납산 배터리 vs. 리튬 배터리 : 전동 지게차에 가장 적합한 배터리는?

2020/06/02 | 리튬 지게차 배터리 | 4

무엇보다도 변화는 일반적으로 회의적으로 간주됩니다. 납 산은 150 년 동안 넘쳐 흐르는 곳이었습니다. 대부분의 산업은 새롭고 변화하는 기술에 적응하는 데 필요한 변화와 업그레이드를 싫어합니다. 그러나 속담이 있기 때문에 변함없는 것은 변화입니다. 무게, 위험한 산성 염기 및 오래된 효율성으로 납산을 끝낼 때입니다.

지게차 차량에 배터리를 사용하는 기업의 가장 중요한 특성 중 하나는 배터리의 수명입니다. 사용하는 동안 배터리가 얼마나 오래 지속되는지는 회사 운영 중에 중요한 역할을합니다. 비즈니스의 수익과 관련된 경우 효율성이 중요합니다. 리튬 이온 대 납산 배터리 수명

리튬 이온 또는 납산 축전지 수명이 차량에 더 적합할지 여부를 측정 할 때 두 가지 가장 큰 차이점은 다음과 같습니다.

사용 시간

리튬 이온 배터리와 납산 배터리 사이에는 일상적인 작동 중 배터리 수명에 큰 차이가 있습니다.

납축 전지 단점

1) 제한된 "사용 가능한"용량 :

일반적으로 일반적인 납축 "딥 사이클"배터리 정격 용량의 30 %-50 % 만 사용하는 것으로 간주됩니다. 이는 실제로 600 암페어 시간 배터리 뱅크가 실제 용량의 기껏해야 300 암페어 시간 만 제공한다는 것을 의미합니다.

가끔 배터리를 아주 많이 소모하면 수명이 크게 단축 될 것입니다.

2) 제한된 수명

배터리를 쉽게 사용하고 과도하게 소모하지 않도록주의하더라도 가장 단순한 딥 사이클 납축 배터리도 일반적으로 500-1000 사이클 동안 만 좋습니다. 배터리 뱅크를 자주 사용한다면 2 년이 지나도 배터리를 교체 할 수 있습니다.

3) 느리고 비효율적 인 충전

납 축전지의 일반적인 충전 및 사용주기는 8 시간 사용, 8 시간 충전, 3 시간 휴식 또는 진정입니다. 이는 납 축전지가 하루에 한 번만 사용할 수 있음을 의미합니다. 기업이 근로자를 고용하여 XNUMX ~ XNUMX 교대를 숨기면 납 축전지를 교체해야합니다. 즉, 차량 또는 키트 한 개당 XNUMX ~ XNUMX 개의 배터리가 필요합니다 (교대 당 XNUMX 개).

소프트웨어 개발 프로젝트와 마찬가지로 작업의 궁극적 인 20 %는 시간의 80 %를 차지할 수 있습니다.

하룻밤 동안 충전하는 경우 이것은 큰 문제가 아니지만 몇 시간 동안 작동하는 발전기를 꺼야하는 경우에는 큰 문제입니다 (종종 시끄럽고 실행 비용이 많이 듭니다). 그리고 당신이 태양열을 믿고 있고 따라서 최종 20 %가 끝나기 전에 해가지는 경우, 실제로 완전히 충전되지 않는 배터리를 쉽게 찾을 수 있습니다.

납축 배터리를 정기적으로 완전히 충전하지 못하면 조기에 노화된다는 사실이 아니라면 궁극적으로 몇 퍼센트를 완전히 충전하지 않는 것은 실제로 큰 문제가되지 않습니다.


지게차 배터리 충전 방법 비교

4) 낭비되는 에너지


발전기 시간을 낭비하는 전부 또는 일부 외에도 납축 배터리는 또 다른 효율성 문제를 겪고 있습니다. 이는 고유 한 충전 비 효율성을 통해 최대 15 %의 에너지를 낭비합니다. 따라서 100 암페어의 전력을 제공하면 85 암페어 시간 만 저장됩니다.

