(البحث التالي كتبه نظير أمريكي انطون جوكوف. تكمل China BSLBATT Battery بيانات المبيعات ذات الصلة وجميع الصور. في الأسواق الأوروبية والأمريكية ، تطور بطاريات الليثيوم الرافعة الشوكية مستقر نسبيًا. البحث عن ماركات مختلفة من بطاريات الليثيوم للرافعة الشوكية للتحكم في التكنولوجيا والجودة والخدمة ، انتبه أكثر للتعليقات الواردة من السوق الأمريكية. سعر بطاريات الليثيوم للرافعة الشوكية في سوق أمريكا الشمالية أعلى من 2-3 مرات في السوق الصينية. هيكل البطارية وتدابير حماية السلامة أكثر صرامة. نقوم بدمج هذا التقرير مع محتوى البحث الخاص ببطارية BSLBATT. بمساعدة مقالات نظرائنا الأمريكيين ، نقوم بتجميع المحتوى الخاص بنا ، على أمل إعطاء بعض الإلهام لنظرائهم من بطاريات الليثيوم ذات الرافعة الشوكية. يبيع العديد من مشغلات بطاريات الليثيوم للرافعة الشوكية في أمريكا الشمالية حوالي 30 مليون دولار أمريكي سنويًا. وفقًا لتوقعاتهم ، في المستقبل في 2-3 سنوات ، يتراوح حجم الميزانية بين 60 مليون و 80 مليون دولار أمريكي ، وتأمل شركات بطاريات الليثيوم للرافعة الشوكية 1-2 أن تصبح رائدة في قطاع سوق أحادي القرن)
العامل الرئيسي الذي تسبب في نمو سوق بطاريات الليثيوم العالمية هو الزيادة في عدد تطبيقات المعدات التي تعمل بالبطاريات والطلب على الطاقة النظيفة. أدت الصناعات المختلفة ، وخاصة صناعة السيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة ، إلى زيادة الطلب باستمرار. من المتوقع أن يوفر البحث والابتكار المستمر في تطبيق بطاريات الليثيوم فرصًا لمزيد من النمو. في العقد الماضي ، أصبحت بطاريات الليثيوم الصناعية أكثر شيوعًا في الولايات المتحدة. بطاريات الليثيوم تُستخدم في العديد من الصناعات ، بما في ذلك معدات مناولة المواد والدفاع والفضاء: في المراكز الطبية والاتصالات السلكية واللاسلكية ومراكز البيانات ؛ المستخدمة في تطبيقات التخزين البحرية والطاقة ؛ معدات التعدين والبناء الثقيلة.
سيغطي هذا الاستطلاع جزءًا من هذا السوق الكبير: بطاريات لـ معدات مناولة المواد (MHE) مثل الرافعات الشوكية وشاحنات البليت.
MHE (معدات مناولة المواد) السوق الجزئي لبطارية الليثيوم
يشتمل جزء البطارية الصناعية في MHE على أنواع مختلفة من الرافعات الشوكية ومعدات الرفع ، بالإضافة إلى بعض الأقسام المجاورة ، مثل المطار معدات الدعم الأرضي (GSE), معدات التنظيف الصناعي (كنس وغسيل الشاحنة)والجرارات والمركبات السياحية وما إلى ذلك.
يختلف قطاع سوق MHE اختلافًا كبيرًا عن تطبيقات بطاريات الليثيوم الأخرى مثل السيارات والمواصلات العامة وغيرها من المركبات الكهربائية على الطرق السريعة وخارجها.
· بسبب الاستخدام الواسع للإطارات الصلبة ، يجب أن تتحمل الرافعات الشوكية عادة الاهتزازات العالية. هذه المتطلبات أكثر صرامة من تصميم الإطارات الهوائية.
· تعمل MHE في نوبات متعددة تتراوح من 18 إلى 20 ساعة في اليوم ، عادة في درجات حرارة محيطة شديدة (في بعض الحالات شديدة الحرارة ، ويكون التخزين البارد وعمليات التجميد الداخلية شديدة البرودة).
