Mijn naam is David Zabala van beroep. Ik ben een elektrotechnisch ingenieur, gespecialiseerd in elektrische heftrucks. Ik heb 34 jaar gewerkt in elektrisch onderhoud en algemene revisie van deze apparatuur:
● Elektrische heftruck.
● Man-up orderkiezer.
● Elektrische vorkheftrucks met contragewicht.
● Reachtrucks met dubbele diepte.
● Elektrische veegmachines.
● Automatisch geleide voertuigen.
Ik heb uitgebreide kennis van Amerikaanse merken zoals: Raymond, Crown, Hyster, Yale, Big Joe. Japanse merken zoals: Nissan, Unicarrier, Toyota. Chinese merken zoals: BYD, Hangcha, Heli. Anderzijds heb ik technische ervaring in automatisch geleide voertuigen. Ik ga perfect om met de software van bovengenoemde multimerken. Tot slot heb ik de ombouw gemaakt van elektrische vorkheftrucks met loodzuuraccu's (SLA), naar Lithium-ijzerfosfaattechnologie (LifeP04). Ik programmeer de verschillende BMS van de Battery Management systemen, evenals de Zapi, Danaher, Curtis, Acces 1,2,3 en VMS van het Electronic Integral systeem van elektrische heftrucks met de huidige state-of-the-art technologie.
Voornamelijk profiterend van de huidige markttrend in verband met een "circulaire economie". Ik recycle en reconditioneer gebruikte elektrische vorkheftrucks om hun operationele prestaties te verbeteren wanneer hun nuttige levenscyclus op het punt staat te eindigen. Dit betekent dat in plaats van nieuwe apparatuur te kopen (waarvan de gemiddelde kosten tussen de $ 38,000 USD liggen) per eenheid. Door de operationele prestaties te verbeteren, verleng ik de levensduur met nog 8 jaar dienst, repareer ik nieuwe onderdelen indien nodig en voeg ik een BSLBATT-batterij (LifeP04) naar de apparatuur.
Om mijn vaardigheden aan te scherpen, heb ik mezelf toegewijd om me te specialiseren in de beste hierboven genoemde merken. Om dit te doen, heb ik de beste heftruckfabrieken en -distributeurs ter wereld bezocht en de verschillende vereiste trainingen gevolgd.
Ik heb certificaten zoals:
● Professionele specialist in elektrische vorkheftrucks en onderdelen onder licentie van TVH University Parts Co. in Miami, Florida.
● BYD Lithium Battery Forklift Service and Maintenance Specialist, uitgereikt in BYD-fabrieken in Shenzhen en Shaoguan, China.
● Specialist in elektronische en after-sales service voor lithium-ijzerfosfaatbatterijen (LifeP04) van het merk BSL BATT. Bekroond in China.
● Hyster & Yale Brand Electric Forklift Service Distributor Specialist in de Verenigde Staten.
In deze 34 jaar ervaring heb ik geleerd dat de heftruckindustrie snel verandert en evolueert, ik hoef me geen zorgen te maken over specialisatie in wat ik al weet, maar over het bijhouden van de veranderingen die door de buitenlandse industrie worden gegenereerd.
Technologie delen sinds 2019 met mijn oude vriend Vivian Chen van BSLBATT Ik ontdekte dat de waardepropositie die deze BSL-batterijen beloven (LifeP04) wordt geleverd door efficiëntie, effectiviteit en productiviteit. Bovendien beweegt de wereld zich enigszins in de richting van een circulaire economie, we moeten ervoor zorgen dat onze bedrijven zijn afgestemd op duurzame langetermijndoelen die de winstgevendheid niet opofferen en tegelijkertijd grotere sociale en ecologische voordelen bieden.
Naar mijn mening is het meest interessante product in de huidige industrie dat we ontwikkelen de batterijen voor elektrische vorkheftrucks met techniek (LifeP04). Het is momenteel de beste investering. waarom?
● Het eerste is de hoge productiviteit: lithiumbatterijen laden in ongeveer twee uur op en werken 10 uur, afhankelijk van de stroomsterkte. Terwijl loodzuurbatterijen (SLA) 8 uur opladen, 8 uur rusten en 8 uur werken.
● De tweede reden: Vanwege het bovenstaande hoeven lithiumbatterijen (LiFeP04) niet te worden vervangen door andere batterijen, ze worden tijdig opgeladen, wat betekent dat ze tijdens stilstand, zoals een ploegenwisseling of een pauze voor lunch, diner, kunnen opladen om permanent te blijven werken en continu. Bovendien hebben deze tijdelijke/tijdige oplaadbeurten geen invloed op de levensduur van de batterij of bedreigen ze de levensduur van de batterij.
● Ten derde, lithiumbatterijen hebben geen onderhoud nodig, ze hebben geen batterijruimte of een specifieke plaats nodig om ze op te laden, ze stoten geen giftige stoffen uit zoals zwavelzuur die de bewegende en structurele delen van de vorkheftruck aantasten.
Ze hebben GEEN extractie-eenheid nodig, in tegenstelling tot loodzuurbatterijen (SLA).
Dit vermindert niet alleen de uitstoot van gassen naar het milieu, maar beschermt ook het leven en de gezondheid van uw werknemers.
Ik ben iemand die altijd studeert om up-to-date te zijn, de huidige markt vraagt erom, ik lees graag veel over elektronische projecten die ik aan het perfectioneren ben. Als ik het bovenstaande niet doe, vind ik het leuk om op ATV's te rijden, over paden te rijden in open velden, rivieren met natuurlijk water, in contact te zijn met de natuur.
Ook breng ik graag tijd door met mijn vrouw en dochter om thuis series en films te kijken.
Mijn grootste ambitie is om Outsorcing Castro Moscoso te consolideren in samenwerking met BSLBATT om het gebruik van batterijen voor elektrische vorkheftrucks met technologie (LifeP04) op de Amerikaanse markt te introduceren.
Ik ben er absoluut zeker van dat deze technologie niet alleen een geweldige gok is voor bedrijven, maar ook voor de samenleving, rekening houdend met het feit dat we vandaag moeten wedden op oplossingen die zijn ontworpen voor de lange termijn, gezien de schaarste aan hulpbronnen, de opkomst van hernieuwbare energiebronnen en de intense zoektocht voor duurzame productiemethoden. maar eerst een echt partnerschap aangaan met het netwerk van distributeurs, want, zoals de slogan van BSL Battery zo treffend oproept, hebben we elkaar nodig: BSLBATT streeft ernaar om een bijdrage te leveren aan het ondersteunen en leiden van onze distributeurs om NO 1 In . te zijn LiFePO4 vorkheftruckaccu en de vervanging van loodaccu's in hun doelmarkt.
We zijn erg blij om David Zabala in de BSLBATT-familie te hebben. Als u geïnteresseerd bent in ons dealernetwerk in Noord-Amerika, kunt u: contact hem op onderzoek@bsl-battery.com
