リチウム vs鉛蓄電池

リチウムイオン技術VS鉛蓄電池

高性能リチウムイオン技術は、鉛蓄電池を使用していて、XNUMX〜XNUMXシフト操作で交換する必要がある場合に特に適しています。
リチウムイオン電池を交換する必要はありません。 昼休みなどのダウンタイムを短時間で一時的に充電することで効率的に使用でき、バッテリーは非常に短時間で再充電されます。 中間充電はバッテリーの寿命に影響しません。
リチウムイオン技術は、アプリケーション時間全体を通して一定の電圧を供給します。 したがって、バッテリーを交換したり、メンテナンスを行ったりすることなく、数シフトでフルパワーで作業することができます。

より長いバッテリー寿命

残り容量が2500%以上の80回のフル充電サイクル
その後:数千回のフル充電サイクルがまだ可能
より高いバッテリー効率と組み合わせて、全体としてより高い使用可能なバッテリー容量

エミッションフリーバッテリー

バッテリーガス(水素)と酸は発生しません

Cd、Pb、Hgなどの有毒物質は含まれていません

ほとんどの2シフトアプリケーションではバッテリーの交換は必要ありません

コストと時間の節約

バッテリー交換や充電室は必要ありません

バッテリーのメンテナンスは必要ありません

水の補充、バッテリーのクリーンアップなどはありません。

電解液循環の必要はありません


鉛蓄電池と比較して高い効率

自律型バッテリー管理システムによる自己監視
セル、モジュール、およびバッテリーレベルの安全機能
あらゆるバッテリー状態でのトラックの安全な制御
統合された衝撃センサー
最大30%高い電気効率
エネルギー損失が少ない
バッテリー内部の発熱が少ない
5%までの完全なユーザビリティState of Charge(SoC)

寒冷地での完璧なパフォーマンス

バッテリーパックの加熱管理
放電プロセス中の加熱管理を備えたBSLBATTバッテリーパック。温度が-20℃から0℃に上昇するのにかかる時間はわずか25〜30分です。
放電プロセス中の一般的なバッテリーパックでは、温度が-20℃から0℃に上昇するのに85〜90分かかります。

充電技術の習得

より高い安定性、より高い変換率
世界初のドイツの充電技術に端を発する中独合弁会社
上海交通大学産業教育研究協力研究所
全国ハイテク企業