· نادراً ما تغادر الرافعات الشوكية مرافق موقع العمل ، وهي ملائمة لاستخدام محطات الطاقة والشحن.
بالنسبة للعديد من أنواع الرافعات الشوكية الفريدة ، يلزم مستوى عالٍ من التخصيص ، مما يؤدي إلى انخفاض الإنتاج لكل نموذج بطارية.
· لا يزال معدل اعتماد تقنية بطاريات الليثيوم عالية الجودة منخفضًا ، وهذا هو السبب في أن العديد من تجار MHE وشركات الصيانة لا يقدمون خدمات بطاريات الليثيوم. يحدد هذا أيضًا أن شبكة الخدمة الخاصة بالشركة المصنعة للبطارية مهمة جدًا في هذا المجال.
حجم ونمو سوق بطارية رافعة شوكية بطارية الليثيوم
وفقًا جمعية المركبات الصناعية (ITA)حوالي 65٪ من الرافعات الشوكية المباعة حاليا تعمل بالكهرباء (الباقي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي). وبعبارة أخرى ، فإن ثلثي معدات مناولة المواد الجديدة تعمل بالبطارية.
في الوقت الحاضر، تكنولوجيا بطارية الليثيوم اكتسبت حصة من تكنولوجيا حمض الرصاص الحالية في الولايات المتحدة وكندا ، ولم تصل بعد إلى مستوى. تشير التقديرات إلى أن مبيعات البطاريات الصناعية الجديدة تمثل 7٪ إلى 10٪ من إجمالي المبيعات ، وقد تطورت من النمو الصفري في 5-6 سنوات فقط.
تم اختبار مزايا بطاريات الليثيوم وبطاريات الرصاص الحمضية والتحقق منها من قبل الشركات الكبرى في جميع الصناعات ، بما في ذلك أعمال مناولة المواد: الخدمات اللوجستية و 3 PL ، والبيع بالتجزئة ، والتصنيع ، والورق والتعبئة ، والمعادن ، والخشب ، والأغذية والمشروبات ، والتبريد ، و توزيع المستلزمات الطبية. يتكهن خبراء الصناعة بمعدل النمو في السنوات القليلة المقبلة (معدل النمو السنوي المركب المقدر بـ 27٪) ، لكن يتفق الجميع على أن اعتماد بطاريات الليثيوم سيستمر في التسارع ، وهو ما يشبه ما رأيناه في المركبة الكهربائية للركاب. السوق (من خلال دعم فني مماثل لبطارية الليثيوم) مشابه. بحلول عام 2028 ، قد تمثل بطاريات الليثيوم 48٪ من جميع بطاريات الرافعة الشوكية الجديدة.
تكنولوجيا بطاريات الرصاص الحمضية للرافعات الشوكية الكهربائية لها تاريخ لأكثر من 100 عام. لا عجب أن الرافعات الشوكية الكهربائية (ولا تزال) مبنية حول بطاريات الرصاص الحمضية ، والتي تحدد حجم حزمة الطاقة والتصميم العام للرافعة الشوكية. السمات الرئيسية لتقنية حمض الرصاص هي الجهد المنخفض (24-48 فولت) والتيار العالي ووزن البطارية. في معظم الحالات ، يتم استخدام الأخير كجزء تكوين للثقل الموازن لموازنة حمل الشوكة.
تواصل MHE التركيز على حمض الرصاص ، الذي يحدد التصميم الهندسي للمعدات وقنوات المبيعات والخدمة وتفاصيل أخرى عن السوق. ومع ذلك ، فقد بدأ تحويل بطاريات الليثيوم وأثبتت قدرتها على جعل مناولة المواد أكثر كفاءة واستدامة. مع العوامل الاقتصادية وعوامل الاستدامة التي تقود التحول في تكنولوجيا بطاريات الليثيوم ، بدأ التحول. عديدة الشركات المصنّعة للمعدات الأصلية (OEMs)، بما في ذلك Toyota و Hyster و Yale و Jungheinrich وغيرها أطلقت الرافعات الشوكية التي تعمل ببطارية الليثيوم.
