いくつかの業界で懸念されているのは、資産に電力を供給するバッテリーの状態です。 バッテリーが故障すると、バッテリーが作動する車両または電動機器が一定期間ダウンし、会社の生産性に影響を及ぼします。 また、バッテリーが壊れた場合は、交換用のバッテリーを購入する必要があるため、企業は価格を吸収する必要があります。
交換用バッテリーのリストをストックしておくと、迅速な解決策が得られます。 ただし、ビジネスはそこでも余分なコストを吸収する必要があります。
企業がフリートのバッテリーの大きな故障を経験した場合はどうなりますか？ 運用全体に影響が及ぶ可能性があり、多くのダウンタイムが発生し、生産性に壊滅的な問題が発生し、会社の予算に大きな出費が発生する可能性があります。
先進的なバッテリー産業は、EVやエネルギー貯蔵などの他の大規模産業に隣接して成長しているため、動的な環境下で効果的に機能するようにバッテリーを装備する必要があります。 バッテリー管理システム（BMS）は、バッテリーの寿命を決定するために重要であるため、この目標の重要なコンポーネントです。
今日の私たちには、5.4万台のフリートカーと、11.7万台のフリートトラック、バン、SUVがあります。 これらのフリートトラックのうち、約3万台が商用車またはユーティリティビークルです。 これらのフリート車両の多くは、電力をAバッテリーに依存しています。 したがって、バッテリーは十分に機能する必要があります。
何がBMSを構成するかについての明確な定義はありません。したがって、高度なバッテリー業界は、システムが何をしようとしているのかについて断片的な解釈を特徴としています。 現在の標準では、BMS要件が適切に定義されていません。 抜け穴と矛盾する文献は、統治機関全体に存在します。 これは、最高のダウンではなく、ボトムアップから開発された過剰なサプライヤー主導の基準につながりました。
BMSに関連付けられた属性の明確な定義とリストにより、利害関係者は混乱を避け、プラットフォーム間の一貫性を追加し、複雑さを軽減し、安全性を高め、コストを削減できます。 定義がないと、次の結果になる可能性があります。
●非効率的なセルとシステムの設計
● セル、パック、およびシステムの一貫性のない要件
● セルおよびパックレベルのインフレにかかるコスト
● より長いバッテリー開発タイムライン
バッテリーの間にいくつかのことが失敗し、損傷する可能性があります。 それらが含まれます：
活性化学物質の枯渇 –バッテリーの活性化学物質の枯渇は、再充電によって改善される一般的な発生である可能性があります。
電極の分子または本体内の変化 –活性化学物質の構造は変化しませんが、時間の経過とともに損傷することが多く、化学プロセス内で割引が発生し、バッテリーが使用できなくなります。
電解質の分解 –これは、過熱または過電圧のせいで発生します。
電極めっき –これはリチウムイオン電池で発生し、充電中に発生する低温動作または過電流のおかげです。 これにより、Aバッテリーのアノードにあるリチウム金属の割引が発生し、永続的な容量の損失と最高の短絡が発生します。
内部インピーダンスの増加 – Aバッテリーのセルの内部インピーダンスは時間の経過とともに増加し、電極の面積に悪影響を与える結晶が形成されます。
容量の減少 –これは、バッテリーのセルの経年劣化のおかげで、多くの場合、標準的な発生です。 ただし、容量は多くの場合、深い放電によって回復します。
自己放電の増加 –バッテリーの活性化学物質内の結晶の外観は、電極の膨張を引き起こす可能性があります。 これにより、バッテリーのセパレーターへの圧力が増加し、セルの自己放電内の増加につながります。 バッテリーの温度が上昇し、バッテリーに損傷を与えるため、これは増加します。
ガス処理 –通常、過放電が原因で、活性化学物質が失われる可能性があるため、放出されたガスが爆発する可能性があります。
圧力上昇 –バッテリー内の高温により、圧力が上昇し、セルの破裂または爆発が発生します。 バッテリー内のリリースベントにより、ガスが逃げて圧力が解放されます。 圧力が上昇すると、短絡が発生する可能性があります。
セパレーターの貫通 –デンドライトの成長と汚染のセパレーターへの侵入、電極のバリ、または過熱によるセパレーターの軟化は、短絡を引き起こす可能性があります。
腫れ – Aバッテリーのセルへの圧力が増加すると、過熱が発生し、一部のセルが膨張する可能性があります。 これは、バッテリー内にセルを収容する際の問題としても、容量の損失につながる可能性があります。