태양이 내리거나 구름으로 덮이기 전에 가능한 한 각 앰프에서 최대 효율을 끌어 내려고하면 태양열을 통해 충전 할 때 특히 실망 스러울 수 있습니다.

5) 배치 문제

침수 된 납축 전지는 충전하는 동안 유해한 산성 가스를 방출하므로 표면으로 배출되는 밀폐 된 배터리 상자에 보관해야합니다. 배터리 산 유출을 방지하기 위해 수직으로 보관해야합니다.

AGM 배터리에는 이러한 제약이 없으며 통풍이되지 않는 곳에 놓을 수 있습니다. 심지어 lebensraum 내부에서도 마찬가지입니다. 이것은 종종 AGM 배터리가 유행하는 선원이되었다는 설명 중 하나입니다.

6) 유지 보수 요구 사항

침수 된 납 축전지는 주기적으로 물을 채워야합니다. 배터리 베이를 사용하기 어려운 경우 유지 관리가 번거로울 수 있습니다.

AGM과 겔 세포는 진정으로 유지 보수가 필요 없습니다. 유지 보수가 필요 없다는 단점이 있습니다. 실수로 과충전 된 플러드 셀 배터리는 끓는 물을 교체하여 회수 할 수 있습니다. 과충전 된 젤 또는 AGM 배터리는 일반적으로 돌이킬 수 없게 파괴됩니다.

7) Peukert의 손실 및 전압 강하

완전히 충전 된 48V 납축 축전지는 약 51.2V에서 시작하지만 방전되기 때문에 전압이 꾸준히 떨어집니다. 배터리에 전체 용량의 48 %가 여전히 남아 있으면 전압이 35V 아래로 떨어지지 만 일부 전자 장치는 작동하지 않을 수 있지만 전체 48V 공급으로 작동합니다. 이 "처짐"효과는 조명을 어둡게 만들 수도 있습니다.


납산 대 리튬 배터리

리튬 이온 배터리 : 사실과 신화 분리

리튬 이온 배터리는 오늘날 에너지 솔루션의 최전선에 있습니다. 이 진화하는 기술에 대해 더 알고 싶으십니까?

1) 뛰어난 "가용"용량

납축 배터리와 달리 리튬 배터리 뱅크 정격 용량의 85 % 이상을 정기적으로 사용하는 것이 실용적이며 드물게 더 많이 사용하는 것으로 간주됩니다. 100 암페어 시간 배터리를 생각해보십시오. 납산 이었다면 30 ~ 50 암페어 시간의 주스를 ​​사용하는 것을 알 수 있지만 리튬을 사용하면 85 암페어 시간 이상을 활용할 수 있습니다.

2) 수명 연장

실험실 결과에 따르면 LiFePO2000 배터리 뱅크를 잘 관리하여 5000 ~ 4 사이클을 확인할 수 있습니다. 이것은 이론적 결과이지만 최근 측정에 따르면 A 배터리는 75주기 후에도 여전히 용량의 2000 %를 제공합니다.
대조적으로, 가장 단순한 딥 사이클 납축 배터리조차도 일반적으로 500-1000 사이클에만 적합합니다.

3) 빠르고 효율적인 충전

리튬 이온 배터리는 종종 용량의 100 %까지 "빠르게"충전됩니다. 납 산과는 달리 최대 20 % 저장을 촉진하기 위해 흡수 단계가 필요하지 않습니다. 또한 충전기가 충분히 강력하다면 리튬 배터리도 엄청나게 빠르게 충전 할 수 있습니다. 충분한 충전 앰프를 제공하면 실제로 리튬 이온 배터리를 XNUMX 분 만에 완전히 충전 할 수 있습니다.

그러나 100 %까지 완전히 충전 할 수는 없지만 걱정할 필요는 없습니다. 납 축전지와 달리 리튬 이온 배터리를 정기적으로 완전히 충전하지 못하더라도 배터리가 손상되지는 않습니다.