يغطي هذا الاستطلاع بعضًا من أشهر العلامات التجارية في الولايات المتحدة وكندا ، والتي تتنافس على الحصة المتزايدة من بطاريات الرافعة الشوكية الليثيوم أيون في أمريكا الشمالية والجنوبية. هذه هي العلامات التجارية الثمانية لبطاريات الرافعة الشوكية التي تعمل ببطارية الليثيوم والتي تعزز اعتماد تقنية بطاريات الليثيوم من قبل العملاء ومصنعي الرافعات الشوكية (OEMs).
· بسلبات
· اليكتروفايا
· قوة الجريان
· المكعبات الخضراء
نافيتاس
· وان تشارج
· سترومكور
· الترياتلون
ناقش جميع موردي بطاريات الليثيوم أيون مزايا بطاريات أيون الليثيوم وبطاريات الرصاص الحمضية: تم تمديد وقت تشغيل الأسطول ، وتحسين كفاءة التشغيل بالكامل ، وتم تمديد دورة الحياة من 2 إلى 3 مرات ، والصيانة اليومية صفر ، تكلفة عمر الخدمة منخفضة والملوثات أو حجم العادم صفر ، إلخ.
تقدم العديد من الشركات نماذج بطاريات مناسبة لمختلف التطبيقات ، مثل العمل في مناطق التخزين البارد.
هناك نوعان رئيسيان من بطاريات الليثيوم أيون في السوق. يكمن الاختلاف الرئيسي في مادة الكاثود: بطارية فوسفات الحديد الليثيوم (ليثيوم FePO4) و بطارية ليثيوم أكسيد الكوبالت والمنغنيز والنيكل (NMC). الأول أرخص بشكل عام وأكثر أمانًا وثباتًا ، بينما يتميز الثاني بكثافة طاقة أعلى لكل كيلوغرام.
معايير البحث
يغطي هذا الاستطلاع عدة معايير أساسية: تاريخ الشركة وخط الإنتاج وعدد النماذج وتوافق OEM وميزات المنتج وشبكة الخدمة وغيرها من المعلومات.
يوضح تاريخ الشركة وخط إنتاجها خبرتها الأساسية وتركيز علامتها التجارية على قطاعات معينة من السوق ، أو على العكس من ذلك ، عدم وجود مثل هذا التركيز. يعد عدد الطرز بمثابة وكيل جيد لتوافر المنتج - فهو يخبرك باحتمالية العثور على نموذج بطارية ليثيوم متوافق لمعدات معينة لمناولة المواد (ومدى سرعة تطوير شركة معينة لنماذج جديدة). يعد تكامل البطاريات مع مصنعي المعدات الأصلية وأجهزة الشحن للرافعة الشوكية أمرًا بالغ الأهمية لنهج التوصيل والتشغيل ، وهو مطلب مهم في العديد من التطبيقات. بروتوكول CAN لبعض العلامات التجارية لم يتسم بالشفافية الكاملة بعد. تصف ميزات المنتج والمعلومات الأخرى الاختلافات والقواسم المشتركة بين العلامات التجارية للبطاريات.
لا تشمل مراجعتنا العلامات التجارية المصنعة لبطاريات الليثيوم "المدمجة" ، والتي تُباع مع الرافعات الشوكية. بغض النظر عن سعة البطارية ، لا يمكن لمشتري هذه المنتجات اختيار سعة البطارية.
لم يشمل المسح بعض العلامات التجارية الآسيوية المستوردة لأنها لم تنشئ بعد قاعدة عملاء مهمة في السوق الأمريكية. على الرغم من أن المنتجات الآسيوية تقدم أسعارًا جذابة للغاية ، إلا أنها تفشل في تلبية التوقعات بشأن معايير مهمة جدًا: الصيانة والدعم الفني والخدمة. يمنع الافتقار إلى تكامل الصناعة مع مصنعي المعدات الأصلية والموزعين ومراكز الخدمة هذه العلامات التجارية من أن تصبح حلولًا قابلة للتطبيق للمشترين الجادين ، على الرغم من أنها بالفعل خيار جيد للعمليات الصغيرة أو المؤقتة. على الرغم من التطور السريع لبطاريات الليثيوم في سوق الرافعات الشوكية في الصين ، لا تزال بطاريات الليثيوم للرافعة الشوكية في الصين بحاجة إلى تحسين جودتها وتوفير عمليات خدمة طويلة الأمد واستمرارية العلامة التجارية في استراتيجية الانطلاق إلى العالمية.
