญหาที่จะเกิดขึ้น
ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต พลังและมูลค่ามากมายในแพ็คเกจขนาดเล็ก เคมีของแบตเตอรี่เหล่านี้อาจเป็นส่วนสำคัญของประสิทธิภาพที่เหนือกว่า แต่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเชิงพาณิชย์ที่มีชื่อเสียงทั้งหมดยังมีองค์ประกอบที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งควบคู่ไปกับเซลล์แบตเตอรี่ด้วยตัวเองนั่นคือระบบการจัดการแบตเตอรี่อิเล็กทรอนิกส์ (BMS) ที่ออกแบบมาอย่างดี ระบบจัดการแบตเตอรี่ที่ออกแบบมาอย่างดีจะปกป้องและตรวจสอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเพิ่มอายุการใช้งานและรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยในช่วงเงื่อนไขที่ดี
ที่ BSLBATT แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตทั้งหมดของเราประกอบด้วย BMS ในร่มหรือภายนอก มาดูกันว่า BSLBATT BMS ปกป้องและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตอย่างไร
ระบบการจัดการแบตเตอรี่
ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) เป็นส่วนประกอบอัจฉริยะของชุดแบตเตอรี่ที่รับผิดชอบในการตรวจสอบและการจัดการขั้นสูง มันคือสมองที่อยู่เบื้องหลังแบตเตอรี่และมีบทบาทสำคัญในระดับความปลอดภัยประสิทธิภาพอัตราการชาร์จและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
BMS ของเราหมายถึงการแก้ปัญหาระยะยาวสำหรับลูกค้าของเราโดยคำนึงถึงระดับความปลอดภัยที่ดีที่สุด อัลกอริทึมและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงช่วยให้การวัดมีความแม่นยำสูง:
● ปลอดภัยในการใช้งาน
● แรงดันไฟฟ้าเกินและต่ำ
● การปรับสมดุลที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
● การป้องกันกระแสเกินและสั้น
● เวลาในการชาร์จสั้นลง
● กว่าอุณหภูมิ
● ปรับปรุงช่วงต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
● ความไม่สมดุลของเซลล์
●อายุการใช้งานแบตเตอรี่สูงสุด
ด้วยความร่วมมือกับสถาบันโครงการวิจัยเช่นมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศจีนและมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีเหอเฟย์ บริษัท เป็นเจ้าของเทคโนโลยีหลักของระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS)
ปัจจุบันการออกแบบแบตเตอรี่ BMS และงาน PACK ขององค์กรเสร็จสิ้นอย่างอิสระช่วยลดต้นทุนการประกอบและควบคุมเวลาในการจัดส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในเวลาเดียวกัน บริษัท ของเราใช้ BMS รถยนต์พลังงานใหม่เนื่องจากจุดเริ่มต้นดำเนินการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีดังนั้นนวัตกรรมภายในแอปพลิเคชันวิธีการเทคโนโลยีโครงสร้างสินค้าจากนั้นจึงได้รับ ชุดสิทธิในทรัพย์สินที่เป็นอิสระรับประกันผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ของเราในอุตสาหกรรมเทคโนโลยีและดังนั้นการค้าจึงอยู่ในตำแหน่งผู้นำในประเทศ
สรุป
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตทำจากเซลล์แต่ละเซลล์ที่เชื่อมต่อกัน นอกจากนี้ยังรวมถึงระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ซึ่งโดยปกติแล้วผู้ใช้ปลายทางจะมองไม่เห็น แต่ทำให้แต่ละเซลล์ภายในแบตเตอรี่อยู่ในขอบเขตที่ปลอดภัย ทั้งหมด แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต BSLBATT รวม BMS ในร่มหรือภายนอกเพื่อป้องกันควบคุมและตรวจสอบแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยและอายุการใช้งานสูงสุดตลอดช่วงเงื่อนไขการใช้งานที่สมบูรณ์
