Batterie de chariot élévateur au lithium

Des chariots élévateurs plus sûrs avec des batteries Li-ion au phosphate de fer

2021/06/10 | Batterie de chariot élévateur au lithium | 0

Pour la semaine de la sécurité des chariots élévateurs, Lithium BSLBATT souhaite souligner les avantages des batteries Li-ion au phosphate de fer (LFP) par rapport aux batteries plomb-acide conventionnelles dans la prévention des blessures au travail dans l'environnement de l'entrepôt.


Les blessures au travail sont trop fréquentes dans les entrepôts, et l'entretien des batteries pour équipement de manutention est un coupable typique. L'entretien continu requis pour maintenir en fonctionnement les batteries plomb-acide noyées présente un danger pour les travailleurs chargés de charger, d'arroser et de changer les batteries. 


L'entretien continu requis pour maintenir en fonctionnement les batteries au plomb noyées présente un danger pour les travailleurs chargés de charger, d'arroser et de changer les batteries des chariots élévateurs et autres équipements de manutention. Les électrolytes hautement corrosifs contenus dans les batteries peuvent provoquer une irritation des voies respiratoires, des lésions oculaires, une irritation de la peau et éroder l'émail des dents. La taille même des batteries de manutention signifie que des blessures par écrasement se produisent également lors des changements de batterie et que les blessures liées à l'utilisation répétitive sont très courantes. 

Les risques des batteries plomb-acide

La charge des batteries au plomb est dangereuse, mais de nombreux travailleurs peuvent ne pas s'en souvenir tant l'activité est routinière. Les trois risques les plus courants proviennent de l'hydrogène gazeux formé lors de la charge de la batterie, de l'acide sulfurique dans le liquide de la batterie, avec exposition aux déversements et aux fuites, et des blessures physiques dues au poids des batteries. Le matériau électrolytique corrosif est montré dans cette première image d'une batterie plomb-acide endommagée. Voici un aperçu de la maintenance à risque pour les batteries au plomb :


● Le niveau de liquide est extrêmement important et un niveau sûr nécessite un arrosage régulier. Un arrosage excessif et un arrosage peuvent tous deux endommager la batterie. Si trop d'eau a été ajoutée avant la charge, les niveaux d'électrolyte augmenteront et la batterie débordera et endommagera la batterie.


● Les batteries conventionnelles contiennent un « électrolyte » liquide qui est un mélange d'acide sulfurique et d'eau. Les plaques d'une batterie au plomb contiennent un matériau actif qui doit être baigné en permanence dans des électrolytes tandis que de l'oxygène et de l'hydrogène gazeux sont libérés pendant la charge.

Lorsque les batteries sont rechargées, elles génèrent de l'hydrogène gazeux qui est explosif à certaines concentrations dans l'air, le système de ventilation doit donc fournir suffisamment d'air frais pour éviter une explosion.


● La tension électrique créée par les batteries peut enflammer des matériaux inflammables et provoquer de graves brûlures. Des travailleurs ont été blessés et tués lorsque des connexions de batterie desserrées ou produisant des étincelles ont enflammé des vapeurs d'essence et de solvant pendant l'entretien du véhicule.


● Portez des équipements de protection individuelle tels que des lunettes et des gants de protection lorsque vous travaillez sur des batteries. Pour éviter les éclaboussures d'acide, des équipements de protection individuelle tels que des lunettes anti-éclaboussures de produits chimiques et un écran facial doivent être portés.


● Des installations de premiers soins, des douches oculaires et des douches d'urgence sont nécessaires pour réduire la gravité des contacts accidentels.


Batteries au plomb

Les batteries Li-ion deviennent de plus en plus courantes

Les nouvelles batteries Li-ion LFP éliminent la plupart de ces problèmes car elles sont autonomes et sans entretien. Le phosphate de fer, un sous-ensemble de Li-ion, est la chimie la plus sûre disponible, et sa longue durée de vie signifie qu'il durera toute la durée de vie du camion. Le phosphate de fer et de lithium (LFP) est le plus sûr avec :


Sa constitution chimique stable, démontrée par la température élevée d'emballement thermique.


Bien que des chimies li-ion à plus haute énergie soient disponibles, Phosphate de fer et de lithium (LFP) est le plus sûr avec le cycle de vie le plus long en raison de sa composition chimique stable. Une démonstration de la stabilité de la chimie LFP par rapport à l'oxyde de lithium-cobalt (LCO) à haute énergie, utilisé dans l'électronique grand public, consiste à comparer les températures d'emballement thermique - les températures élevées auxquelles les chimies commencent à devenir instables et volatiles. LCO a une température d'emballement thermique beaucoup plus basse de 150°C (302°F) par rapport à la température d'emballement thermique de LFP de 270°C (518°F). Cette grande différence montre que le LFP est le plus sûr des deux chimies du lithium.


La construction physique de la cellule affecte également sa sécurité. Toutes les batteries au lithium contiennent un composant essentiel appelé séparateur, qui est placé entre les couches d'anode et de cathode dans l'électrode. Le séparateur limite la réaction chimique de l'électrode et permet d'éviter les emballements thermiques en fermant sa structure poreuse à haute température. Les cellules Li-ion les plus sûres intègrent des séparateurs en céramique. Le matériau céramique est résilient aux températures élevées et aide à empêcher la rupture du séparateur qui se produit lors d'un événement d'emballement thermique.


L'électronique de la batterie Li-ion offre également une protection contre les événements de sécurité, avec des fusibles intégrés et une protection contre les surcharges, les décharges excessives et les charges à haute et basse température. Ces batteries «intelligentes», combinées à une longue durée de vie et à un temps de charge court, s'intègrent parfaitement à l'équipement de manutention. Le fait que la batterie ne nécessite pratiquement aucun entretien pendant toute la durée de vie du chariot élimine la possibilité d'erreur de l'utilisateur et réduit considérablement les risques sur le lieu de travail. WMHS


Batteries Li-ion au phosphate de fer


Les batteries Li-ion réduisent considérablement le risque pour la main-d'œuvre lorsqu'elles sont mises en œuvre pour les chariots élévateurs. Pour plus d'informations, consultez notre blog, "Les 8 meilleures façons dont une batterie lithium-ion rend votre chariot élévateur plus sûr."

À propos de l’auteure

Batterie de chariot élévateur au lithium

Depuis 2012, a servi en tant qu'ingénieur en chef dans notre entreprise, a remporté un «travailleur d'or Hefei» et un autre titre honorifique, son système d'eau à basse température de type plomb 76 Ah coque en aluminium lithium fer phosphate batterie a remporté le cinquième travailleur dans le titre Hefei de «Excellent «Réalisations de l'innovation technologique, menant le développement de la coque en aluminium ternaire, coque en aluminium de phosphate de fer au lithium du système d'eau, coque en plastique de phosphate de fer au lithium et autres produits.

Laissez un commentaire