جميع بطاريات الليثيوم أيون محكمة الغلق ونظيفة وآمنة. هذا مهم بشكل خاص عند التعامل مع الطعام والأدوية والإلكترونيات. ومع ذلك ، قد يكون اختيار بطارية ليثيوم أيون أمرًا معقدًا للغاية.
العلامات التجارية مدرجة بالترتيب الأبجدي.
مع الدخول التدريجي لبطارية BSLBATT إلى السوق الأمريكية ، تحتل العلامة التجارية الصينية للبطارية BSLBATT أيضًا جزءًا من السوق في أمريكا.
مواقع التصنيع: هويتشو وخفي ، الصين
التاريخ: تأسست BSLBATT في عام 2003 ، حيث كانت تبحث في البداية عن تقنية بطاريات أيونات الليثيوم ، وفي عام 2012 بدأت في تقديم حلول الطاقة لصناعة مناولة المواد. منذ عام 2012 ، تنتج الشركة بطاريات الليثيوم للرافعات الشوكية الصناعية.
خط الانتاج: بطاريات ليثيوم أيون لمعدات مناولة المواد: رافعات شوكية من فئات 1 و 2 و 3 ؛ مركبات الجر الأوتوماتيكي (AGV) ؛ المكانس. عربات الجولف وأنظمة تخزين الطاقة الثابتة والمتحركة. BSLBATT هو "سفير التغيير" للتطبيق الدولي للتكنولوجيا الجديدة. تستثمر الشركة باستمرار في التطوير التكنولوجي. لقد كانت تستكشف تركيبات كيميائية جديدة يمكن أن تقلل من تكلفة المنتج مع تحسين الأداء من أجل الاستمرار في استبدال بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية. تم تصميم أنظمة بطاريات الليثيوم أيون BSLBATT بخلايا LFP ، والتي أصبحت معيار الموثوقية وطول العمر والسلامة.
طراز: هناك اكثر من نماذج 950 من بطاريات الليثيوم أيون المصنعة من قبل BSLBATT. جهد الخرج للبطارية هو 24 أو 36 أو 48 أو 80 أو 122 فولت.
إمكانية الخدمة: استكشاف الأخطاء وإصلاحها والبرمجة عن بعد ؛ معيار BMS قابل للاستبدال والوحدة النمطية
يمكن دمجها: Hyster-Yale Group ، Toyota Material Handling ، Combilift ، Aisle-Master
فئة التخصيص: يتيح النهج المعياري تخصيص سعة التخزين وفقًا للمتطلبات المحددة للتطبيق. جنبًا إلى جنب مع الرافعة الشوكية المضيفة والشاحن ، يتم تخصيص الشكل والحجم والجهد والسعة وبروتوكول الاتصال لصندوق البطارية بدرجة عالية.
شبكة الخدمة ودعم ما بعد البيع للمنتج: الصين، الولايات المتحدة ، المملكة المتحدة ، المكسيك ، البرازيل ، بولندا ، إيطاليا ، فرنسا ، إسبانيا ، أستراليا ، تايلاند ، إندونيسيا ، إسرائيل ، تايلاند ، سنغافورة ، روسيا ، إلخ.
المنتجات المستندة إلى البيانات والبنية التحتية: BSLBATT هو نظام مراقبة عن بعد قائم على السحابة يمكنه تتبع تشغيل بطارية الرافعات الشوكية في الوقت الفعلي.
معلومات أخرى: طقم كامل (بطارية وشاحن متوافق). حلول التخزين البارد.