過熱 –それは際限のない問題であり、バッテリーが故障する重要な理由である可能性があります。 バッテリー内の化学物質に恒久的な変化を引き起こす可能性があります。 セルケーシングのガス発生、膨張、歪みを引き起こします。 また、バッテリーの電解液に悪影響を与える可能性があります。 過熱を防ぐことは、Aバッテリーの寿命を延ばすために重要です。
熱暴走 –化学プロセスは10°Cの温度上昇ごとにXNUMX倍になります。 その後、セル内で温度が上昇する可能性があります。 温度が上昇すると、電気化学的作用が速くなるため、セルのインピーダンスが低下し、より高い電流が発生し、さらに高温になるとバッテリーが破壊されます。
バッテリーが適切に動作し続けることを保証することは、その動作を管理および監視するための電力に依存します。 したがって、企業は、これが価格の問題だけでなく、セキュリティの問題でもあることが多いことを認識しています。 バッテリーの爆発は労働者を傷つけ、ビジネスの存在に影響を与える問題の広がりを引き起こす可能性があります。
救済策
これらの問題の解決策は、バッテリーの管理と監視の正確で効率的な方法です。
これを実現するテクノロジーは、多くの場合、バッテリー管理テレマティクスです。 動作するためにバッテリーを必要とする資産と機器を備えた業界は、バッテリー監視および管理システム中にテレマティクスを活用して、バッテリー駆動の資産のすべてまたは一部に関連するリアルタイムの情報を調べることができます。 リアルタイムの情報は、温度変化がバッテリーの種類に基づいて特定のしきい値を超えたときに企業に警告し、バッテリーの損傷やバッテリーの爆発を引き起こす過熱の問題を回避します。
この投資により、ユーザーは、運用効率が問題にならないように、自動的に配布されるレポートまたはリアルタイムのアラート通知を通じて、フリートのバッテリーの全体的な状態を見つけることができます。 レポートとアラート通知を通じてバッテリーの状態を追跡するテレマティックシステムは、問題の発生を未然に防ぐメンテナンススケジュールとしてもバッテリー管理プログラムの作成を支援します。
リン酸鉄リチウム電池パック 小さなパッケージにたくさんのパワーと価値があります。 それらの電池の化学的性質は、それらの優れた性能の大きな部分を占める可能性があります。 しかし、評判の良い市販のリチウムイオン電池には、電池セル自体に加えて、慎重に設計された電子電池管理システム（BMS）というもうXNUMXつの重要な要素も含まれています。 適切に設計されたバッテリー管理システムは、リチウムイオンバッテリーを保護および監視して、パフォーマンスを最適化し、寿命を最大化し、良好な範囲の条件で安全な動作を保証します。
BSLBATTでは、すべてのリン酸鉄リチウム電池に屋内または外部のBMSが含まれています。 BSLBATTBMSがリン酸鉄リチウム電池の動作をどのように保護および最適化するかを見てみましょう。
電池管理システム
バッテリー管理システム（BMS）は、高度な監視と管理を行うバッテリーパックのインテリジェントコンポーネントです。 それはバッテリーの背後にある頭脳であり、安全性、パフォーマンス、充電率、および寿命のレベルで重要な役割を果たします。
当社のBMSは、最高レベルの安全性を念頭に置いて、お客様のための長期的なソリューションとなることを目的としています。 高度なアルゴリズムと電子機器により、高精度の測定が保証されます。
● 機能的に安全
● 過電圧および不足電圧
● 高速で効率的なバランシング
● 過電流および短い保護
● 充電時間の短縮
● 全温度範囲
● 充電あたりの範囲の改善
● 細胞の不均衡
●最大バッテリー寿命
中国科学技術大学や合肥工業大学などの研究プロジェクト機関との協力により、企業はバッテリー管理システム（BMS）のコアテクノロジーを所有しています。
現在、企業のバッテリーBMS設計とPACK作業は独立して完了しており、組み立てコストを大幅に削減し、納期を効果的に管理しています。
同時に、当社は新エネルギー車のBMSを採用しています。これは、エントリポイントが技術の研究開発を行っているため、アプリケーション、方法、技術、構造、商品の革新が絶え間なく得られているためです。一連の独立した所有権は、技術の工業化、したがって商業化の範囲内で当社の製品を保証し、国内の主導的地位にあります。
まとめ
リン酸鉄リチウム電池は、個々のセルを接続しただけで作られています。 また、通常はエンドユーザーには表示されませんが、バッテリー内の各セルが安全な範囲内にあることを確認するバッテリー管理システム（BMS）も含まれています。 すべて BSLBATTリン酸鉄リチウム電池 屋内または外部のBMSを含めて、バッテリーを保護、制御、および監視し、動作条件の全範囲にわたって安全性と最大寿命を確保します。