이를 통해 정기적으로 완전 충전을 원하는 것에 대한 두려움없이 에너지 원을 얻을 때마다 에너지 원을 활용할 수있는 엄청난 유연성을 제공합니다. 태양계와 함께 부분적으로 흐린 날이 있습니까? 당신이 당신의 필요를 계속 유지하는 한 해가지기 전에 단순히 다시 채울 수 없다는 문제는 없습니다. 리튬을 사용하면 배터리 뱅크를 영구적으로 과소 충전 된 상태로 두는 것에 대해 걱정하지 않고 원하는 것을 흔들어 놓을 수 있습니다.

4) 낭비되는 에너지가 거의 없거나 전혀 없음

납축 배터리는 리튬 이온 배터리보다 전력 저장 효율이 떨어집니다. 리튬 배터리는 대부분의 납축 배터리의 100 % 효율에 비해 거의 85 % 효율로 충전됩니다.
태양이지고 구름으로 덮이기 전에 가능한 한 각 앰프에서 최대 효율을 끌어 내려고하면 태양열을 통해 충전 할 때 특히 중요 할 수 있습니다. 이론적으로 리튬은 거의 모든 태양 방울을 사용하여 배터리를 수집 할 준비가 된 것입니다. 패널을 보관할 수있는 제한된 지붕 및 공간으로 인해 장착 준비가 된 모든 평방 인치의 와트를 최적화하는 데 필수적입니다.

5) 기후 저항

납축 배터리와 리튬은 추운 환경에서 용량을 잃습니다. 아래 다이어그램에서 볼 수 있듯이 리튬 이온 배터리는 저온에서 훨씬 더 효율적입니다. 또한 방전율은 납축 배터리의 성능에 영향을 미칩니다. -20 ° C에서 1C 전류 (용량의 한 번)를 제공하는 리튬 배터리는 AGM 배터리가 용량의 80 %를 제공 할 때 에너지의 30 %를 제공 할 수 있습니다. 혹독한 환경 (뜨거운 환경과 추운 환경)에서 리튬 이온이 기술 선택입니다.

6) 더 적은 배치 문제

리튬 이온 배터리는 똑바로 세워서 보관하거나 통풍이 잘되는 배터리 칸에 보관할 필요가 없습니다. 그들은 또한 매우 쉽게 이상한 모양으로 조립 될 것입니다. 가능한 한 작은 구획에 최대한의 힘을 짜내려고한다면 플러스입니다. 이는 크기가 제한된 기존 배터리 베이가 있지만 현재 납 산이 제공 할 준비가 된 것보다 더 많은 용량을 원하거나 필요로 할 때 특히 유용합니다.

7) 적은 유지 보수 요구 사항

리튬 이온 배터리는 유지 보수가 상당히 필요합니다. BMS (Battery Management System)는 배터리 뱅크 동안 모든 셀이 균등하게 충전되도록하는 "밸런싱"프로세스를 자동으로 수행합니다. 배터리를 충전하기 만하면 여행 할 수 있습니다.

8) Peukert의 손실 및 전압 강하는 거의 존재하지 않음

리튬 배터리의 방전 곡선 (특히 스티 르산 기준)은 실제로 평평합니다. 즉, 20 % 충전 된 배터리는 80 % 충전 된 배터리와 거의 동일한 출력 전압을 제공합니다. 이렇게하면 납축이 방전 될 때 흔히 발생하는 "전압 강하"로 인한 문제를 방지 할 수 있지만, 전압 수준에 따라 배터리 모니터 또는 발전기 자동 시작이 리튬 뱅크를 모니터링 할 때 최소한 제대로 작동하지 않을 가능성이 높습니다.

반대로 리튬 배터리가 완전히 방전되면 전압이 빠르게 급강하합니다. 즉, 배터리를 보호하는 BMS 역할이 이러한 일이 발생하지 않도록합니다. 리튬 이온 뱅크를 한 번이라도 완전히 방전하면 전체 팩이 영구적으로 죽을 수 있습니다.