المبيعات في عام 2020: 14.5 مليون دولار أمريكي (ما يقرب من 100 مليون يوان صيني في المبيعات)
قوة الجريان
التصنيع الموقع: كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية
التاريخ: تأسست شركة Flux Power في عام 2009. في البداية ، أنتجت الشركة بطاريات السيارات الكهربائية ، ومنذ عام 2014 ، أنتجت الشركة بطاريات ليثيوم أيون للاستخدام الصناعي.
خط الانتاج: بطاريات ليثيوم أيون للرافعات الشوكية الصناعية ومعدات الدعم الأرضي للمطارات.
عدد الموديلات: توفر Flux Power 6 أنواع من البطاريات الكيميائية LFP (ليثيوم فوسفات الحديد) لتركيب بطاريات الرافعة الشوكية من الفئة الأولى ، والفئة الثانية ، والفئة الثالثة. تقدم Flux Power خيارات 24V و 36 V و 48 V و 80 V لجميع الطرز.
يمكن دمجها: كلارك ، كراون (الفئة الثالثة) ، تويوتا إم إتش
فئة مخصصة: لم تقدم
شبكة الخدمة ودعم ما بعد البيع للمنتج: لم تقدم
المنتجات المستندة إلى البيانات والبنية التحتية: يجمع نظام البيانات "SKY BMS" البيانات من بطارية واحدة عبر شبكة Wi-Fi الخاصة بالمصنع ، ثم يرسلها إلى السحابة عبر اتصال خلوي. يمكن للعملاء الوصول إلى بياناتهم من خلال واجهة الويب.
الوظيفة الرئيسية: تم تصميم بطارية المصعد من سلسلة X كنظام معياري ، والذي يحتوي على ما يصل إلى 4 بطاريات ، كل منها تحتوي على ما يصل إلى 7 كيلو واط في الساعة من الطاقة. يتيح ذلك تكوين نظام البطارية وفقًا لاحتياجات المستخدم وتطبيق MHE (بدءًا من 7 كيلو وات).
معلومات أخرى: طقم كامل (بطارية وشاحن متوافق). حلول التخزين البارد. تدعي Flux Power أنها تنتج أكثر من 9,000 بطارية في هذا المجال.
المبيعات في عام 2020: 17 مليون دولار أمريكي (أكثر من 100 مليون يوان في المبيعات) ، ومن المتوقع أن تصل إلى 30 مليون دولار أمريكي في عام 2021.
التصنيع الموقع: إنديانا ، الولايات المتحدة الأمريكية
التاريخ: تأسست GreenCubes في عام 1986. في البداية ، أنتجت الشركة شواحن بطاريات الرصاص الحمضية. في عام 2008 ، بدأت الشركة في إنتاج بطاريات أيونات الليثيوم للسيارات الطبية ، وفي عام 2013 انتقلت إلى بطاريات الليثيوم أيون للرافعات الشوكية الكهربائية.
خطوط انتاج: الرافعات الشوكية الصناعية ومعدات الدعم الأرضي للمطارات والمركبات الطبية وأنظمة الطاقة الأساسية الطبية المختلفة.
رقم الموديل: توفر الشركة 22 موديل من بطاريات الليثيوم FePO4 (LFP) للرافعات الشوكية من الفئة الأولى والفئة الثانية والفئة الثالثة. خيارات جهد بطارية Green Cubes هي 24 أو 36 أو 48 أو 80 أو 96 فولت.
دمج: مجموعة هيستر-ييل
فئة مخصصة: يمكن تصميم Green Cubes لدمج واجهات متعددة ، بما في ذلك USB و Ethernet و CAN و I2C و SPI و Wi-Fi للتواصل مع مكونات النظام والبرامج الخارجية. يمكن أيضًا تخصيص واجهة بيانات العميل.
شبكة الخدمة ودعم ما بعد البيع للمنتج: لم تقدم
المنتجات المستندة إلى البيانات والبنية التحتية: يجمع نظام البيانات "Maestro IoT" البيانات من بطارية واحدة عبر Wi-Fi أثناء عملية الشحن ، ثم يرسلها إلى السحابة. يمكن للعملاء الوصول إلى بياناتهم من خلال تطبيق ويب.
الوظيفة الرئيسية: تسمح نماذج الجهد المتعدد باستخدام نفس البطارية في نماذج الرافعة الشوكية بمواصفات جهد مختلفة (36 أو 48 فولت).
معلومات أخرى: طقم كامل (بطارية وشاحن متوافق). توفر Green Cubes حل الشحن الحاصل على براءة اختراع ، والذي يمكنه شحن بطارية الليثيوم أيون في غضون ساعة واحدة. حلول التخزين البارد.
التصنيع الموقع: أونتاريو، كندا
التاريخ: تأسست Electrovaya في عام 1996 ، وكانت تبحث في البداية عن تكنولوجيا بطاريات أيونات الليثيوم ، وفي عام 2002 بدأت في تقديم حلول الطاقة للسيارات الكهربائية. منذ عام 2017 ، تنتج الشركة بطاريات الليثيوم للرافعات الشوكية الصناعية.
خط الانتاج: بطاريات ليثيوم أيون لمعدات مناولة المواد: رافعات شوكية من فئات 1 و 2 و 3 ؛ المركبات الموجهة الأوتوماتيكية (AMV) ؛ وأنظمة تخزين الطاقة الثابتة والقابلة للنقل. يتم استخدام نظام تخزين الطاقة الثابت لشركة Electrovaya من قبل Scottish and Southern Energy Corporation وجامعة Ryerson في وسط مدينة تورونتو. تستخدم Electrovaya المونومر الكيميائي NMC وفاصل السيراميك الحاصل على براءة اختراع.
طراز: يوجد أكثر من 30 نموذجًا من بطاريات الليثيوم أيون المصنعة بواسطة Electrovaya. جهد الخرج للبطارية هو 24 أو 36 أو 48 أو 80 فولت.
يمكن دمجها: ريموند وتويوتا لمناولة المواد
فئة التخصيص: يتيح النهج المعياري تخصيص سعة التخزين وفقًا للمتطلبات المحددة للتطبيق.
شبكة الخدمة ودعم ما بعد البيع للمنتج: لم تقدم
المنتجات المستندة إلى البيانات والبنية التحتية: Evision هو نظام مراقبة عن بعد قائم على السحابة يمكنه تتبع تشغيل بطارية شاحنات الرافعة الشوكية في الوقت الفعلي.
معلومات أخرى: طقم كامل (بطارية وشاحن متوافق). حلول التخزين البارد.
المبيعات في عام 2020: 14.5 مليون دولار أمريكي (ما يقرب من 100 مليون يوان صيني في المبيعات)
التصنيع الموقع: إلينوي ، الولايات المتحدة الأمريكية
التاريخ: تأسست شركة Navitas في عام 2011 ، وهي شركة مصنعة لبطاريات الليثيوم أيون. في عام 2019 ، استحوذت East Penn ، الشركة المصنعة لبطاريات الرصاص الحمضية AGM ، على حصة الأغلبية في Navitas. منذ ذلك الحين ، تم بيع بطاريات الليثيوم من Navitas المستخدمة في معدات مناولة المواد تحت العلامة التجارية Deka Ready Power: Deka هي العلامة التجارية الرائدة لبطاريات الرصاص الحمضية المملوكة لشركة Eastern Pennsylvania.
خط الانتاج: بطاريات الليثيوم أيون للرافعات الشوكية والاتصالات السلكية واللاسلكية والتطبيقات العسكرية.
عدد الموديلات: توفر الشركة 28 نموذجًا من بطاريات الليثيوم FePO4 (LFP) للرافعات الشوكية من الفئة الأولى والفئة الثانية والفئة الثالثة. خيارات الجهد: 24 أو 36 أو 48 فولت.