리튬 배터리의 또 다른 큰 장점은 Peukert의 손실이 본질적으로 존재하지 않는다는 것입니다. 이는 리튬 이온 배터리가 고전류에서도 최대 정격 용량을 제공 할 수 있음을 의미합니다. 납 산은 최대량을 고부하에서 40 % 용량 손실로 볼 수 있습니다. 실제로 이는 리튬 이온 배터리 뱅크가 에어컨, 전자 레인지 또는 인덕션 쿡탑과 같은 고전류 부하에 전력을 공급하는 데 적합하다는 것을 의미합니다.

9) 크기 및 무게 장점

평균 리튬 이온 배터리의 무게는 40 ~ 60 %이지만 표준 LAB입니다. 그것만으로도 거의 모든 응용 분야에서 연비를 크게 절약하거나 계수 등급을 끌 수 있습니다.

숫자에 의한 요약

1) 무게 : 리튬 이온 배터리는 납축 배터리 부하의 XNUMX/XNUMX입니다.

2) 효율성 : 리튬 이온 배터리는 충전 및 방전 모두에서 거의 100 % 효율이 높기 때문에 안팎에서 동일한 암페어 시간을 허용합니다. 납축 배터리의 비효율은 충전 중에 15A의 손실을 초래하고 급속 방전은 전압을 빠르게 떨어 뜨리고 배터리 용량을 감소시킵니다.

3) 방전 : 리튬 이온 배터리는 납산에 대해 100 % 방전되지만 80 % 방전됩니다. 대부분의 납축 전지는 50 % 깊이의 방전을 권장하지 않습니다.

4) 수명 : 리튬 이온 배터리는 납산에서 5000-400 회만 사용하는 것과 비교하여 500 회 이상을 반복합니다. 리튬 이온 배터리에서는 약간의 영향을받는 반면, 납산의 방전 수준이 높으면 사이클 수명이 크게 달라집니다.

5) 전압 : 리튬 이온 배터리는 전체 방전주기 동안 전압을 유지합니다. 이를 통해 전기 부품의 효율성이 더 길고 오래 지속됩니다. 납산 전압은 방전주기 내내 지속적으로 떨어집니다.

6) 비용 : 리튬 이온 배터리의 초기 비용이 높음에도 불구하고 실제 소유 비용은 수명과 성능을 고려할 때 납산입니다.

7) 환경 영향 : 리튬 이온 배터리는 청정 기술이며 환경에 더 안전합니다.

히프 라인

차량용 배터리 구매는 상당한 투자가 될 수 있습니다. 각 배터리의 수명은 회사 운영 및 직원의 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다.

리튬 이온 배터리가 제공하는 가장 큰 장점 중 하나는 일상적인 작업 중에 긴 수명과 긴 배터리 수명입니다. 충전을위한 짧은 중단 시간이있는 리튬 이온 배터리는 창고 운영과 같은 다중 교대 위치에서 특히 유용합니다.

하나의 배터리는 3 교대 동안 전원을 공급할 수 있습니다. 반면에 납 축전지는 충전 및 냉각 기간이 필요하기 전에 XNUMX 시간 동안 XNUMX 교대로만 전력을 공급할 수 있습니다. 이를 위해서는 모든 차량에 대해 교대 당 하나의 배터리가 필요하므로 회사는 향후 훨씬 더 많은 비용이 듭니다.

저자에 관하여

리튬 지게차 배터리

2012 년부터 우리 회사의 수석 엔지니어로 근무하면서“허페이 금 노동자”와 또 다른 명예 칭호를 획득했습니다. 리드 형 저온 수 시스템 76 Ah 알루미늄 쉘 리튬 철 인산염 전원 배터리는 허페이에서“우수 "기술 혁신 성과, 삼원 알루미늄 쉘, 물 시스템 리튬 철 인산 알루미늄 쉘, 물 시스템 리튬 철 인산 플라스틱 쉘 및 기타 제품의 개발을 선도합니다.

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