يمكن التكامل: تويوتا MH ، مجموعة هيستر
شبكة الخدمة ودعم ما بعد البيع للمنتج: يتم دعم جميع المنتجات من خلال شبكة مبيعات وخدمة واسعة النطاق في أمريكا الشمالية ، والتي تم تدريبها في المصنع لتلبية جميع المتطلبات التنظيمية المحددة لبطاريات الليثيوم.
المنتجات المستندة إلى البيانات والبنية التحتية: لم تقدم
رقم الموديل: توفر Navitas 30 نوعًا من بطاريات الليثيوم أيون (LFP الكيميائية) لـ MHE. يتضمن هذا الرقم أحجام صندوق بطاريات مختلفة ، وخيارات جهد الخرج هي 24 و 36 و 48 فولت.
معلومات أخرى: توفر Navitas بطاريات مخصصة باستخدام كيمياء الليثيوم FePO4 أو NMC. طقم كامل (بطارية وشاحن متوافق). حلول التخزين البارد.
شحن واحد
التصنيع الموقع: كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية.
التاريخ: في عام 2014 ، بدأ OneCharge العمل في سوق بطاريات الليثيوم أيون. افتتح مصنعها في وادي السيليكون (سان خوسيه) في عام 2016. في عام 2018 ، انتقلت الشركة إلى مصنع أكبر في إيرفين ، كاليفورنيا ، وإلى جاردن جروف ، كاليفورنيا في عام 2021 ، وهذه المرة ثلاثة أضعاف مساحة التصنيع الخاصة بها.
خط الانتاج: التركيز على معدات مناولة المواد. بطاريات الليثيوم أيون للرافعات الشوكية الصناعية من الفئة الأولى والفئة الثانية والفئة الثالثة: معدات التنظيف للخدمة الشاقة ؛ المركبات الموجهة الآلية (AV) ؛ معدات الدعم الأرضي بالمطارات: وغيرها من المركبات على الطرق الوعرة (القاطرات وناقلات القوات).
طراز: يوفر OneCharge جميع أنواع بطاريات الرافعة الشوكية الخمسة لجميع أنواع ونماذج الرافعات الشوكية الصناعية تقريبًا لمختلف التطبيقات. يوجد أكثر من 5 طراز بطارية في خط إنتاجها. يوفر OneCharge بطاريات مخصصة لاحتياجات العملاء وتطبيقاتهم المحددة ، بما في ذلك المعدات الخاصة مع حجيرات البطارية غير القياسية. يتراوح جهد الخرج من 600 فولت إلى 24 فولت.
وقت التطوير للتسويق: 5 أسابيع على الأقل
يمكن دمجها: Combilift ، Aisle-Master ، مجموعة Hyster Yale
يمكن دمج الشاحن: شاحن ماركة Ecotec الصناعي
إمكانية الخدمة: استكشاف الأخطاء وإصلاحها والبرمجة عن بعد ؛ معيار BMS للاستبدال
فئة التخصيص: جنبًا إلى جنب مع الرافعة الشوكية المضيفة والشاحن ، يتم تخصيص الشكل والحجم والجهد والسعة وبروتوكول الاتصال لصندوق البطارية بدرجة عالية.
شبكة الخدمة ودعم ما بعد البيع للمنتج: شبكة مبيعات وخدمة وطنية في أمريكا الشمالية.
المنتجات المستندة إلى البيانات والبنية التحتية: يجمع نظام إدارة OneCharge البيانات من بطارية واحدة عبر شبكة Wi-Fi الخاصة بالمصنع ، ثم يرسلها إلى السحابة عبر اتصال خلوي. يمكن للعملاء الوصول إلى بياناتهم من خلال واجهة الويب.
معلومات أخرى: طقم كامل (بطارية وشاحن متوافق). حلول التبريد والختم.
التصنيع الموقع: أونتاريو، كندا
التاريخ: تأسست شركة Stromcore في عام 2016 ، وهي شركة مصنعة لبطاريات الليثيوم أيون.
خط الانتاج: بطاريات الليثيوم أيون للرافعات الشوكية الصناعية. تستخدم Stromcore بطاريات NMC الكيميائية في بطارياتها. يوفر خيارات جهد 36 و 48 و 72 و 80 و 96 فولت.
رقم الموديل: لم تقدم
يمكن دمجها: مجموعة هيستر-ييل
فئة مخصصة: البطارية التي تنتجها Stromcore تتكون من كل وحدة ، وسعة كل وحدة 100Ah. يمكن بناء خلايا البطارية من هذه الوحدات ، تمامًا مثل استخدام مكعبات Lego.
شبكة الخدمة ودعم ما بعد البيع للمنتج: لم تقدم
المنتجات المستندة إلى البيانات والبنية التحتية: يقوم نظام إدارة البطارية في Stromcore بإبلاغ البيانات في الوقت الفعلي إلى السحابة. تتم مراقبة البيانات في الوقت الفعلي من خلال بوابة قائمة على الويب للحفاظ على الرؤية الكاملة. يتم إجراء التحديثات والتشخيص عن بعد. يمكن استخدام GPS الاختياري في المستودعات الكبيرة لتتبع حركات الرافعة الشوكية.
معلومات أخرى: يدعي سترومكور أن هيكل البطارية المعياري يسمح بزيادة السعة إلى 2000 آه. طقم كامل (بطارية وشاحن متوافق). حلول التخزين البارد.
التصنيع الموقع: ألمانيا
التاريخ: تم إنشاء حلول بطاريات Triathlon في عام 2016. في أغسطس 2019 ، قامت Jungheinrich و Triathlon Holding بتأسيس شركة JT Energy Systems ، وهي مشروع مشترك يركز على إنتاج وإعادة تدوير أنظمة بطاريات أيونات الليثيوم. تمتلك Jungheinrich 70٪ من المشروع المشترك ، بينما تمتلك Triathlon Holding 30٪ المتبقية.
خط الانتاج: بطاريات كيميائية حمض الرصاص والليثيوم أيون NMC لمعدات مناولة المواد والتنظيف.
رقم الموديل: توفر الشركة بطاريات ليثيوم أيون بجهد خرج 24 أو 36 أو 48 أو 72 أو 80 فولت.
يمكن دمجها: منتجات Crown Forklift Class II و Class III ، MCFA Mitsubishi North America
يمكن دمج الشاحن: لم تقدم
شبكة الخدمة ودعم ما بعد البيع للمنتج: لم تقدم
المنتجات المستندة إلى البيانات والبنية التحتية: لم تقدم
معلومات أخرى: طقم كامل (بطارية وشاحن متوافق). يسمح حل الشحن الخاص من Triathlon بشحن ما يصل إلى 8 بطاريات ليثيوم أيون في وقت واحد. حلول التخزين البارد. توفر حلول بطاريات Triathlon أيضًا بطاريات الرصاص الحمضية ، حتى لو أقرت بمزايا بطاريات أيونات الليثيوم ، مثل فرصة إعادة الشحن ، وطول العمر ، وعدم الصيانة ، وما إلى ذلك.
BSLBATT هي واحدة من أكبر المطورين والمصنعين والمتكاملين لبطاريات الليثيوم أيون لشاحنات الرفع في الصين. تدعم BSLBATT وتوجه موزعينا ليكونوا NO. رقم 1 في استبدال بطاريات الرصاص الحمضية ببطاريات رافعة شوكية LiFePO4 في السوق المحلي. تبيع الشركة كميات كبيرة من البطاريات الصناعية لمختلف المعدات. تتعاون بنجاح مع العديد من رواد سوق OEM.
BSLBATT هو "سفير التغيير" للتطبيق الدولي للتكنولوجيا الجديدة. تستثمر الشركة باستمرار في التطوير التكنولوجي. لقد كانت تستكشف تركيبات كيميائية جديدة يمكن أن تقلل من تكلفة المنتج مع تحسين الأداء من أجل الاستمرار في استبدال بطاريات حمض الرصاص التقليدية. تم تصميم أنظمة بطاريات الليثيوم أيون BSLBATT بخلايا LFP ، والتي أصبحت معيار الموثوقية وطول العمر والسلامة.
